• РЕГИСТРАЦИЯ

Новые технологии на КАМАЗе

5 580

Добрый день, КОНТ! В предыдущих статьях я уже затрагивал темы внедрения новых и модернизацию действующих технологий на КАМАЗе. Где-то для этого производится модернизация оборудования, на некоторых участках его меняют на новое, а где-то создаются совершено новые производства. Сегодня предлагаю вашему вниманию подборку новостей на эту тему.


Завод двигателей

На заводе двигателей идут работы по подготовке бокса для испытаний новой модификации камазовских моторов – газового Р6.

Станция испытания газовых двигателей расположена в отдельном корпусе, согласно требованиям техники безопасности. От цеха испытания дизельных моторов она удалена почти на 1,5 км. Помещение дополнительно оборудовано датчиками измерения концентрации метана в воздухе.

В боксе установлено оборудование, поставленное австрийской фирмой AVL: сам стенд и три паллеты. На станции будет применена паллетная система, позволяющая существенно ускорить процесс испытаний. Всё благодаря тому, что обвязка двигателя предусматривается вне бокса. Другими словами, мотор подключается не напрямую к трубопроводам на испытательном стенде, по которым закачиваются охлаждающая жидкость, топливо и выводятся выхлопные газы, а к соответствующим разъёмам на специальной паллете. А уже она на раз-два подключается к стенду. Очевидно, что такая система не допускает простоев оборудования: сразу после испытания одного двигателя к стенду подвозят паллету со следующим. В перспективе обкатка займёт 14 минут, а снятие характеристик – 5-7 минут. Для сравнения: испытания двигателей V8 длятся около 35 минут.

Паллетная система в действии: к испытаниям можно приступать сразу же, не тратя времени на обвязку: 

Работать на новой станции будут испытатель двигателей, наладчик и два слесаря МСР в одну смену. Часть обязанностей испытателя возьмёт на себя автоматика. Так, ему не придётся выбирать режим испытания – станция определит его автоматически, в зависимости от модели двигателя. Обкатка и снятие показателей также будут проходить в автоматическом режиме. После завершения испытаний автоматически формируется отчёт. На долю человека остаётся проверка всех соединений на герметичность, контроль параметров двигателя, оценка отчёта по испытаниям, выявление дефектов, их исправление или передача двигателя на ремонтный участок, а также завершающий этап – регулировка клапанов. 

Испытатель двигателей Алексей Розанов работает на этом стенде второй год. До запуска Р6 в серию на станции шла пусконаладка, испытывались экспериментальные моторы, а сотрудники обучались работе с новой для них паллетной системой. Говорит, его работа стала сложнее (приходится снимать больше параметров), но интереснее. А так задача испытателя остаётся прежней: следить, чтобы основные параметры – количество оборотов, мощность, температура, давление масла, расход топлива – были в норме. 

В настоящее время в помещении идут отделочные работы. Планируется залить полы в соответствии с требованиями паллетной системы, установить кран-балку, новые ворота, остекление, отремонтировать крышу. Станция будет сдана в эксплуатацию к концу года. Сборка и начало испытаний первых газовых двигателей Р6 запланированы на 2021 год. 


Автомобильный завод

На автомобильном заводе в феврале этого года подписан акт о приёмке в эксплуатацию грузоподъёмной системы на конвейере сборки кабин большегрузов нового модельного ряда. Внедрение этого технического устройства улучшило условия сборки экстерьера под кабиной и повысило пропускную способность линии.

Конвейер сейчас забит под завязку кабинами для К4, а с начала февраля здесь ежедневно собирают и по нескольку экземпляров для К5. В руках у начальника отдела анализа эффективности сборочных производств АвЗ Владимира Арасланова отчёт о готовности темповой сборки 54901 с тактом 11 минут:

– Для выполнения этой задачи длина конвейера была увеличена с 96 до 120 метров, число позиций выросло с 23 до 29. Первые три появились в самом начале нитки, где ведётся сборка экстерьера кабины.

Раньше на этом пятачке был постоянный затор: кабину завешивали на кран-балке, и к сборке одновременно приступали сразу шесть человек, которые крепили необходимые комплектующие, зачастую мешая друг другу. На следующую позицию каркас перебирался только через 30 минут.

Узкое место по решению технологов решили расшить: вместо одной позиции стало три, на каждой трудятся по два человека, и конвейер теперь движется быстрее. Работать стало удобнее во многом благодаря и новой грузоподъёмной системе. Сразу после того, как логисты отправляют будущую кабину на стартовую позицию, она оказывается в железных объятиях специального каркаса подъёмника, миниатюрный пульт от которого держит в руках один из слесарей. Пока сборщики «формируют» экстерьер нижнего пояса, система надёжно удерживает груз на нужной высоте. На конвейере к нововведению привыкли быстро – после его установки работать стало гораздо удобнее.

Активно используются в процессе сборки другие приспособления. Без манипулятора громоздкую панель приборов, которая весит 70 кг, в кабине КАМАЗа-54901 не установить. Быстро подружились сборщики и с железным помощником на установке лобовых стёкол. Кстати, вскоре на этой позиции появится ещё и видеокамера с опцией технического зрения. Если рабочий слишком быстро будет наносить клей, она обязательно подаст звуковой сигнал, ведь от этой операции во многом зависит безопасность водителя.

Новые инструменты тоже под рукой. После ввода в действие 10 предельных электрических гайковёртов с обратной связью меньше сил уходит на закрепление кронштейнов. Сначала рабочие наживляют гайки привычным ручным инструментом, а потом подключают систему. Пара секунд – и ответственное соединение закручено с усилием, обозначенным в техпроцессе. Погрешность у автомата, сохраняющего данные на сервере, всего 5%, а в ручном исполнении – 25%.

Кстати, ознакомиться со всем перечнем операций может каждый работник конвейера – документ «Технологический процесс сборки кабины 54901» занял своё почётное место рядом с инфоцентром участка. Специалисты уже разработали и визуализацию каждой операции для К5, цветные иллюстрации есть на каждом рабочем месте. Дело за стандартными операционными картами.

Очередного пополнения на участках сборки кабин нового модельного ряда ждут весной. В марте планируется завершить монтаж дождевальной камеры, в которой будет проверяться герметичность кабины. В это же время будет смонтирована линия сборки дверей. Финишный участок тоже станет длиннее и превратится в полноценный Еnd of line – здесь на трёх позициях будет вестись программирование и параметрирование электронных систем с одновременной обработкой сразу трёх кабин. Техническое оснащение сборки поднимется ещё на одну ступеньку и встанет на один уровень с мировыми образцами автопрома. Перемены «КАМАЗу» к лицу.


На агрегатном производстве автомобильного завода «КАМАЗа» повысилась оперативность и точность настройки обрабатывающих центров и автоматических линий. Повышению качества продукции способствовало открытие лаборатории технических измерений с новым оборудованием.

Новая координатно-измерительная машина итальянского производства была смонтирована в конце октября 2019 года. В первую очередь метрологическая поддержка была необходима для освоения выпуска деталей для автомобиля КАМАЗ-54901. При этом универсальное оборудование готово к измерениям продукции самой разной конфигурации и габаритами от трёх метров до нескольких сантиметров в длину. Точность высокая – 2,4 микрона.

Для выполнения различных задач есть целый набор датчиков-щупов, которые можно использовать и в сборе. Также техника позволяет работать с 3D-моделями, сравнивать полученные результаты с ними, вести анализ статистических данных. На каждую деталь контролёры измерительных приборов и специального инструмента составляют свою программу. Размещения этой измерительной машины на агрегатном производстве ждали давно. Когда лаборатория расположена ближе к цеху, меньше времени уходит на транспортировку деталей. Чтобы результат измерения был корректным, деталь нужно выдержать при температуре 20 °C не меньше двух часов.

«Наладчик получает заключение, вводит корректировки, а потом отправляет на ещё одно измерение уже контрольный образец. Каким бы опытным ни был рабочий, у машины объективные данные, с ними не поспоришь», – подчеркнул мастер цеха малых серий Сергей Савельев.

Говоря о преимуществах нового оборудования, начальник центральной заводской лаборатории – главный метролог автомобильного завода Сергей Меджитов отметил, что ускорится обмен информацией.

«С внедрением цифровых технологий результаты измерений будут сразу поступать на монитор пульта управления обрабатывающего центра, – пояснил он. – Первый шаг – подключение к Тeamcenter блока развития, после него будет доступ к базе 3D-моделей. Качество изготовления деталей после этого станет ещё выше».


Прессово-рамный завод

В цехе окраски-1 на прессово-рамном заводе, в марте этого года, запущена автоматическая линия порошковой окраски ресиверов. Качество нанесения покрытия значительно улучшилось, а потери снизились в несколько раз.

Ещё недавно все воздушные баллоны (41 модель), поступающие из цеха шасси, шли по подвесному толкающему конвейеру на 008-ю линию окраски. Там они сначала оказывались в ванной агрегата подготовки поверхности, а потом грунтовались методом электрофореза. Потом дороги комплектующих расходились: большая часть баллонов после сушки шла на главный сборочный конвейер АвЗ, но для большегрузов нового модельного ряда и машин в тропическом исполнении путь до конечной станции был неблизким. Они отправлялись через весь корпус ПРЗ в цех окраски-2, где маляры наносили ещё два слоя эмали для обеспечения требуемой толщины покрытия. Между тем во время долгого пути ресиверы время от времени получали механические повреждения покрытия – царапины и сколы, и снова отправлялись на доработку.

«Потребитель должен быть доволен качеством окраски», – уверен Рамиль Рафиков

– Проект внедрения новой технологии в рамках «Реинжиниринга автопроизводства» должен был значительно сократить этот путь и улучшить качество продукции, – поясняет начальник цеха окраски-1 Рамиль Рафиков. – Оборудование для линии порошковой окраски стало поступать на завод в мае прошлого года. За несколько месяцев были смонтированы зона маскировки, кабина нанесения порошковой краски, печь полимеризации, камера маскировки, где на резьбовые отверстия устанавливают специальные защитные колпачки и заглушки, а также дорабатывают дефекты окраски, световой портал для контролёров ОТК и отдельная ветка подвесного толкающего конвейера. Производительность линии – 192 детали в час. Значительно улучшились условия труда на новом участке, здесь стало гораздо светлее.

На автоматической линии порошок наносится электростатическим способом напыления (в краскоприготовительном отделении нет необходимости), проходит полимеризацию при температуре 180 °C и формирует монолитный слой лакокрасочного покрытия толщиной не меньше 80 микрон.

– На деле защитный слой получается ещё прочнее, – уверена контролёр ОТК Татьяна Куренкова, оценивающая качество не один десяток лет. В каждой из семи контрольных точек ресивера на дисплее толщиномера высвечивается не меньше 100 единиц.

Нанесение порошка идёт в автоматическом режиме.

После запуска линии улучшился и главный показатель качества – коррозийная стойкость в солевом тумане сварных швов. Раньше он составляла 300 часов, а сейчас – 1000 часов. С учётом бизнес-плана производства экономический эффект от внедрения порошковой окраски за 2020 год составит около 7,5 млн рублей.

Удачный опыт будет тиражироваться. Сейчас идёт модернизация 4-й окрасочной линии, там порошковая окраска будет напыляться на детали шасси большегруза.


Для участка лазеров в цехе мелких серий прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» поставлены два гибочных станка с ЧПУ. Завершён монтаж, проведены пуско-наладочные работы, оборудование вводится в эксплуатацию.

Новое оборудование приобретено в рамках модернизации производства. Гибочные станки фирмы DURMA RUSYA снабжены устройствами безопасности согласно действующим нормативам. Устройства контролируются непосредственно управляющим блоком, пресс снабжен кнопками аварийной остановки красного цвета. Перемещения по любой оси совершаются с максимальной скоростью, непосредственно перед достижением заданной позиции происходит плавное замедление с последующей остановкой. Задний упор имеет зону безопасности, которая программируется таким образом, чтобы пальцы заднего упора не могли ни при каких обстоятельствах столкнуться с ножом или матрицей. По заданным значениям толщины материала, ширины листа и угла сгиба управляющий блок рассчитывает автоматически необходимое усилие траверсы.

«Гибка металла на листогибочном прессе с числовым программным управлением намного точнее и при этом занимает меньше времени, так как система ЧПУ позволяет избежать таких ошибок, как недогиб или перегиб изделия, автоматически переставляет упоры на требуемые параметры по высоте, глубине и ширине. Система отслеживает и управляет движением ползуна, а также работой системы компенсации прогиба стола», — поделился главный специалист отдела методов обработки прессово-рамного завода Гаджи Хабитов.

Новые станки позволят изготавливать детали сложных конфигураций, усилия в 3200 кН достаточно, чтобы обрабатывать рамные детали из высокопрочных марок стали толщиной до 10 мм, а также повысить производительность гибки, за счет электронных помощников гибки (датчик контроля угла, датчик защиты рук, компенсатор прогиба и т. д.).

Станки, оснащённые ярким ЖК-дисплейем, работают в среде Windows и имеют удобный русскоязычный интерфейс, что значительно сокращает время на ввод данных. Процесс обработки детали отображается в 3D графике. Числовое программное управление ModEva может контролировать до 18 сервомоторов (осей) и 2 гидроцилиндра. Контроллеры Cybelec сопровождаются программным обеспечением Cyback, содержащим библиотеку чертежей инструмента, которое позволяет программировать самые сложные гибочные операции. С его помощью определяется оптимальная последовательность операций, процесс гибки моделируется на графическом дисплее.

Стойка ЧПУ Delem 69T позволяет обеспечить контроль эффективности производства. Эти данные включают такую информацию, как вид и количество изделий, произведенных за определенный интервал времени, время, затраченное на изготовление 1 единицы, сообщения об ошибках и сбоях в работе станка и др. Данное оборудование полностью удовлетворяет требованиям для внедрения в систему «Индустрия 4.0».


Кузнечный завод

В 2020–2021 годах кузнечный завод реализует подпроекты глобального проекта «Увеличение мощностей передних осей для перспективных автомобилей КАМАЗ», направленные на освоение качественных поковок мостов. В рамках проекта с 1 апреля началась частичная модернизация комплексной автоматической линии 021 по производству балки передней оси, которая была установлена в 1977 году в кузнечно-прессовом корпусе №3.

По словам главного инженера кузнечного завода «КАМАЗа» Гамира Мухаметзянова, за эти годы удалось сохранить все основные технологические возможности кузнечного завода на базе применения технологий автоматических линий и комплексов. «Но сегодня этого уже недостаточно. Наглядный тому пример – освоенная в 2018 году в рамках камазовского проекта «Мосты» балка передней оси 6580-3001010. Она стала уникальной по своим габаритам и массе. Поэтому уже тогда потребовался целый ряд технологических решений при подготовке производства и переделка всех транспортных узлов. Стало очевидным, что существующих технологических возможностей для производства качественной продукции уже недостаточно», – пояснил Гамир Мухаметзянов.

Автоматическая линия 021 по производству балки передней оси представляет собой законченный технологический цикл. Помимо ковочной линии в её состав входит термофинишный участок, где поковки проходят термообработку, дробеочистку, магнитно-люминесцентный контроль и проверку геометрии и твёрдости. Сегодня на ней серийно выпускаются четыре типа балок передней оси (БПО): 5320, 6520, автобусная 6252 и 6580, применяемая в автомобилях большой грузоподъёмности. Нынешняя модернизация частичная. Она коснётся лишь нескольких составляющих ковочной линии: термических агрегатов и подвесного толкающего конвейера (ПТК), а также установки индукционного нагрева заготовок для круга 130 мм под штамповку поковки 6580-3001010.

Печи, которые будут устанавливаться в ходе модернизации, проектируются и изготавливаются в полном соответствии с современными требованиями к параметрам нагревательного оборудования, действующим в ведущих странах мира. Это обеспечивает минимальные затраты газа и электроэнергии на термообработку, автоматизацию процесса термообработки, низкие затраты на техобслуживание. Печи будут оснащены современной системой диспетчерского управления и сбора данных на базе ПК. Предусмотрена интеграция системы в информационную сеть предприятия, что даст возможность дистанционного контроля всего процесса.

Параллельно ведётся модернизация ПТК. В ходе работ будет произведена полная замена отслуживших срок приводных, натяжных станций, цепей, поворотов, передающих устройств. За счёт замены электрооборудования и системы управления на современную, с управлением от контроллера, с визуализацией работы конвейера и его устройств, появится возможность отслеживать исправность линии. «К сегодняшним работам готовились заранее, поэтому сделан необходимый задел поковок на четыре месяца – именно столько времени необходимо, – отметил Гамир Мухаметзянов. – В комплексе частичная модернизация линии 021 позволит создать высокотехнологичное производство поковок». Уже в августе кузнечный завод сможет выпускать поковки с нагрузкой на ось до 9,5 тонны более стабильного качества.

Источники: 1, 2, 3, 4, 5, 6


Завтра это сегодня, только завтра...

    На волю - в Россию: сбежавший из США полицейский о том, что происходит

    Бывший американский полицейский Марк Дуган стал изгоем на родине, когда принялся обличать правоохранительную систему Штатов. За ним устроило охоту ФБР, и он был вынужден бежать – в Росс...

    Путин будет править до 2036 года. И что?

    ✔ Возвращаясь сегодня домой, обратил внимание на мокрую, резвящуюся возле дороги детвору. Как же я мог забыть? Ведь сегодня День Ивана Купалы! Когда я остановил машину, и мне навстречу ...

    Картинки 7 июля 2020 года
    • Rediska
    • Вчера 09:47
    • В топе

    1 2 3 4 5 Реклама 6 7 8 9 10 https://chern-molnija.livejournal.com/4695506.html

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Stranger Трёп
      6 июля 11:26

      Люди КАМАЗа: Суббота Алексей Павлович - первый директор кузнечного завода.

      Добрый день, КОНТ! Я уже знакомил вас с историей строительства отдельных заводов КАМАЗа. Сегодня речь пойдет о первом директоре кузнечного завода, 90 лет со дня рождения которого было 1 июля 2020 г., Алексее Павловиче Субботе. Суббота Алексей Павлович родился 1 июля 1930 года в деревне Григоровка Барвенковского района Харьковской области. Алексей Па...
      125
      Stranger Трёп
      3 июля 10:36

      Новости КАМАЗа

      Добрый день, КОНТ! Предлагаю вашему вниманию, очередную подборку новостей о развитии производства на КАМАЗе.На ПРЗ начался монтаж оборудования для производства рам КАМАЗов от К3 до К5На прессово-рамном заводе начался монтаж оборудования для нового производства рам с высокими прочностными характеристиками семейств грузовиков КАМАЗ от К3 до К5. Общая площадь работ соста...
      224
      Stranger Трёп
      30 июня 13:01

      История КАМАЗа: Рождение самосвала

      Добрый день, КОНТ! Сегодня предлагаю вам познакомиться с воспоминаниями Васина В.В. о рождении и становлении коллектива КБ самосвалов управления главного конструктора КАМАЗа.  Васин Виктор Васильевич пришёл на КАМАЗ в 1971 году с Саранского завода автосамосвалов инженером - конструктором КБ самосвалов. В 1976 году Васин Виктор Васильевич стал началь...
      334
      Stranger Трёп
      30 июня 11:34

      Как сэкономить миллион

      Добрый день, КОНТ! В современном производстве можно продолжать работать, как и работали десятилетиями, а можно пытаться что-то менять, например не закупать инструмент у иностранных фирм, а научиться изготавливать свой, не уступающий по характеристикам импортным образцам. Сегодня предлагаю вам познакомиться с парой таких проектов, благодаря которым на производстве и ло...
      508
      Stranger Трёп
      25 июня 13:30

      Спорт – норма жизни

      Добрый день, КОНТ! Предлагаю посмотреть на подборку новостей, связанных со спортивной темой. Речь пойдет об объектах как уже введенных в эксплуатацию, так и о тех, которые будут введены в течении этого года.В парке Гренада создается один из лучших экстрим-парков страны.Управление информационной политики и по связям с общественностью горисполкома сообщает о продолжении...
      333
      Stranger Почитаем?
      17 июня 11:20

      Сказки наизнанку. О медведях.

      Добрый день, КОНТ! Когда то публиковал новый вариант сказки о колобках, в комментариях писал, что планирую продолжить серию сказок, и даже планировал, что следующей будет сказка о "Золотой рыбке", но она застряла на втором желании... На днях появилась идея сказки о медведях, вот с ней сегодня и знакомимся.Жила-была в городе девочка Машенька, и были у неё папа и мама. ...
      309
      Stranger Почитаем?
      15 июня 07:55

      Зазеркалье. Часть 4. "Мирный договор". Главы 5...8

      Добрый день, КОНТ! Предлагаю вашему вниманию публикацию завершающую историю "Зазеркалья".Ссылки на все части и главы смотрите на моем канале.Глава 5. Пока они летели к зданию где располагался зал заседаний Анюта вертела головой во все стороны, её восхищали множество однообразных домов-шаров, переливающихся в лучах местной звезды, при этом она крепко сжи...
      519
      Stranger Почитаем?
      13 июня 22:20

      Зазеркалье. Часть 4. "Мирный договор". Главы 1...4

      Добрый день, КОНТ! Вот и настал момент завершения истории "Зазеркалья". До последнего момента не знал, как завершить историю, но по мере написания текста остался только один вариант, вот с ним и предлагаю вам ознакомиться.  Глава 1. Множество миров, которые посетили молодые люди, казались необитаемыми. Несмотря на обильную растительность и возможнос...
      172
      Stranger Почитаем?
      11 июня 08:02

      Зазеркалье. Часть 3. "Первая победа". Главы 9 и 10 (10) + бонус.

      Добрый день, КОНТ! Вот и настал момент публикации последних глав 3 части "ЗАЗЕРКАЛЬЯ", но впереди у нашего героя стоит новая задача - ему требуется либо заключить мир, либо одержать полную победу над врагом. Время покажет, чем завершится история. В дальнейшем можно выпустить целый цикл "Миры Зазеркалья", но пока таких планов нет. Часть 1.Часть 2.Часть 3. Гла...
      355
      Stranger 10 июня 09:07

      Из заброшенного и незавершенного.

      Добрый день, КОНТ! Наткнулся у себя в компе на несколько заброшенных рассказов, где то было набрано пара страниц, а где то и того меньше. В большинстве случаев я уже и забыл в чем заключалась идея и о чем дальше должна идти речь.Предлагаю вашему вниманию, один из таких набросков, заброшенных примерно год назад, идею и примерное окончание которого я еще помню. По содер...
      183
      Stranger Почитаем?
      10 июня 08:12

      Зазеркалье. Часть 3. "Первая победа". Главы 7 и 8 (10)

      Главы 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6.Добрый день, КОНТ! При составлении графика публикации глав, я не учел, что в пятницу у нас выходной и праздничный день, а выходные у меня не всегда есть время на интернет, поэтому сегодня публикую еще и эти главы, а завершающие опубликую завтра. Глава 7. Василий бродил по пустырю, на окраине деревни, солнце клонилось к закату и ...
      162
      Stranger Почитаем?
      10 июня 06:16

      Зазеркалье. Часть 3. "Первая победа". Главы 5 и 6 (10).

      Главы 1 и 2, 3 и 4. Глава 5. Зал заседаний представлял собой амфитеатр с круговыми рядами кресел, каждый последующий ряд концентрическими кругами уходил вниз. В самом низу виднелась круглая площадка, на которой было установлено какое-то конусообразное устройство, казалось, что оно выполнено из камня черного цвета, отполированного до зеркального блеска. Т...
      178
      Stranger Почитаем?
      9 июня 06:22

      Зазеркалье. Часть 3. "Первая победа". Главы 3 и 4 (10)

      Главы 1 и 2 Глава 3. Василий сидел за столом у себя в доме и разглядывал предмет, полученный от инопланетного существа. Размером он был примерно с пачку сигарет, а толщина примерно с пол сантиметра, поверхность матовая, но на ощупь гладкая. Никаких следов, что корпус детектора разъемный не было, все попытки вскрыть устройство не увенчались успехом, на ко...
      314
      Stranger Почитаем?
      8 июня 08:25

      Зазеркалье. Часть 3. "Первая победа". Главы 1 и 2 (10).

      Добрый день, КОНТ! Вроде бы завершил работу над 3-й частью "Зазеркалья". Объем получился большой, поэтому буду публиковать частями, по 2 главы. Если не возникнет непредвиденных обстоятельств, то в пятницу будет последняя публикация.Для тех, кто не читал первые части: Часть 1, Часть 2. Глава 1 На фоне бескрайней черноты беспечно вращался яркий диск, по ме...
      667
      Stranger Трёп
      22 мая 10:27

      О ГОДАХ РАБОТЫ НА КАМАЗе (1973-2008)

      Добрый день, КОНТ! Сейчас мы частенько слышим от "знатоков", что наша страна бензоколонка и сама ничего не может. Предлагаю познакомиться с воспоминаниями Ивана Дмитриевича Поликарпова (переводчика, позднее начальника отдела технического перевода Управления внешних связей КАМАЗа), и представить, что всё это относится не к истории, а к какому нибудь предприятию создающ...
      259
      Stranger Трёп
      21 мая 12:28

      Новости КАМАЗа: Стартовали продажи тягачей поколения К5.

      Добрый день, КОНТ! Вот и настал момент, когда в истории КАМАЗа появилась новая страничка. Лидер российского грузового машиностроения официально объявил о начале продаж флагмана новейшей линейки К5 – автомобиля КАМАЗ-54901. Впервые о модели КАМАЗ-54901 как о флагмане для магистральных перевозок, сочетающем в себе яркий экстерьер, высокую производительност...
      619
      Stranger Трёп
      20 мая 09:45

      "КАМАЗ", будь здоров: репортаж из госпиталя, где лечат заводчан с коронавирусом

      В связи с загруженностью городских медицинских учреждений принято решение переводить сотрудников ПАО "КАМАЗ" с диагнозом "коронавирус" в госпиталь на базе клиники-санатория «НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ». Руководство «КАМАЗ» оказало огромную помощь в оснащении материальной базы для лечения своих сотрудников.На прошлой неделе, 14 мая, в госпиталь поступили первые пациенты. "Вест...
      303

      Искусство, Рожденное из Мусора

      Добрый день, КОНТ! Тема переработки мусора поднимается всё чаще, и многие привлекает внимание к этой проблеме в силу своих возможностей. Предлагаю посмотреть как это делает португальский художник Артур Бордало (Artur Bordalo) известный так же как Бордало II. Вместо создания эскизов он начинает создание своих работы с охоты за сырьем во дворах или заброшенных заво...
      324
      Stranger Трёп
      19 мая 09:16

      О котейках и не только

      Добрый день, КОНТ! На просторах интернета можно встретить забавные иллюстрации с котами на английском языке. Рисунки привлекают внимание своим юмором и симпатичным видом. Сегодня предлагаю познакомиться поближе с комиксами которые принадлежат проекту Lingvistov.com, который, хоть и работает на английском языке, создан и развивается в России. ...
      1281
      Stranger Трёп
      18 мая 12:57

      Новейшая история КАМАЗа: 15.05.2020

      Добрый день, КОНТ! У меня уже было множество статей посвященных истории КАМАЗа. Сегодня предлагаю вашему вниманию рассказ о событии которое так-же будет вписано в историю автогиганта.  На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» состоялось торжественное мероприятие по случаю выпуска трёхмиллионного V-образного восьмицилиндрового дизельного двигателя.  ...
      382
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика