Грузовое судно впервые пересекло океан под управлением искусственного интеллекта

3 911

1 мая этого года судно-танкер "Prism Courage", предназначенное для перевозки сжиженного природного газа, вышло из порта Фрипорт в Мексиканском заливе и через какое-то время прибыло к терминалу порта Порен, провинция Чангчеонг, Южная Корея.

В этом не было бы ничего выдающегося, если бы не тот факт, что большую часть пути, длиной в 10 тысяч километров, судно прошло в автоматическом режиме под управлением искусственного интеллекта, системы HiNAS 2.0, разработанной компанией Avikus, являющейся одним из подразделений известной компании Hyundai.

Система HiNAS 2.0 обеспечивает автоматическое управление и навигацию второго уровня, и этого оказалось достаточно для предотвращения опасного сближения с другими судами, движения при различных погодных условиях и уровне волнения.

Использование системы автоматического управления позволило немного сэкономить финансы за счет уменьшения численности экипажа. Более того, как показала практика, использование HiNAS 2.0 имеет некоторые выгоды с экологической точки зрения. Более точное планирование и выбор оптимального маршрута вылилось в 7-процентную экономию топлива судном "Prism Courage", что сократило выбросы углерода в атмосферу на 5 процентов.

 

К сожалению, данное достижение еще не является началом эры беспилотных судов, не имеющих на борту ни одного члена команды. Достаточно значимую часть маршрута судно прошло под управлением людей, которые вступали в дело в районах интенсивного морского движения, при выходе и входе в порты, при причаливании к пристани терминала и т.п.

Компания Avikus планирует начать поставки коммерческого варианта системы HiNAS 2.0 к концу этого года. Новый вариант системы будет адаптивным, он сможет управлять судами разных размеров и предназначения от небольших прогулочных яхт до огромных морских контейнеровозов. Использование технологий автономной навигации второго уровня позволит частично покрыть дефицит квалифицированных кадров, который наблюдается в области мореплавания в последнее время, повысить уровень безопасности движения и снизить ущерб, наносимый морскими судами окружающей среде.

https://masterok.livejournal.c...

Языковой вопрос убивает реально, вот страшный пример

В настоящее время подразделения 1-й Танковой Армии выбивают ВСУ из Першотравневого, ежедневно занимая ранее удерживаемые врагом дома и опорные пункты в северной части поселка.В одном из таких опорных ...

Евангелие от Дарвина

Знаете, за что присуждается премия Дарвина? Многие думают, что за самую нелепую смерть, но это не точно. Премия Дарвина выдаётся тем, кто не смог продолжить свой род. Нелепая смерть – это ч...

Обсудить
  • Тоже мне подвиг. Корабли призраки десятилетиями бороздят океаны... А наш подводный дроны знает все моря и океаны и может годами ходить на глубине 1000 метров...)
  • А что здесь такого? Люди вывели судно из порта, поставили на курс, включили авторулевой в режим автомат и.....он поехал. Каким бы ни был высокоинтеллектуальным ИСКУССТВЕННЫЙ интеллект, он НИКОГДА не сработает в случае форс-мажора. Всё равно на мостике будет присутствовать вахтенный помощник, то есть человек
  • Кто объяснит это тупое расчеловечивание? Для чего нужно убирать человека с транспорта? Смысла практического - мизер. Аварии, кстати, грядут, какие штурманам, водителям, пилотам и не снились. Ради некой экономии на З/п?