Приветствую всех посетителей моего журнала. Продолжу повествование о советских асах Великой Отечественной войны. До этого наверное вы читали уже о Голубеве. Просто заметил, что в основном наши люди знают только о двух первых наших асах, о Кожедубе и Покрышкине. На этот раз речь пойдет, как вы поняли о Скоморохове Николае Михайловиче.
Родился летчик 19 мая 1920 года в селе Лапоть, сейчас это село Белогорское Красноармейского района Саратовской области. Позже в 1930 году его семья переехала в Астрахань. В 1935 году Скоморохов окончил 7 классов, затем — школу фабрично-заводского ученичества -ФЗУ. С 1937 года стал работать слесарем и токарем на судостроительном заводе, параллельно окончил библиотечный техникум. Начиная с 1939 года, учился в городском аэроклубе. Тогда ведь был клич — комсомолец на самолет! По всей стране были созданы аэроклубы, где молодежь могла получить навыки пилотирования, причем совершенно бесплатно. За успешное прохождение обучения в аэроклубе без отрыва от основной учебы или производства даже выплачивали денежные премии. Таким образом, создавали людской моб. запас для авиации.
В декабре 1940 года был призван в ряды Красной Армии. Само собой попал в авиационное училище. В марте 1942 года он окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов. Затем служил в запасном авиационном полку ВВС Закавказского военного округа.
С 29 ноября 1942 года сержант Скоморохов Н.М. попадает в действующую армию. Воюет в должности старшего летчика 164-го ИАП (295-я ИАД). С марта 1944 года — заместитель комэска. Летал на ЛаГГ-3 и Ла-5. В апреле 1944 года переведен в 31-й ИАП. Уже с октября 1944 года — командир эскадрильи. Воевал на Ла-5ФН и Ла-7.
К 28 декабря 1944 года командир эскадрильи 31-го истребительного авиационного полка (295-я истребительная авиационная дивизия, 9-й смешанный авиационный корпус, 17-я Воздушная армия, 3-й Украинский фронт) капитан Скоморохов совершил 483 боевых вылета, участвовал в 104 воздушных боя, сбил лично 26 и в составе группы 2 самолета противника (в наградном листе говорится о 25 личных и 8 групповых победах). За боевые успехи Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
К окончанию войны майор Скоморохов выполнил 605 боевых вылетов, провел 143 воздушных боя, в которых сбил лично 45 и в составе группы 2 самолета противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года удостоен второй медали «Золотая Звезда».
После окончания войны продолжал служить в ВВС. Написал несколько книг — воспоминаний: «Боем живет истребитель», «Служение Отчизне». После ухода в отставку продолжал заниматься общественной деятельностью. В 1992 году был председателем Российского Комитета ветеранов войны и военной службы. К сожалению, 14 октября 1994 года он погиб в автомобильной катастрофе. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
В его родном селе установлен его бюст. Также его именем названа средняя школа в городе Астрахань. В Москве установлена мемориальная доска на доме, где он жил. Также имеется улица его имени в Саратове.
Как обычно опишу наиболее впечатляющий воздушный бой, который он провел 21 декабря 1944 года. В тот день Николай Скоморохов в паре с младшим лейтенантом Филипповым вылетел на «свободную охоту». В районе озера Веленце они встретили 8 самолетов FW-190. Немцы шли с подвешенными бомбами, для нанесения удара по нашим наземным войскам, которые прорвали оборонительную линию «Маргарита». Скоморохов со своим ведомым набрали высоту и спикировав, Николай сбивает ведущего. При выходе из пикирования наши летчики заметили, что в этот район подошли еще две группы FW-190, теперь общая численность противника дошла до 30 истребителей. Немецкие истребители шли очень уверенно, так как полагали, что два лавочкиных им ничего не сделают. Скоморохов идет во вторую атаку и сбивает еще одного Ганса, тот падает объятый пламенем. Остальные 28 в спешке сбрасывают бомбы и пытаются уйти. Но посчастливилось не всем. Его ведомый во время погони сбивает два истребителя. Капитан Скоморохов на своем Ла-5ФН также догоняет отставшего от группы немца и отправляет его на землю. Теперь посмотрим что же произошло. 30 немецких истребителей потерпели поражение от двух советских истребителей, потеряв при этом 5 своих машин.
Могу сразу заявить германофилам, что если бы этот факт не подтвердили наши наземные войска или посты ВНОС, никто бы им не засчитал эти пять сбитых. Кроме того, с 1944 года условия подтверждения воздушной победы в ВВС РККА ужесточили. Теперь для официального подтверждения победы требовалась так называемая «фарбен-марка» с заводским номером самолета противника. Вот и ездила специальная комиссия авиасоединения по местам прошедших боев и разыскивала сбитые самолеты, согласно докладам летчиков.
Кроме того, советские истребители даже на «свободной охоте» не чурались заниматься защитой своих наземных войск от ударных самолетов противника. В чем большое отличие от немецких воздушных охотников. Тот же Эрих Хартманн описывал момент, когда он видел самолет Покрышкина, который в то время сопровождал свои бомбардировщики, но решил не нападать на его — якобы пожалел прославленного противника. Мне кажется он просто имел хорошее чувство самосохранения. Просто Покрышкин разложил бы его по полочкам, если бы Хартманн все же решился атаковать его. Прошу прощения за небольшое отступление от основной темы статьи.
Некоторые спросят, так что удивительного в Скоморохове? Ведь многие наши летчики-истребители тоже имели такие награды и героические поступки. Отвечу, самый удивительный факт в том, что Скоморохов за годы войны, ни разу не был сбит или подбит, а его самолеты не получили ни одной пробоины от пуль или снарядов.
К примеру, самый результативный летчик — истребитель среди всех союзников — Кожедуб Иван Никитович был все же один раз подбит, о чем есть упоминание в его мемуарах, но он сбил пламя, резко вырвав самолет из пикирования. Покрышкин Александр Иванович, еще на МиГ-3 в бою с Bf-109 получил серьезные повреждения и кое-как дотянул до аэродрома. Позже Покрышкина собьют зенитным огнем, в результате он совершит аварийную посадку. 5 октября 1941 года его собьют в воздушном бою. Многие летчики получали повреждения самолета, что не удивительно, особенно в 1941 году. Но вот именно Скоморохов по этому показателю стоит особняком среди всех советских асов.
P.S. По числу воздушных побед данный летчик находится на 7-м месте в списке советских асов — истребителей.
Примечание: ВНОС — «воздушное наблюдение, оповещение и связь».
Оценили 5 человек
9 кармы