Музей железных дорог России - Andrey Panevin

В Санкт-Петербурге у Балтийского вокзала есть музей железных дорог России — лучший в стране и один из лучших в Европе.

Экран на входе в музей железных дорог России с промо-фильмом про железнодорожный транспорт.

Макет веерного депо.

В музее у каждого экспоната установлены сенсорные экраны с тотальным описанием ТТХ и истории конкретного вагона / паровоза / тепловоза / электрички.

Колёса паровоза. От такой техники тянет такой мощью, что дух захватывает.

Дореволюционные паровозы и служебный вагон-салон КВЖД.

Макет паровоза и сотрудницы музея.

РЖД один из паровозов разрезали, чтобы наглядно показать внутреннее устройство (кстати, я думал оно попроще).

Советская власть остро нуждалась в железнодорожном транспорте и паровозов строили много. Слева - паровоз Серго Орджоникидзе, справа — Су 253-15.

Автомотриса АВ АММОТ 758 1939 года выпуска, завод Малакса (Румыния). Использовалась руководством Октябрьской ж.д. как служебная до 1989 года. Была приписана к депо Ленинград-Варшавский.

А вот это фантастиш! Под одним их паровозов сделана импровизированная ремонтная яма (смотровая канава), можно посмотреть как выглядит ходовая снизу.

Барышня в рем. яме фотографирует ходовую часть паровоза

Кроме собственно подвижного состава в музее есть ещё фигурки железнодорожников. Вот, например, токарь что-то вытачивает.

Тепловоз ТЭ2-414. Восстановлена историческая справедливость и на морду возвращён профиль Сталина.

Профиль Сталина на морде тепловоза. Всё-таки этот тепловоз выпускался с 1948 по 1955 гг. (на Харьковском заводе транспортного машиностроения).

Паровозы разных лет и мощностей.

Посетитель запиливает видео (причём, падла, вертикальное!). Справа — тепловоз ТЭ10, слева — тепловоз ТЭП70-0007.

В музее железных дорог России кроме подвижного состава есть ещё работники железной дороги. Вот, например, дежурный по депо на своём рабочем месте.

Милая, приятная фигура семафорщицы рядом с паровозом Эр 750-04.

Макеты коробок поставок по ленд-лизу, а самая крутота — в ящики вмонтированы экраны, на которых показывается кинохроника тех лет, что было связано с конвоями и их разгрузкой/транспортировкой по железной дороге из Мурманска, Архангельска, Северодвинска.

Последний паровоз постройки Коломенского завода им. В.В. Куйбышева, 1956 год. Обратите внимание на профили Сталина и Ленина. Сталина уже начали вычёркивать из нашей истории.

Тепловоз ТЭ7-013.

Железнодорожная дореволюционная цистерна для перевозки бензина, Льв 1818964 постройки 1905 года.

Экраны в музее железных дорог России, зона отдыха посетителей. На экранах крутят фильмы про историю железных дорог и достаточно интересные анимационные ролики.

Небольшая экспозиция, слева направо: паровой насос, ручной насос и паровой котёл.

Грузовой электровоз ССМ-14, выпуска 1933 года.

Промышленный электровоз ГЭТ №4, выпуска 1931–1932 годов.

Опытный тепловоз Щ-ЭЛ-1 системы Я. М. Гаккеля, выпуска 1924 года.

Паровоз ФД 20-1103 (Феликс Дзержинский).

Три мужика лет 50 без семей пришли в музей и вот, дорвались до кабины машиниста и радостно подёргали всё что можно было подёргать и покрутить.

Колёсная пара на токарном станке.

Тренажёр машиниста тепловоза ТЭП 70БС и туда солидная очередь, поэтому сидячие места рядом очень кстати.

Железнодорожники Дороги Победы (связывавшей блокадный Ленинград с большой землёй).

Бойцы и медсестра грузят раненого в санитарный поезд.

Над экспозицией сделаны пешеходные коридоры и на поезда можно посмотреть сверху.

Дети развлекаются с интерактивным стендом, демонстрирующим принцип работы колёсных пар.

На улице дополнительная огромная экспозиция.

Железнодорожная артиллерийская бронированная платформа ТМ-3-12 с орудием 305 мм (12"/52) с затонувшего линкора «Императрица Мария». Проходящая мимо барышня: «обалдеть какая дура!»

Боевой железнодорожный ракетный комплекс (сокращённо БЖРК, поезд-призрак). Страшный сон НАТО. Жаль, что эту программу свернули.

Уличная экспозиция.

Что приятно удивило — в музее несколько кафешек и сувенирных магазинов.

В сувенирном магазине — конечно же паровозики!

Перед музеем огромная парковка, а для самого музея выделено 2 здания, одно из которых специально под это дело построено.

Адрес музея железных дорог России: Санкт-Петербург, Библиотечный переулок, 4, корпус 2. Станция метро «Балтийская», справа от Балтийского вокзала. Время работы: Ср — Вс, с 10:30 до 18:00 (вход посетителей заканчивается в 17:00 ). Настоятельно рекомендую! Фантастический музей создали РЖД, экспозиция создана на основе музея Октябрьской железной дороги на Варшавском вокзале, но сильно дополнена и построены отдельные здания, специально для экспозиции.

Адрес сайта: rzd-museum.ru

Оригинал заметки: Музей железных дорог России (95 фото — больше, чем в этом посте).