Стальные батарейки помогут забыть о проблемах с автономностью

7 4578

Южнокорейским специалистам из Пхоханского университета, занимающегося вопросами науки и технологий в промышленности, удалось спроектировать структуру будущей замены литий-ионных батарей.

По данным азиатских информационных изданий, в Южной Корее созданы топливные ячейки на основе стали, которые помогут полностью забыть о проблемах с автономностью мобильных устройств и электромобилей. По словам самих разработчиков, предложенный вариант стальных батареек найдет широкое применение в большом числе отраслей, начиная от сегмента носимых устройств, и заканчивая беспилотными дронами и электрокарами. Напомним, что наиважнейшим вопросом для создателей продукции в упомянутых сферах остается продолжительность работы от аккумулятора, существенно ограничивающая комфорт от использования гаджетов и автомобилей на электротяге. Распространенные в Европе и Азии гибридные и полностью электрифицированные модели автомашин способны проезжать без подзарядки аккумуляторных батарей от 30 до 120 километров, чего недостаточно для комфортной эксплуатации транспортного средства в повседневном режиме.

Создатели стальных батареек, которые помогут забыть о проблемах с автономностью, нашли очень способ улучшить способность топливной ячейки противостоять быстрому изнашиванию внутренних компонентов. Популярные сегодня литий-ионные элементы создаются на основе кремния, из которого формируется ячеистая структура аккумулятора. Из-за этого продолжительность «жизни» такой батареи крайне низка — резкие перепады температур в процессе преобразования энергии в электрическую разрушают структуру Li-Ion аккумуляторных батарей, и провоцируют угрозу возгорания. Корейцы предложили заменить кремний на пористую сталь, обладающую гораздо лучшей стойкостью к перепадам температур внутри элементов. Кроме этого, стальные аккумуляторы предложат повышенную устойчивость к коррозии наравне с высокой емкостью.

Согласно опубликованным на страницах научного издания Nature данным, в созданном южно-корейцами опытном образце батарейки из стали удалось добиться невероятной плотности энергии — 560 мВт на квадратный сантиметр при сохранении рабочей температуры на уровне 550 градусов Цельсия. Новый тип стальных аккумуляторов, названный учеными первым в мире образцом топливной ячейки на основе пористой стали, назван по принципу действия Solid Oxide Fuel Cell — SOFC. Предварительный расчет создателей нового типа аккумуляторов показал, что оснащенный стальными элементами миниатюрный беспилотник, которые сегодня продаются в магазинах электроники, сможет находиться в воздухе до одного часа. При этом менее «прожорливые» мобильные устройства — смартфоны, проработают с такой батарейкой из стали до недели без необходимости подзарядки. Электромобили после переоснащения на новый тип топливных элементов, порадуют автовладельцев сопоставимым с бензиновыми аналогами запасом хода.

Информации о сроках внедрения в промышленное производство новых батарей разработчики пока не называют. Что касается стоимости выпуска стальных топливных ячеек, то она в масштабах массового производства окажется даже ниже, чем у литий-ионных «собратьев».

http://newvz.ru/info/73431.htm...

Лавров показал «жесть» на G-20: Россия заговорила неожиданным для США языком

Путин абсолютно прав, Байден – замечательный президент для нашей страны! Бесценный американский беспилотник взял – и передал Ирану. Ну разве не красавчик?В сети разошлось видео, как хус...

"Мы победим и заставим запад ответить за всё перед нашим народом". Небензя в зале ООН
  • pretty
  • Вчера 15:12
  • В топе

ГЕОПОЛИТИКА ЦИВИЛИЗАЦИЙ Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. 23 февраля в ООН прошло заседание по Шумерии. От нас выступал Василий Алексеевич Небензя и разговор получился прямым...

Ну наконец-то: Мигранты заставили российский суд изменить решение. Правосудие стало на сторону Александра Краснова в резонансном деле

Россия получила неожиданный судебный прецендент. Едва ли не впервые за всю историю нового уголовного права в России вынесли оправдательный приговор за убийство с целью самообороны. Речь...

Обсудить
  • Да ладна?
    • ejig
    • 14 марта 2016 г. 05:18
    где атомная батарейка!
  • После фразы..."Популярные сегодня литий-ионные элементы создаются на основе кремния, из которого формируется ячеистая структура аккумулятора..." - дальше можно не читать , откровения человека не знакомого с принципом работы и устройством Li-ion-ных батарей (аккумуляторов) По теме гораздо больше есть в Сети, к.п. http://www.powerinfo.ru/accumulator-liion.php
  • И стоить они будут равносильно своей полезности., по крайней мере, первые несколько десятков лет.
  • Вообще то сталь это сплав железа с углеродом до 2 %. И углерод нужен только для особых механических свойств. При чём здесь сталь вообще не понятно.А следующее поколение литий ионных - литий феррум я давно использую. Напряжение 3,4 вольта, зарядный - разрядный ток до 50С (ёмкость х на 50, кто не знает) Морозов не боится, не горюч.