Москва готовится к переходу на электробусы

1 1377

В августе 2018 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил постановление, согласно которому российская столица с 2021 года начнет отказываться от традиционных автобусов и переходить к использованию электробусов. Тестирование новых машин начнется несколько раньше, а вопросами их закупки московские власти занимаются уже сегодня. Кроме того, уже стали известны и маршруты, на которых начнут работать первые электробусы в истории крупнейшего города России.

Пассажирское движение в тестовом режиме будет запущено уже в следующем году, а ориентирами станут сегодняшние троллейбусные маршруты: 7, 34К, 42, 76, 36, 83, 73 и 80. Согласно информации, обнародованной московскими властями, город ежегодно будет закупать до 300 электробусов по контракту жизненного цикла, который предусматривает сервисное обслуживание и ремонтные работы на 15 лет вперед.

Преимущества новой разновидности общественного транспорта очевидны. В первую очередь, конечно, речь идет об экологии: Москва сегодня нуждается в улучшении обстановки, городу в прямом смысле слова нужно дать продохнуть. Автобусы, работающие на топливе, уйдут в прошлое вместе с загрязнением столичного воздуха.

Новый вид транспорта оборудован передовыми системами климат-контроля и спутниковой навигации, к услугам пассажиров доступны Wi-Fi, USB-разъемы для зарядки гаджетов. Заряжаться электробусы будут в депо и на конечных остановках. Машина способна функционировать при любой погоде: от морозов под -40 до 40-градусной жары. Первыми на улицах Москвы появятся транспортные средства, вмещающие как минимум 85 пассажиров.

источник

Они там есть: Свой среди чужих

Один Человек с ТОЙ стороны ЛБС недавно написал: «Я боюсь сдохнуть среди чужих, за чужих, и врагом для своих. Мысли о такой смерти приводят меня в ужас» — это, наверное, именно те слова,...

Обсудить
  • Уже прошлись по этой "экологичной" машине. Сколько вредных веществ оказывается выброшено с севшими аккумуляторами, это ужас. Кроме того, электричество в Москве добывается на ТЭЦ, то есть теми же самыми углеводородами, а КПД электродвигателя и передачи по проводам отнюдь не 100%. И далее, что они собираются менять, автобусы или тролейбусы? Вроде речь шла от тролейбусах. Если так, то это вообще будет вредительство чистой воды.