Часть 1. https://cont.ws/@papont/116602...
Гросс-адмирал пытался импровизировать. Он отдал приказ оставшимся трем лодкам группы "Айсбэр", лодке-танкеру и еще двум лодкам из другой группы U-506 (капитан-лейтенант Эриха Вюрдеман) и U-507 (корветтен-капитан Харро Шахт) следовать на помощь Хартенштерну в проведении спасательной операции. Кроме того, он планировал отправить и находящиеся поблизости корабли союзников - итальянскую подводную лодку "Cappellini" и французские корабли, подчинявшиеся коллаборационистскому правительству маршала Петэна.
Одновременно Дёниц уведомил Берлин об инциденте и о предпринятых шагах. Ферер был против приостановки действий группы "Айсбэр" и требовал продолжить движение в сторону Кейптауна. Предложение Хартенштейна об объявлении места гибели "Лаконии" зоной свободной от ведения боевых действий было отклонено Командующим Кригсмарине гросс-адмиралом Редером.
Согласно отданого Редером приказа, U-156 должна была, спасая только итальянцев, дождаться в районе высланные лодки U-506, U-507 и "Cappellini", передать на них спасенных, а после этого продолжить боевую задачу в составе группы "Айсбер". Однако, Дениц решил оставить U-156 в районе, заменив ее на U-159. Кроме того, из его приказа "выпал" пункт о национальной принадлежности спасаемых.
В течении следующих двух суток, Хартенштейн, вывесив на рубке большой белый флаг с красным крестом, занимался подъемом людей из воды и размещением в уцелевших шлюпках, обеспечивая спасенных продовольствием и водой. Только на верхней палубе находилось более 400 человек.
15 сентября подошедшие к месту гибели "Лаконии" три подводные лодки сняли часть спасенных с U-156, завели на буксиры по 3-4 шлюпки с людьми и двинулись к побережью Африки, чтобы передать спасенных на французские корабли, подбирая по пути попадающиеся спасательные средства, что позволило спасти еще 230 человек.
Между тем, англичане, приняв переданную открытым текстом радиограмму Хартенштейна, не поверили в ее содержание. Однако, через двое суток, когда стало понятно, что "Лакония" не выходит связь, передали данные американцам у которых недалеко от места трагедии на острове Вознесения находился аэродром для транзитных полётов из Западного в Восточное полушарие. Место было секретное и стратегически важное. Силам гарнизона острова была придана 1-я смешанная эскадрилья армии США, которой командовал капитан Роберт Ричардсон, чуть не сыгравший роковую роль в истории спасения людей с «Лаконии».
Рано утром 16 сентября в «Либерейтор» загрузили глубинные и авиационные бомбы и отправили к месту, где находился Хартенштейн. Пилот лейтенант Джеймс Харден обнаружил лодку, несущую флаг Красного Креста, опознал ее как германскую и доложил на базу. Ричардсон, понятия не имевший о том, чем занимаются немцы, отдал приказ атаковать субмарину. Он опасался, что аэродром его эскадрильи может стать мишенью для обстрела с лодки. Особенно уязвимы были ничем не замаскированные резервуары с авиационным бензином.
В 12:32 самолёт снова появился над U-156 и атаковал, сбросив в несколько заходов пять бомб. Первая взорвалась среди буксируемых субмариной шлюпок и перевернула одну из них, приведя к гибели находившихся в ней, ещё две бомбы упали рядом с субмариной, причинив ей повреждения. На U-156 начались течи в двух отсеках, батарея начала выделять газ. Хартенштейн приказал экипажу готовиться покинуть лодку, предварительно отправив всех спасённых из отсеков за борт, чтобы их могли подобрать шлюпки. Заметив, что субмарину стали покидать люди, Харден посчитал её тонущей, и самолёт ушёл на базу.
Тем не менее, повреждения U-156 оказались не смертельными, лодка погрузилась на 10 часов для проведения ремонтных работ, после чего всплыла и снова завела буксиры.
Спасательная операция продолжалась.
Оценил 21 человек
58 кармы