АвтоТАЗ скоро переименуют ещё более неблагозвучно

Народный Aurus

На ПМЭФ показали Senat 900 и Senat 1000 — седаны, которые можно назвать «народным Aurus». Под капотом — 3-литровый V6 на 326 сил и полный привод, а в салоне можно выбрать между классическим задним диваном или двумя отдельными креслами бизнес-класса.

В основе моделей, естественно — китайский Hongqi H9, который получил новый облик и фирменную решётку радиатора.

Там же на ПМЭФ показали Lada Azimut в новом тёмно-синем цвете — по словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, производство стартует уже в третьем квартале, а продажи начнутся до конца 2026 года.

«Мы постараемся сделать цены доступными и конкурентоспособными для покупателей», — добавил Соколов.

Верим и надеемся, ахахахаха. Это сарказм, если кто не понял. Потому что надежды давно закончились — китайцы используют ИИ для автопилота, а Lada — для того, чтобы найти дураков, которые будут покупать машины ВАЗа:

Это не прикол — АвтоВАЗ начал изучать покупателей с помощью ИИ — система уже работает в сотнях дилерских центров. Нейросеть отслеживает маршрут посетителя по салону, определяет возраст, пол, эмоции и даже реакцию на автомобили и ценники. Всё ради того, чтобы понять, почему человек ушёл без покупки.

Вы поняли? Они до сих пор делают вид, что не понимают причины провала продаж. «А чо, нормальные цены — я себе гелик взял и не жужжу, а наша Лада вообще дешман, два миллиона за ведро может заплатить любой нищеброд» ™

Вот, например, американские журналисты откровенно глумились на ПМЭФ над «обновлённой» Lada Niva Legend — они признались, что «поражены живучестью модели». В 2026 году внедорожник наконец обзавёлся подушкой безопасности, якобы оцинкованным кузовом и модернизированным мотором. Особенно иностранцев удивила защита от коррозии через 40 лет после начала выпуска.

Но наши автожуры даже не поняли, что это глумление и стёб — и на серьезных щщах пишут, что «Американцы ВОСХИТИЛИСЬ обновлённой Lada Niva». И вот так у них всё.

Представители АвтоВАЗа на ПМЭФ заявили, что в автомобиле появилась технология, которой «нет нигде в мире» — обогрев боковых зеркал. Ну чо, это было ожидаемо — сразу после изобретения датчика дождя гении с ВАЗа должны были изобрести подогрев зеркал.

Позже они всех уверяли, что это была оговорка — якобы на самом деле речь шла о подогреве передних боковых стёкол. В компании уточнили, что именно эту функцию считают уникальной для российского рынка.

Тупые автожуры снова не поняли, что это — лапша на уши для дураков. Подогрева боковых стекол нет не потому, что его никто не может сделать, а потому, что он на хрен никому не нужен. В нормальных машинах передние боковые стёкла просто обдуваются горячим воздухом из отопителя, для этого на торпеде даже предусмотрены специальные решетки:

Вон эта решетка — серая сверху, напротив зеркала. А кому этого мало — есть еще боковой дефлектор отопителя, с него тоже можно поднять поток на боковое стекло. Так сделано в ультрадешевом китайском автомобиле образца 2006 года — 20-летней давности. 

Но конструкторы ВАЗа за прошедшие десятилетия так и не смогли додуматься до решения конструктора здорового человека, всё продолжают злоупотреблять веществами, расширяющими сознание.

Я верю — скоро (лет через 20) они додумаются до теплого пола в машине, и вмонтируют спирали подогрева в салонные коврики.

Тем более что китайцы их давно уже продают — остается только впарить это как великую инновацию.

Материал: https://t.me/tachki/10800

ИСТОЧНИК: https://putc.org/narodnyj-auru...