На волнах Орды уроки весёлой конкуренции «В этом небе нам двоим тесно»

Начнём издалека. Пятнадцать лет назад, то есть в 2004 году, США и Европейский союз подали в ВТО встречные иски, требуя признать оппонентов виновными в неправомерных действиях, нарушающих основы честной конкуренции. Обвинения были абсолютно идентичны – незаконное субсидирование собственного авиапроизводителя, в США компании Boeing, в Евросоюзе, соответственно, Airbus. Каждая сторона утверждала, что правительство оппонента по серым схемам и при помощи неправомерно льготного кредитования вливает в собственную корпорацию громадные деньги, что делает её продукцию более дешёвой и это приводит к убыткам.

ВТО ковыряла это дело полтора десятка лет и установила, что.. обе стороны равно виноваты, потому как делают всё перечисленное и за уши тянут собственные производства.

Но затем в Белом доме поселился неистовый Дональд, который приемлет только один метод конкуренции – танковую атаку. Поэтому США заново подала иск и смогла его выиграть. ВТО обязала консорциум стран – Францию (где и находится физическое производство), Британию, Германию и Испанию – прекратить безобразие. Америка же получила право облагать налогами и сборами европейские товары на сумму до $7,5 млрд. Именно во столько американцы оценили ежегодные потери своего Боинга.

Среднестатистический российский поравалитик свято уверен, что на западе закон и судебные решения это нечто совершенно догматическое, фундаментальное и беспрекословно выполняемое всеми, от корпораций и до уборщиц в Макдаке. В реальности же Евросоюз встал на дыбы и решение ВТО выполнять отказался, ссылаясь на то, что США аналогичную пагубную практику и не думает прекращать. И тут, как говорится, пошёл замес.

Белый дом ввёл пошлины на продукцию европейских производителей стоимостью в $25 млрд. Под удар попали: испанские оливки, масло и сыры, продукция британской текстильной промышленности и изделия из шерсти, немецкие инструменты и кофе, ирландские и шотландские производители виски, а также французские виноделы. Чтобы окончательно подчеркнуть свою сокрушительную победу и потоптаться на голове врага, представитель США в ВТО Роберт Лайтхайзер заявил следующее, - мы надеемся на успешные переговоры с Евросоюзом, которые разрешат данный спор в пользу американских рабочих. Конец цитаты.

Брюссельская семья упирается не зря. В настоящий момент пакет заказов на самолёты Airbus только от американских авиаперевозчиков составляет 170 машин. При условии, что лайнер A319 стоит $92 млн, а стоимость широкофюзеляжника A350-1000 доходит до $366,5 млн, введение (как того хочет США) 10% пошлины на каждое воздушное судно не просто принесёт Airbus огромные убытки в виду отказов со стороны заказчиков, но и вообще поставит под вопрос существование европейского авиапрома.

Спикер корпорации Airbus Клей МакКоннел в своём выступлении заявил, что в самое ближайшее время они тоже получат от ВТО право на введение заградительных пошлин на американские товары в размере равном, или даже превышающем те, что ввёл Вашингтон.

Вместо вывода мы приведём выдержку из оригинального текста.

- В то время пока Вашингтон и Пекин пытаются снизить накал своей 15-месячной торговой войны, торговые разногласия между Америкой и ЕС всё больше ухудшаются. Судя по всему, нас ждёт трансатлантическая война на истощение (с).

[Орда] - родная, злобная, твоя