Лол, коробку передач от люксового Aurus теперь ставят в АВТОБУСЫ. Автоматическая коробка от Aurus проходит испытания на НефАЗах и ЛиАЗах. По словам представителя НАМИ, трансмиссию адаптировали под массовое производство — это снизит себестоимость и даст городской технике надёжный российский агрегат.
Ранее эта информация в сети воспринималась как шутка — теперь не до шуток.
А пока в России выставили на продажу культовую ГАЗ-14 «Чайка» 1985 года с минимальным пробегом и V8 от Toyota. Под капотом — легендарный 1UZ-FE на 280 сил в паре с японским «автоматом». Всё это официально зарегистрировано в ГИБДД. Состояние — почти заводское. За 11 лет таких машин сделали чуть больше тысячи. Почувствовать себя членом партийной элиты СССР можно за ₽3,5 миллиона.
Да-да, это вот — почти заводское состояние. Вы просто не представляете себе, каким дерьмом в СССР были даже членовозы для верхушки КПСС. Кое-как сляпанные кустарные повозки, с кривыми панелями, выколоченными молотками по деревянным формам и замазанными толстенными слоями шпаклёвки, чтобы скрыть неровности, с уродской фурнитурой и ковролином в салоне, рулящиеся как грузовик — это и есть советский партийный лимузин.
Теперь вам понятнее, почему элита партии охотно продала СССР за подержанные мерседесы?
А в нынешней России нормальный ход мысли — поставить коробку-автомат от лимузинов Путина в обычные автобусы. Почему бы и нет? Это обеспечит коробке необходимую серийность.
А поршневой мотор от Ауруса адаптируют для целей легкомоторной авиации:
В авиационной версии мотор называется АПД-500. Между прочим, сейчас никто в мире поршневые моторы такой мощности для самолетов не выпускает. А российский мотор еще и штатно работает на обычном автомобильном бензине.
Мотор редукторный, что для 8-цилиндровой 4-тактной схемы требует применения демпфера крутильных колебаний. Очевидно, в картере, где раньше стояло сцепление — как раз такой демпфер и расположен.
Смысл этого — тот же самый, повысить тиражность мотора с целью снизить его себестоимость. Ну и заодно Россия получит недорогой мотор, который сделает возможным конструкцию двухмоторного пассажирского самолета вместимостью 8-12 человек, а также легкого двухместного поршневого самолета для первичного обучения летчиков.
ИСТОЧНИК: https://putc.org/kpp-aurus-sta...
Оценил 1 человек
1 кармы