История "КАМАЗа": в марте 1990 года собрана 1000 ОКА

20 1489

Добрый день, КОНТ! Так сложилось, что моя жизнь была связана не только с КАМАЗом, был период, когда я работал и на заводе микролитражных автомобилей (ЗМА). Занимался я там ремонтом систем ЧПУ на различных станках, от обычных токарных до обрабатывающих центров. Иногда приходилось оказывать помощь и на сборочном конвейере. Поэтому сегодня и публикую эту статью, посвященную этому автомобилю.

Чуть больше чем через два года после начала производства народной микролитражки (а первая «Окушка» была выпущена 21 декабря 1987 года) на «КАМАЗе» с конвейера сошёл тысячный автомобиль ОКА — в марте 1990 года.

В этом месяце исполнилось тридцать лет с того события, и сегодня мы, приурочив данный пост к юбилею, публикуем небольшую подборку исторических фотографий, связанных с производством автомобилей ОКА.

Организовано Производство легковых автомобилей (ПЛА) на «КАМАЗе» было в июне 1987 года. По всей стране неслась Перестройка, СССР судорожно пытался поменять плановую экономику на рыночную, заводы начали открывать производства того, что требовалось простым гражданам, а не только предприятиям. А рядовому советскому человеку был нужен личный автомобиль: неприхотливый, недорогой и экономичный.

Директор ПЛА «КАМАЗа» Олег Белоненко в честь 73 годовщины Октябрьской революции награждает почётной грамотой отличившуюся работницу предприятия. 6 ноября 1990 года.

Под производственные площади ПЛА определили сдаточный корпус Автомобильного завода, где и началось производство микролитражек. Так выглядел сборочный конвейер, с которого сходили автомобили ОКА.

Позднее, в 1991 году ПЛА преобразовали в ЗМА — ООО «Завод микролитражных автомобилей», официальная «дочка» Камского автогиганта.

Автомобиль из первой сотни «Окушек», произведённых в Набережных Челнах. Фото для рекламного буклета.

Вот ещё пара фотографий рекламного характера, с помощью которых продвигали эти машины на рынке.

На самом деле, особой рекламы этому автомобилю не требовались — спрос на него и так был достаточно высок и стабильно рос. В то время конкурентов ОКЕ по показателям экономичности и стоимости практически не было.

Не удивительно, что вскоре настал момент, когда «Окушки» (или «Окурики» — так тоже называли этих малюток) буквально наводнили улицы. В городской толчее миниатюрные габариты были как нельзя кстати, а невысокая стоимость позволяла приобретать машины и пенсионерам, и студентам, и другим гражданам с небольшим достатком.


А 3 ноября 1999 года на заводе микролитражных автомобилей был выпущен 100 000 легковой автомобиль ОКА.

За рулем юбилейного автомобиля - Виктор Логачёв - водитель цеха комплектации и сдачи автомобилей ЗМА.

Директором ЗМА в тот момент работал Каюмов Васил Кадымович.


Интересен и такой факт: был период, когда машины ОКА стали самым ходовым призом в различных конкурсах и розыгрышах. Неоднократно ОКУ вручал Леонид Якубович на своём капитал-шоу «Поле Чудес», разыгрывали в «Спорт-лото» и других лотереях.

На фотографии выше Олег Белоненко вручает приз — автомобиль ОКА. К сожалению, не удалось установить, на каком именно мероприятии было сделано это фото.

Но точно известно, с какого мероприятия снимки ниже.

Фото взято с ресурса smallcar.ru
Фото взято с ресурса smallcar.ru

Из известных личностей, которые получали в подарок эту машину, можно назвать знаменитую гимнастку Алину Кабаеву, которая получила ОКУ в 2000 году, в тотр год ООО «ЗМА» спонсировало Международные соревнования по художественной гимнастике.


Из последних новостей:

«Окушку», выпущенную на Заводе малолитражных автомобилей «КАМАЗа» в Набережных Челнах, обнаружили осенью прошлого года в заброшенном гараже Ярославля. На ее спидометре застыли цифры пробега в 238 километров. На сиденьях автомашины даже сохранилась заводская защитная плёнка.

Найденную «Оку», оснащённую 749-кубовым двухцилиндровым двигателем с карбюратором и мощностью 33 л.с., отмыли от толстого слоя пыли, заменили все технические жидкости и сделали атермальную тонировку всех стёкол.

Теперь автомобиль выставлен на продажу за 220 тысяч рублей.


Источники: 1, 2, 3, 4


«Мне ничего не будет»: кавказцы устроили стрельбу возле ЗАГСа в Санкт-Петербурге

Силовики нагрянули в ресторан и уложили лицом в пол жениха с невестой и всех гостей.Фееричная вечеринка в честь бракосочетания напугала жителей Петербурга. Молодой джигит так обрадовалс...

Обсудить
    • Andr
    • 23 марта 2020 г. 13:20
    Деду моей жены, как ветерану ВОВ, дали "Оку"(правда Серпуховского завода) а я на ней гонял. Ох, и ржачная тачка была.))) :mask:
  • лучшее авто для слежки за шпионами: в любой выбоинке на дороге можно спрятаться!
  • Жаль. Развития не получила.
  • :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
  • У меня "Ока". 2000 года выпуска! Отличнейшая машинка. Она мне столько груза перевозила!!!! И ещё один нюанс - с 2000 года мне ни разу не пришлось разбирать карбюратор :smile: . Настолько надежен автомобиль. Слабые места - кузов и тормозная система. Особенно "заднего моста". Требуют регулярного обслуживания. Для пенсионеров незаменимая машина. Очень жаль, что подобных больше не выпускают. А эти нафуфыренные современные авто напоминают гламурных шлюх. :smile: