Аналитический анализ: Крымский мост – угроза и для России

5 1226

Крымский мост создал эффект дамбы, который приведет к заиливанию Азовского моря и проблемам судоходства.

Азовское море менее пресное, чем Черное, потому что здесь постоянно есть приток пресной воды с речки Дон (???). Приливы и отливы позволяли перетекать воде из Азовского моря в Черное и наоборот. Таким образом здесь создавался свой особенный биологический ритм, который был связан с температурой воды, засоленностью, минерализацией и так далее.

Теперь построили Крымский мост. Если течет река и посередине ее поставить камень, течение изменится? Да. Течение будет идти по бокам, а посередине что? Там будет заиливание. И вот таких вот "камешков" при строительстве моста насовали так, что теперь Крымский мост создает практически эффект дамбы.

Во-первых, это влияет на биологические процессы, Азовское море будет опресняться больше, потому что воды, которая отсасывается из Азова в Черное море во время отливов, стало меньше, может и не в два раза меньше, но это уже есть ( по идее, чем больше соленой воды останется в Азовском море, тем меньше оно будет пресным. Напомним, автор утверждает, что Азовское море более соленое, чем Черное из-за «речки Дон», прим. Насправдi ).

Построив Крымский мост, россияне ограничили проходимость судов – 35 метров вверх и 8 метро в глубину. На сегодня происходит заиливание этой глубины. Сейчас уже капитан Керченского порта (такой должности не существует, руководит филиалом ГУП РК «Крымские морские порты» «Керченский торговый порт» директор, прим. Насправдi) обращается к администрации портов с просьбой изменить размеры судов, которые могу проходить в порт. Он боится, что будут постоянные аварии (на сегодняшний день ни одной аварии из-за превышения ограничений по габаритам судов не зафиксировано, прим. Насправдi), а если будут эти аварии, то у тебя падает рейтинг безопасности, а это значит, что не каждый захочет к тебе ехать, а это значит удорожание услуг перевозчика, а в порту уменьшение товарооборота, и соответственно порт умирает.

Мало того, вот этот Дон, отливы и приливы (в Азовском море не бывает отливов и приливов, но уровень воды в нем может изменяться по разным причинам, прим. Насправдi), отсутствие этой "дамбы" – это построило определенный фарватер, по которому проходят суда. А теперь эти фарватеры тоже будут меняться, потому как эти все процессы – изменение течений, уменьшение скорости, это все будет приводить к тому что, например, если ранее определенный объем воды вытекал в Черное море, то теперь он будет заворачиваться. А там, где он будет заворачиваться – будет происходить заиливание.

В болото Азовское море, конечно, не превратится, но то, что оно будет опресняться – это раз, основные проходные фарватеры будут мелеть – это два. И уже мы можем говорить о том, что это проблема для всего судоходства в Азовском море, и для России в том числе, и они это понимают.

Юсуф Куркчи, Первый заместитель министра по вопросам временно оккупированных территорий Украины

Белоруссия или Беларусь?

Тут давеча снова некоторые персонажи попытались рассказывать, что, по их мнению, нужно писать «Беларусь», а не «Белоруссия». Я ещё понимаю истерики рагулей, когда они ви...

Гранатой в голову русского военкора и взятые штурмом министерства: Бейрут после взрыва встал на дыбы

Спустя несколько дней после взрыва в порту население Бейрута буквально встало на дыбы, организовав серию беспорядков. В частности, взяты штурмом несколько зданий министерств, а русский ...

«Ангара» готовится к запуску

Пока НАТО уверенно предендует на свой северный фланг в Арктике, СевМорПуть переходит в режим будничной работы по выполнению поставленных планов грузоперевозок. Уже сейчас там курсируют ...

Обсудить
  • Так менее,более или более-менее :smile:
  • если Юсуф Куркчи идиот, то это не лечится
    • AnNav
    • 13 марта 2019 г. 18:11
    так нет же моста -это макет из мосфильма :smile: