Cколько в СССР было подшипниковых заводов и что на сегодня в остатке

В Советском Союзе насчитывалось не больше 40 заводов, занимающихся изготовлением подшипников.

В области машиностроения производство подшипников – это отдельная отрасль, охватывающая на сегодняшний день большое пространство, так как существует множество заводов по изготовлению подшипников. Как развивалась отрасль раннее, сколько в СССР было подшипниковых заводов и что сегодня в остатке? Об этом пойдет речь ниже.

Что было при Советском Союзе?

В Советском Союзе насчитывалось не больше 40 заводов, занимающихся изготовлением подшипников. В это количество входят и заводы, которые осуществляли и ремонт, а также изготавливали тела качения. После развала Советского Союза количество заказов значительно сократилось, заводы вынуждены были выживать самостоятельно, и кто как мог. В то время Межреспубликанский концерн «Подшипник» провел исследования, в результате чего удалось установить: функционировать продолжали двадцать один завод, пять из которых входили в ЕПК и 3 завода имели незначительные обороты, неполный цикл производства.

К числу полноценно функционирующих заводов относились:

ЕПК – Москва.

ГПЗ-2 – Москва.

ЕПК – Саратов.

ЕПК – Самара.

Приборных подшипников – Самара.

Самарский подшипниковый – Самара.

Волгоградский подшипниковый – Волгоград.

Десятый подшипниковый – Ростов-на-Дону.

ЕПК Волжский – Волгоградская область.

Приборных подшипников – Томск.

Какие производства еще функционировали?

Сколько в СССР было подшипниковых заводов и что сегодня в ОСТАТКЕ? Отметим такие:

Средне волжский подшипниковый – Самара.

Курская Подшипниковая компания – Курск.

ВНИПП – Москва.

Шумихинский завод подшипниковых иглороликов – Шумихи, Курганская область.

ОК-Лоза – московская область, Сергиев Посад.

Пензенский подшипниковый – Пенза.

Представленные мануфактуры сконцентрировали свое производство на территории России, оставшиеся пять производителей, были представительствами Украины, Беларуси, Казахстана и Узбекистана.

Если говорить про предприятия с неполным циклом, то это нужно отметить:

СПЗ-4 – Самара. Они производили шариковые однорядные радиальные подшипники, диаметр которых не превышал 60 мм.

СКФ Тверь. Занимался производством железнодорожных подшипников.

ГПЗ – Вологда. Занимались выпуском шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников, диаметр которых не превышал 60 мм.

Ситуация на сегодняшний день

Сегодня многие заводы прошлого века стали брендами современных организаций, ведь их названия до этого были на слуху у потребителей. К примеру, 6 ГПЗ и 4 ПЗ.

На территории Десятого подшипникового завода в Ростове-на-Дону функционирует ГПЗ 34. после изменения руководства, определенное время ГПЗ 34 продолжал деятельность на территории 10 ГПЗ. Самостоятельное производство началось только в 2012 году, и запущено оно было в Латвии. Площадь современного ГПЗ 34 занимает 5 гектар. В конце прошлого года произошла комплектация современными лабораториями, подшипники изготовляются с учетом всех норм на новых оборудованиях.

Сколько в СССР было подшипниковых заводов и что сегодня в ОСТАТКЕ? В Москве функционирует ГПЗ-1, основанный еще в 1932 году. Сейчас ведется активная модернизация. ГПЗ-2 первоначально был создан в Москве, а в2016 году после реорганизации получил название ГПЗ-2 Тверь.

Также в нынешнее время производство подшипников продолжается заводами: ГПЗ-3, ГПЗ-4, ГПЗ-5, ГПЗ-6, ГПЗ-9, ГПЗ-13, ГПЗ-14, ГПЗ-15, ГПЗ-16. Это те мануфактуры, которые охватывают территорию России. Многие со времен Советского Союза после реорганизации продолжили деятельность на территории других стран.

newpodshipnik.ru/skolko-v-sssr-bylo-podshipnikovyh-zavodov