Читая большое количество статей о пользе системы "Платон", о виновности практически во всех бедах нашей страны дальнобойщиков с их ненавистными фурами, которые, как оказалось, виноваты в контрабанде, воровстве, неуплате налогов, разбитых дорогах, пробках, экологических проблемах, отбирании работы у РЖД и т.д. и т.п. Решил написать свое видение ситуации, немного с другой стороны, так как у меня брат является тем самым "злым быдло-дальнобойщиком".
Первое, что мне не понравилось, это "примазывание" к проблеме, "под шумок", различных личностей типа Навального, что, по-моему, используется "провластными писаками" в целях дискредитации и формировании отрицательного образа всех дальнобойщиков в глазах общественности.
Второе, так это полное замалчивание проблемы властями и цензуры, да да она существует, которая распространяется практически на все СМИ
Третье, так это сама система "Платон", на работе которой остановлюсь подробнее.
Самое огромное возмущение вызвало отсутствие какой-либо ответственности системы за ее некорректную работу, за убытки, которые можно понести из-за её сбоев, некомпетентности работников, что подтверждается многочисленными звонками в их кол-центр и другие проблемы. Но обо всем по порядку:
Многие предъявляют претензии к перевозчикам, мол закон приняли три года назад, где вы были раньше и т.д., но почему за это время не подготовил нормально работающую систему? Сайт очень часто в рабочее время просто висит:
И возникает закономерный вопрос: кто ответит за срыв доставки или за штраф, который придет за езду без маршрутной карты? Ведь перевозчик должен быть пунктуальным, и репутация в данном бизнесе многое значит. А они извиняются за причиненные неудобства, как-будто это какой-то магазин закрылся... Да просто засуньте себе эти извинения в одно место...
Идем далее. Заранее просчитав количество транспорта, никто не подготовил нужное количество приборов для взимания платы.
Как видно, приборы были заказаны 17 ноября, и до сих пор никто ни ответил и не сообщил даже приблизительных сроков предоставления приборов.
Как так то? Где виновные? Кто за это отвечать будет? Да никто, ведь шарага частная...
В Платоне, походу дела, вообще никто ни за что не отвечает:
Ни на обращеня по телефону, ни на это обращение ответа не получено...
Можно ездить и без приборов. Существует сервис построения маршрутных карт, с которым работать это полный аут, ладно разовая поездка, еще можно потерпеть, но постоянно... Сервис не знает названия большинства географических названий, маршрут строит не по "оптимальному" маршруту, а только по федеральным трассам, и через центры городов, где грузовикам ездить запрещенно(система для грузовиков, Карл!!!):
Да, существует три промежуточных точки, но их не хватает, и приходится создавать на один маршрут по несколько карт. Почему не интегрировали сервис Яндекса? а воткнули свое дерьмо...
И за ЭТО должны платить перевозчики?!
Идем далее. Существуют в России(а она у нас большая, не только Москва) федеральные трассы типа Братск - Усть-Кут:
На протяжение которых асфальтовое покрытие встречается 2-3 раза, они грунтовые, 300 км по грунтовке за 531 рубль!!! Дай Бог оттуда выехать:
И за ЭТО должны платить?!
И таки да, налоги оплачивает брат все вовремя, работает "в белую", ходит без перегруза. И за что он должен дополнительно платить? Почему в частную шарагу?
Статья может быть несколько сумбурная(она у меня первая), но, я думаю о "работоспособности" Платона написано ясно и понятно.
ПС: Система никак не контролирует кто что и сколько везет, этим занимаются транспортники и ДПС, это о выводе перевозок из тени - захотели бы вывести вывели бы...
Оценили 10 человек
12 кармы