Западные наблюдатели предполагают, что вторая версия российского «стелс»-истребителя пятого поколения уже в серии. Что в ней будет нового?
Примерно пять месяцев назад впервые появились явные признаки того, что по результатам достаточно интенсивного боевого применения российский истребитель-«невидимка» Су-57 получил несколько важных инноваций. О них впервые заговорили ещё в начале нынешнего года, в фильме к пятнадцатой годовщине первого полета ПАК ФА в январе 2010 года, но тогда прозвучало мало конкретики.
В мае 2025-го детали новой модернизации обрисовал не кто-нибудь, а главный летчик-испытатель фирмы «Сухой» и Герой России Сергей Богдан, что, несомненно, прибавляло веса этим заявлениям. Первое, что отметил наш прославленный воздушный мастер, это то, что в новой модели активно применяются элементы Искусственного Интеллекта, и не как-то абстрактно, а вполне прикладным образом. Нейросети занимаются предполетной подготовкой машины, что радикально ускоряет этот процесс.
Существенному обновлению подвергся и радар Н036»Белка». В новой версии он сможет засекать 60 и брать на сопровождение 16 воздушных целей одновременно, атакуя приоритетные самостоятельно и давая целеуказание либо другим пилотируемым машинам, либо дронам типа «верный ведомый («Охотник»-С70Б). Повышена чувствительность размещенных на планере пяти сенсоров, благодаря которым Су-57, вне всякого сомнения, самолет с одним из лучших уровней осведомленности среди «одноклассников», что позволяет ему оставаться опасным противником не только в сетецентрической среде, но и в индивидуальных схватках.
Обещают также появление так называемого «умного шлема», по типу HMDS для F-35, но лишенного его недостатков, таких как повышенный вес и склонность к компьютерным сбоям. Новая нашлемная система наведения на цель и боевого управления Су-57М1 будет визуально передавать летчику данные о полете, потенциальных ракетных атаках, возможных технических сбоях и отклонении от маршрута.
Но главной новацией обновленной «стелс-сушки», конечно же, станет новейший двигатель АЛ-51Ф1, давно ожидавшееся «изделие 30». В декабре 2024 года началось его серийное производство, и, если верить сообщениям источников из ОАК, с 2026 года все Су-57 будут оснащаться только этим «пламенным мотором». Несмотря на повышенную скрытность, истребитель полностью сохранил возможность трехмерного управления тягой, что обеспечивает ему гораздо большую маневренность, чем у американского F-22 Raptor, который использует только вертикальную систему управления соплами.
Оценили 17 человек
26 кармы