По стопам Икара...

На фотографии кабина усовершенствованного истребителя МиГ-29 - 21282 - 05 бис, созданного отечественными авиаконструкторами на базе болта М12 от легендарного самолёта АН - 225 "Мрия", который выпускало одно из украинских предприятий.

-"В условиях современного воздушного боя, нужен новый подход к концепции полета, так как идеи предложенные братьями Райт более 100 лет назад, уже давно утратили свою актуальность" - рассказал изданию «Ярбух фюр психоаналитик унд психопатологик», генеральный конструктор и создатель уникального летательного аппарата. ( фамилию конструктора по понятным причинам не публикуемых - прм. ред).

Следует отметить, что по мнению английских учёных, в основу разработки были положены идеи Леонардо да Винчи и Икара Критского, долгое время остававшиеся не воплощенными по причине отсутствия нанокомпонентов ставших доступных современным инженерам.

Применение этих революционных материалов, позволило снизить стоимость производства в 44 раза и дало возможность улучшить свои жилищные условия ряду участвующих в проекте лиц за счет снижения турбулентности в денежных потоках и конверсии средств о чем так долго говорили в высших эшелонах власти.

Самолёт оснащён системой пассивной радиолокации "Кольчуга - nanopro", аналог которой был зафиксирован в Ираке и со слов западных журналистов , стал той последней каплей что переполнила чашу терпения украинского народа. Кто и как наполнил эту чашу до краев, вопрос второстепенный, ответ на который дадут потомки тех кто вышел на майдан, против "злочинного режиму".

Уникальные летные характеристики истребителя на порядок превзошли лучшие разработки ведущих КБ планеты. Так при крейсерской скорости в 25000 км/ч и запасе топлива на 100 часов полёта , пилот может совершить полёт к Луне. Однако делать этого не стоит так как самолёт пока не оборудован защитой от солнечной радиации которая отрицательно влияет на самочувствие пилота.

При испытании этой уникальной машины не обошлось и без курьёзов. Так для поиска летчика-испытателя, готового укротить прыть железной птицы было потрачено больше 9 месяцев но человека столь смелого для этого великого подвига так и не нашлось. Об этом было доложено Главнокомандующему Петру Пустоте. Понимая важность этого проекта для обороноспособности страны и осознавая все риски к которым нужно быть готовым, Главнокомандующий решил самолично произвести серию испытательных полётов.

Так не поступал ни один президент до него и даже Наполеон который разделил со своей армией тяготы боевого похода на восток был бы поражен смелостью этого поступка.

Мужество и отрешенность поступка вызвала злоязычие в кругах политических оппонентов которые считали что в пустых баках для топлива можно вывезти в офшоры, незадекларирование средства, однако древние говорили: "Каждый думает в меру своей распущенности" и были правы. ...