Как попали американцы на Луну, если лунный модуль на нее не садился – 2 - Сергей

Когда я выложил статью "Как попали американцы на Луну, если лунный модуль на Луну не садился?" на одном из форумов, сразу подвергся резкой критике. Некоторые агрессивно настроенные товарищи, даже не пытаясь вникнуть в суть, тут же обвинили меня в безграмотности и тупости. Другие утверждали, что никакого разлета лунной пыли, и воронки быть и не должно, поскольку «Сила струи из сопла двигателя, зависит от сопротивления создаваемое как притяжением, так и атмосферой» (это цитата).

Не буду спорить о первом, но если насчет «никакого разлета пыли» при отсутствии атмосферы, тут для простоты можно попросту привести несколько стоп-кадров из видео взлета лунного модуля https://www.youtube.com/watch?v=Ds12JYcLWUo&t=30s

Модуль перед стартом

Запуск двигателя. Летят пыль и булыжники.

Хочу заметить, что сопло взлетного модуля находиться не в 40-50 см от поверхности Луны, как у посадочного, а на высоте не менее 2-2,5 метров. Кстати, обратили внимание, как разлетаются обломки? Конусом, обращенным вершиной вниз. То есть, они явно выбиваются из кратера, образованного в лунном грунте струей газов двигателя.

Старт модуля. Увеличение пыли.

Море поднятой пыли. Ничего не видно.

Пыль рассеялась. Часть ее притянулась обратно к Луне, часть ее покинула, улетев в космическое пространство.

Ну, с такими товарищами ладно! Но и НАСА объяснялось так: «Подсчитаем давление на лунный грунт, которое создаёт вытекающая из двигателя газовая струя. Силу давления мы уже знаем — она равна весу лунного модуля в момент посадки, т. е. примерно 1100 кГ. Диаметр сопла двигателя составлял 137 сантиметров, а его площадь — 14775 см?. Будем считать, что газовая струя, выходящая из двигателя, не расширяется в стороны, т. е. площадь соприкосновения её с лунной поверхностью такая же. Разделив 1100 кГ на 14775 см?, получим, что давление составляло менее одной десятой атмосферы — вполне достаточно, чтобы сдуть пыль из-под двигателя, но явно маловато для того, чтобы вырыть кратер — особенно в лунном грунте. Этот грунт достаточно твёрдый: Армстронг и Олдрин не сумели как следует воткнуть в него флагшток… В полном соответствии с нашими расчётами, никакого кратера под двигателем нет, но пыль непосредственно под двигателем сдута практически полностью, а вокруг — частично».

Звучит убаюкивающе. Если не знать, что при частичном режиме работы двигаеля лунного модуля (1100 кгс, при полной тяге - 4530 кгс) скорость истечения газов составляет несколько сотен м/сек. Динамическое действие такой газовой струи на неподвижную преграду, в данном случае на поверхность Луны, значительно больше давления в сопле двигателя.

Для сравнения: по шкале Бофорта ураган (v = 33м/сек) – это ветер, который приносит огромные разрушения, вырывает с корнем деревья. А скорость истечения газов из двигателя посадочного модуля превышает скорость ветра при урагане многократно. Можно себе представить, как разлетаются валуны, более легкие, чем на Земле, не говоря уже о частицах пыли, если они попадут под действие такого потока газов.

В то же время, командир корабля «Аполлона-12» Конрад после полета рассказывал так: «Когда я погасил горизонтальную скорость на высоте 300 футов, мы подняли громадное количество пыли — гораздо больше того, что я ожидал… Я мог видеть сквозь пыль большие камни, но пыль поднялась во все стороны настолько далеко, насколько я мог видеть, и полностью скрыла из виду ямы и всё остальное. Я знал лишь то, что под пылью была твёрдая поверхность. Пыль не мешала определить горизонтальную (вперёд или назад) и боковую (влево или вправо) скорости, но я не мог видеть, что находится подо мной. Я знал лишь, что район в целом неплохой, и мог лишь стиснуть зубы и садиться, так как не мог сказать, есть ли внизу кратер или нет. … В конце концов пыль стала такой сильной, что я абсолютно не мог определить крен аппарата, глядя в окно на лунный горизонт. Мне пришлось пользоваться гирогоризонтом. Я допускал крен до 10 градусов, пока глядел в окно, чтобы удостовериться, что горизонтальная и боковая скорости по-прежнему нулевые».

Короче, запутались в показаниях. Вот и гадай теперь!

Кстати, недавно посмотрел видео «Chang’e-5 landing (Onboard Camera View)» https://www.youtube.com/watch?... Сделал пару стоп-кадров: