Российские специалисты всего за несколько лет благодаря тотальным западным санкциям научились выполнять ремонтные работы иностранных самолетов практически любого уровня сложности, иногда вдвое дешевле, чем за рубежом, рассказал на ПМЭФ-2025 авиаинженер, соучредитель группы компаний «Протектор», специализирующейся на ремонте авиационной техники, Александр Колбасов.
«На самом деле, можно ремонтировать в нашей стране сейчас все самолеты иностранного производства, в том числе и Boeing, и Airbus, конечно. Это уже успешно делается и нашими авиаперевозчиками, и организациями по техобслуживанию», - рассказал Колбасов.
При этом он отметил, что, если говорить о «сложных компонентах, таких, например, как шасси и авиационные двигатели, это до сих пор для многих является большой проблемой».
Однако, по словам специалиста, эту проблему им удалось решить на построенном в Подмосковье заводе - компания первой в России смогла полностью освоить капитальный ремонт шасси Boeing 737 NG и Embraer Legacy-600/650. Сейчас в процессе такое же решение для самолетов семейства Airbus А320.
«До этого шасси ремонтировались исключительно за границей, потому что считалось, что в России якобы не хватает компетенций, и можно это делать только на Западе. Но на самом деле, мы доказали обратное - что качество российского ремонта ничуть не хуже, а в большинстве случаев даже и лучше западных и ближневосточных конкурентов. А если сравнивать с восточными конкурентами, то в разы превосходят», - добавил Колбасов.
«Подобный ремонт в России обходится в два раза дешевле, чем ремонт у официальных дилеров, и сопоставим по цене с восточными конкурентами, при этом сроки работ за счет отсутствия транспортировки за рубеж значительно ниже, а качество работ при этом выше», - заключил эксперт.
Оценили 34 человека
42 кармы