Россия возводит укрытия для самолетов на 14 авиабазах

Nikkuro Русские войн не начинают. Русские их заканчивают...

Вчера 10:24 2 546

Из позитивных изменений в Министерстве Обороны, после ухода Шойгу, и замены его на Белоусова:

Россия возводит укрытия для самолетов на 14 авиабазах.

Данные об этом обнародовал OSINT-аналитик Def Mon, сопоставил спутниковые снимки и геолоцировал 14 мест строительства защитных сооружений для самолетов — где-то возведение завершено, где-то работы еще продолжаются.

▪️ Защитные сооружения появились на территории четырех авиабаз в Крыму (Саки, Севастополь, Гвардейское, Кировское), на военных аэродромах в Ейске, Крымске и Приморско-Ахтарске (Краснодарский край), авиабазе Ханская в Адыгее, на аэродромах в Ахтубинске Астраханской области, Борисоглебске Воронежской области, Курске и Липецке.

▪️ Всего на спутниковых снимках видно 177 укрытий трех типов: туннели (часть покрыта грунтом, часть — нет), укрепленные боксы и U-образные укрытия со стенами и без крыши.

▪️ Судя по анализу, недавно начались земляные работы для строительства 10 укрытий для самолетов на аэродроме в Энгельсе Саратовской области.

Как мы видим, аргументы информационных прихлебателей бывшей команды Шойгу из Лефортовского военного округа, о том что укрытия не нужны, что их строить невероятно долго, сложно и дорого, разбились вдребезги об реальность. Хотя некоторые клоуны пытались высмеять всех, кто пытался донести до руководства министерства эту острую необходимость, но жизнь расставила всё по местам.

И опять же, ввиду того, что не все понимают разницу между большими и малыми самолётами, стратегической и фронтовой авиации, стоит уточнить что эти ЖБУ для небольших самолётов фронтовой авиации. Которые не выдерживают прямого попадания бронебойной БЧ крылатой ракеты, но помогают от лёгких дронов, кассет и прочих вариантов площадного поражения. А для стратегов, строительство укреплённых ЖБ укрытий действительно проблематично, поэтому для защиты от лёгких ударных средств и заодно от атмосферных явлений, необходимы хотя бы ангары.

Русский Инженер

P.s.: Больше спутниковых снимков см. в источнике

Обсудить

- Авиатор
- Вчера 13:09
Несколько тенденциозно... Обвалования в Дальней Авиации используются давно, с советских времён. Самолёты всё равно при этом находятся на открытой стоянке. Именно на базе Энгельс таких работ не было, потому что база достаточно удалена от любой границы. И требования договоров предусматривали возможность посчитать самолёты - носители ЯО с воздуха( по программе "Открытое небо") и со спутника. Наши ребята тоже летали в западные страны и вели там фоторазведку на паритетной основе. По той же программе "Открытое небо". ЖБУ также строили вдоль западных границ. В группах войск. В ГСВГ, например, и на южном фланге ,в основном в истребительных полках в Молдавии и на Украине. В Белоруссии больше применялись обвалования, поскольку имелось хорошее предполье- группы войск в Польше и в Германии, авиабазы в Прибалтике. Фронтовые бомбардировщики Су-24 ( носители ЯО) стояли на открытых площадках в обвалованиях. До начала СВО , до появления БПЛА, как мощной ,значимой ударной, универсальной силы, укрытия для смолётов не были первоочередной задачей. Ещё не так давно исправность техники в полках была очень низкой. Был очень низким средний налёт. Даже керосина не было в достаточных количествах. Зато удалось сохранить личный состав, решить наболевший квартирный вопрос, который дошёл до путинского периода с советских времён. Давайте не будем обвинять кого то. Авиация решает проблемы по мере их поступления и довольно успешно.
- Сергеев Фёдор Михайлович
- Сегодня 12:36
Чем кумушек считать трудиться не лучше ли куме на себя оборотится. U-образные укрытия со стенами и без крыши в Крыму существуют 50 лет точно. Высер про Шойгу и иже с ним есть высер и не более. Все вышеперечисленные типы укрытий в Крыму были возможно в не выставочном варианте но всегда.. Автор куда-то не туда свой пятак сунул.