Фара на подводную лодку

  (Сразу замечу, что автор рассказа неизвестен, но сам я встречался с подобными ситуациями и вынужденно их разрешал в своё время в меру сил и возможностей). Итак:

  В то время я служил на подлодке по электрической части. Морей на тот момент не планировалось, зимовали в базе. Корабль стоит у пирса, экипаж приходит утром на службу и уходит вечером домой, кроме тех, кто заступил на корабельную вахту, разумеется.

  И вот однажды утром мы пришли на службу и узнали, что произошёл небольшой инцидент: вооружённый верхний вахтенный ночью не опознал вовремя проверяющего, который прибыл на пирс, а точнее - перепутал этого офицера штаба с кем-то из членов экипажа и не доложил вовремя, что прибыл посторонний. Доклад он произвёл поздно, уже когда проверяющий подошел к нему на 10 метров. 

  Проверяющий оказался "принципиальным офицером", раздул историю до уровня "измена Родине и потеря управления атомным подводным крейсером", исписал кровавыми (просто красными) чернилами поллиста замечаниями в вахтенном журнале, и с утра радостно доложил командиру дивизии о проделанной работе. Ну и утром нам прилетело из штаба.

  Командир ругался, старпом ругался, дежурного по кораблю сняли с вахты, верхнего вахтенного тоже сняли с вахты с ним за компанию, и отправили писать объяснительные. Дальше "звездюлина" покатилась "вниз" и докатилась до нас - электротехнического дивизиона. Вопрос был поставлен просто - осветить пирс так, чтобы ночью было отчетливо видно - кто к кораблю приближается. А расстояние - метров 70. И начали мы думу думать.

  Изначально, для освещения пирса мы использовали штатный сигнальный прожектор, но вот лампы к нему были тускловатые, да ещё и страшно дефицитные - такие уже с советских времен не производятся. Нужна была замена. Прожектор нужен был на каждый день, мороз и снег, дождь и грязь, яркий и крепкий. Поэтому доступные по цене изделия китайских товарищей с Али нам не подходили. И тут я вспомнил, как мы, любители внедорожных поездок, заказывали на свои "жипы" танковые фары дальнего света.

  Стоила эта фара недорого, к ней ещё нужен был переходник для автомобильной галогенной лампы, и всё. Готовый всепогодный мини-прожектор. Зашёл я на сайт одного интернет-магазина, где заказывали эти фары раньше, оформил заказ на одну фару, и стал ждать. Время было предновогоднее, видимо, в магазине был завал заказов, да ещё и корпоратив, поэтому до нового года мне никто не позвонил.

  И вот, в середине января, в 2 часа ночи, (Камчатка, МСК+9 часов, что вы хотите) зазвонил мой сотовый. Я сонным голосом отвечаю. Звонит девушка-менеджер и задаёт вопрос - правильно ли они поняли, что я заказал одну фару, а не две, потому что обычно заказывают две фары, а не одну, и не хочу ли я поэтому заказать две фары, а не одну. Я, медленно просыпаясь, объясняю девушке, что мне нужна именно одна фара. Но девушка не сдаётся! Она мне рассказывает, что у меня будут большие проблемы с ГАИ/ГИБДД, если я установлю на своё транспортное средство одну фару, а не две, и вообще, две фары лучше, чем одна, и не хочу ли я купить у них две фары, а не одну. Я начинаю злиться, и говорю уже достаточно уверенно и громко, что я заказываю у них одну фару, а не две, она не будет использоваться на автомобиле. 

  НО! Девушка-менеджер не зря получает свою зарплату! Она уточняет, а где я буду использовать эту фару, и не нужна ли мне запасная, а то, с учетом стоимости пересылки, выгоднее купить сразу две фары, а не одну. И тут я, не отойдя толком ото сна, допустил ошибку! Я сказал, что буду устанавливать фару на подводную лодку. (Это действительно так, прожектор освещения пирса удобнее всего поставить на рубке пл, в районе мостика, запитать от герметичной розетки. В морях этот прожектор просто снимается и уносится вниз).

  Услышав мой ответ, девушка-менеджер ушла на перезагрузку секунд на 20. Видимо она представила себе, как грозная подводная лодка крадётся во мраке глубины, нащупывая путь между подводными скалами лучом танковой фары. Командир напряжённо смотрит в перископ, у боцмана затекли руки на рулях и дёргается глаз.... И тут она заявляет, что их товар не может быть установлен на подводную лодку, так как эта фара хоть и герметичная, но не предназначена для погружения в воду на глубину.

  Короче, я проснулся. Проснулась жена и маленькие дети. Я потратил еще 10 минут на то, чтобы разъяснить барышне необходимость освещения пирса ночью, и особенности несения службы вооруженным верхним вахтенным в темное время суток...

  Фару мы получили примерно через месяц. Идея оказалась хорошей, светила она убойно, на зависть соседним экипажам кораблей. Девушка-менеджер, если вы вдруг читаете эти строки, знайте - Вы молодец, но я желаю Вам хорошего мужа, чтобы Вы ушли в длительный декрет, и не ходили больше на свою работу, потому что ну её нафиг...