3 августа 1995 года самолет Ил-76 авиакомпании «Аэростан» (г. Казань) выполнял транспортный рейс из албанской столицы Тираны в Баграм, что на севере Афганистана.
Был принудительно посаженного афганскими талибами на аэродром близ Кандагара
Талибские власти обвинили экипаж в поставке оружия своим врагам – армии «Северного альянса» Раббани и Мосуда. Началось 378-дневное заточение российского экипажа. Лётчики содержались в тяжелых условиях, мучаясь от испепеляющей жары, жажды и нехватки нормальной пищи.
Лётчиков активно пытались освободить, прибегая к помощи международных посредников и личной инициативы президента Татарстана М.Шаймиева. К переговорам с «Талибаном», кроме МИД РФ и делегации Татарстана, привлекались посредников из Организации Исламская конференция и ООН. В переговорном процессе принимали участие тогдашние сильные мира сего: президент США Билл Клинтон, вице-президент США Альберт Гор и премьер-министр Пакистана Беназир Бхутто.
Однако усилиям дипломатов и международных посредников не было суждено увенчаться успехом. Им удалось добиться лишь разрешения на переписку и ряда встреч с летчиками, в ходе которых и был спланирован и подготовлен побег экипажа вместе с самолётом.
Талибы разрешили экипажу проводить техобслуживание самолета, продолжавшего стоять в аэропорту Кандагара раз в месяц. 16 августа 1996 года лётчики проводили очередное техобслуживание. Этот день выпал на священную для мусульман пятницу, что существенно ослабило бдительность охраны. Лётчики запустили двигатели и начали взлёт. Самолет едва успел оторваться от земли. Трое охранников, находившиеся в этот момент находились в самолёте, были успешно обезоружены.
Куда же подевался истребитель, посадивший самолёт год назад? Дело в том, что пилота единственного летающего истребителя, воспользовавшись выходным, покинул Кандагар, а заменить его было не кем. Для предотвращения обнаружения локаторами самолёт летел по территории Афганистана на предельно низкой высоте – 50 метров. Очень скоро Ил-76 успешно пересёк афгано-иранскую границу, перемахнул через Персидский залив и приземлился в ОАЭ.
22 августа командиру воздушного судна Владимиру ШАРПАТОВУ и второму пилоту Газинуру ХАЙРУЛЛИНУ было присвоено звание Героя России, а бортинженера Асхата АББЯЗОВА, ведущего инженера Сергея БУТУЗОВА, бортрадиста Юрия ВШИВЦЕВА, штурмана Александра ЗДОРА и ведущего инженера Виктора РЯЗАНОВА наградили орденом Мужества.
Оценили 4 человека
4 кармы