На Васильевском острове есть Музей электрического транспорта, в старейшем трамвайном парке города (раньше трампарке им. Леонова) с экспозицией трамваев и троллейбусов разных лет.
Реплика первого петербургского трамвая английской фирмы «Brush», в народе прозванный «Брешка». Ни одного подлинного трамвая не сохранилось, этот трамвай построен на базе вагона МС-1 1929 года выпуска производства завода «Красный путиловец».
Трамваи ЛМ-57 «Стиляга» (слева) и МС-4 (справа).
В начале 30-х годов XX века при проектировании новых вагонов повышенной вместимости был взят за основу американский вагон фирмы «Peter Witt». Эти вагоны получили наименование МА (моторный американского типа) и ПА (прицепной американского типа), а ленинградцы стали называть их «Американками». Позже в целях борьбы с космополитизмом название трамвая изменили на ЛМ-33, а вагона на ЛП-33 (ленинградский моторный 1933 года разработки).
8 сентября 1863 года в замен омнибусов на улицах Санкт-Петербурга появляется новый вид транспорта — конка. В музее электротранспорта представлена современная реплика вагона конки.
Салон вагона конки.
Ремонтный трамвай
Компостер
Компостер 80-х годов.
До появления автоматических стрелок была такая профессия — стрелочница.
Фотографии Ледового трамвая, зимняя переправа наводилась по Неве до постройки Дворцового моста.
Ожидает реставрации городской автобус ЗиС-154, обр. 1949 года.
Средства связи.
Экспозиция музея электрического транспорта, фуражка вагоновожатого, удостоверения работников горэлетротранспорта.
Кассы городского общественного транспорта.
Кабина вагоновожатого.
Кабина водителя троллейбуса (ЯТБ-1).
Троллейбусы марки ЯТБ-1 одни из первых открывали троллейбусное движение в Ленинграде 21 октября 1936 года. Троллейбусы этой модели считались безвозвратно утраченными, пока в 1996 году на дачном участке под Зеленогорском реставраторы Музея городского электрического транспорта не обнаружили сарай, построенный из деревянного кузова уникального троллейбуса.
Салоны первых же троллейбусов (например ЯТБ-1) сразу делались комфортабельнее, чем трамвайные тех лет. Сиденья обиты кожей, а шторки на окнах стали фирменной карточкой этой модели.
Трамвай серии М.
Кабина вагоновожатого трамвая серии М.
Салон трамвая серии М.
Салон трамвая ЛП-47 «Слон».
Вышедший из ворот завода «Красный Путиловец» в 1927 году, трамваи МС-4 («Эм-эсы») начали эру стальных трамваев и проработают на линиях до 50-х годов.
Маленький трамвай для детей. Жаль не ездит.
Трамвайное депо на Васильевском острове, построенное в 1906—1908 годах в архитектурном стиле модерн по проекту архитектора А. А. Ламагина. Ныне музей городского электрического транспорта.
Адрес Музея электрического транспорта: Васильевский остров, Средний проспект В.О., 77.
Сайт музея городского электрического транспорта.
На момент моего посещения музея, апрель 2018 года, стоимость билета для взрослого составляла 300 р., льготного — 100 р.
Оригинал заметки: Музей электрического транспорта.
Похожие записи
Оценили 6 человек
5 кармы