Агентство США по международному развитию (USAID) потратит $225 млн на строительство двухпутного железнодорожного участка, соединяющего Львов с трансъевропейской транспортной сетью Евросоюза. Соответствующий меморандум был подписан 4 декабря между USAID и "Укржелдорогой", сообщает украинское интернет-издание Zaxid.net.
Отмечается, что это строительство существенно расширит возможности экспорта агропродукции с Украины. Длина железнодорожного участка составит 75 км.
Разная ширина путей требует перегрузки поездов с продукцией на границе, а перегрузка одного грузового поезда может длиться до пяти часов, что сказывается на пропускной способности. Сопряжение железнодорожного узла во Львове с европейскими железнодорожными коридорами позволит загружать аграрную продукцию непосредственно в вагоны, рассчитанные на стандартную европейскую колею.
По информации издания, дальнейший проект развития будет включать сочетание евроколеи с Ужгородом, Ковелем, Черновцами, а на более позднем этапе - с Киевом. Также USAID будет способствовать дальнейшей интеграции украинской железной дороги в систему трансъевропейскую сеть
https://tass.ru/ekonomika/1947...
Начнём с того, что источник, конечно, сомнительный - некое бандеровское интернет-издание.
Однако, ТАСС обратил на эту публикацию внимание...
Обратим внимание и мы.
Если данные, прведённые в новости, соответсвуют действительности, можно предположить, что речь не идёт об экспорте зерна из Малороссии.
Конечно, это способ ускорить поставки необходимой военной продукции оккупационным силам Англосаксонского Рейха на Украине.
Также эти данные могут свидетельствовать о подготовке аннексии Англосаксонским Рейхом, как минимум, территории Галиции, ко времени завершения войны.
Иначе не было бы смысла вкладываться в инфрструктуру.
Оценили 4 человека
10 кармы