Оборона Заполярья. Лунин атакует "Тирпиц".

Их встреча состоялась 5 июля 1942 года.

Он был сильнейшим кораблем на театре военных действий.

Она была крохотной полуслепой скорлупкой, медленно ползущей в толще холодной воды.

Он - одинокий призрак северных морей, чье имя наводило ужас на противников: всего за годы войны советские и британские летчики совершили 700 боевых вылетов к местам стоянки "Тирпица". Немецкий линкор на три года сковал флот метрополии в Северной Атлантике, заставив британцев гонять эскадры линкоров, авианосцев и крейсеров вдоль норвежских фьордов. Его искали соединения подлодок, за ним охотилась авиация и силы специальных операций. Из-за него распустили конвой PQ-17. Немецкий монстр пережил атаку мини-субмарин, и, наконец, был добит 5-тонными бомбами на стоянки в Тромсё в ноябре 1944 года. Вот каким он парнем был!

"Тирпиц" был великолепен. Непобедимый 50000-тонный гигант с восемью 15-дюймовыми орудиями, 320-мм броневым поясом и скоростью хода 30+ узлов.

Покрытый брызгами окуляр перископа, матрос-гидроакустик и гирокомпас, показывающий, где же север под этой чертовой водой, — вот, пожалуй, и всё, чем руководствовался Николай Лунин, выходя на перехват немецкого линкора.

Но советскую лодку К-21 нельзя назвать невинным участником тех событий.

Скрытный подводный крейсер — один из самых современных и сильно вооруженных кораблей в своем классе, способный незаметно подкрасться к своей жертве и вцепиться в неё клыками 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппаратов.

Их встреча состоялась 5 июля 1942 года. В 17:00 немецкая эскадра в составе линкора "Тирпиц", в сопровождении тяжелых крейсеров "Адмирал Шеер", "Адмирал Хиппер" и 9 эсминцев охранения была обнаружена советской подлодкой. События последующего часа легли в основу сюжета настоящего военно-морского детектива, вот уже более 70 лет не оставляющего умы исследователей и историков ВМФ.

Лунин Николай Александрович

Когда началась Великая Отечественная война, Лунин командовал (с 1940 года) подводной лодкой Щ-421 серии X типа "Щука" на Северном флоте. Под командованием капитана 3-го ранга Лунина Щ-421, согласно его заявлениям, потопила семь кораблей и транспортов противника общим водоизмещением 49 тыс. тонн. Однако подтверждённым документально является потопление только одного парохода: 5 февраля 1942 года Щ-421 потопила немецкий пароход "Консул Шульте" (2975 брт).

В начале апреля 1942 года Щ-421 была награждена орденом Красного Знамени. Тогда же Лунину было присвоено звание Героя Советского Союза.

28 февраля 1942 года Лунин получает новое назначение и становится командиром подводного крейсера К-21.

Атака "Тирипица"

18 июня 1942 года К-21 вышла в четвёртый поход с целью действия на морских коммуникациях противника в районе Вардё. 28 июня подводная лодка заняла позицию севернее острова Рольвсёй с целью прикрытия конвоя PQ-17. 5 июля в 16.22 лодка установила акустический, а 17.00 — и визуальный контакт с немецкой эскадрой, состоявшей из линкора "Тирпиц", тяжёлых крейсеров "Адмирал Шеер" и "Адмирал Хиппер", семи эсминцев и двух миноносцев.

Лунин принял решение атаковать противника, и начал маневрирование, завершившееся торпедным залпом из четырёх кормовых торпедных аппаратов в 18.01, после чего подводная лодка начала отрыв от эскадры на глубине 30 м. Атака осложнялась хорошей видимостью и малым волнением моря (что заставляло командира, во избежание обнаружения лодки, очень ограниченно пользоваться перископом), а также высокой скоростью и маневрированием немецкой эскадры. В частности, неожиданный манёвр немецких кораблей сорвал атаку из 6 носовых торпедных аппаратов, поэтому противник был атакован четырёхторпедным залпом из кормовых аппаратов, после чего лодка сразу пошла на погружение и легла на курс отхода. Непосредственно результатов атаки Лунин не наблюдал, на лодке лишь было зафиксировано два взрыва в 18.04, а также ряд глухих раскатистых взрывов в 18.31-18.38. В отчёте по итогам похода Лунин посчитал достоверным попадание двух торпед в "Тирпиц", также допуская, что торпеды могли попасть и в эсминцы эскорта, после чего на нём взорвались глубинные бомбы (когда потопленный корабль (-и) достиг глубины, на которую были установлены взрыватели глубинных бомб).

Впоследствии Лунин изменил мнение и посчитал, что в "Тирпиц" попала только одна торпеда, вторая же, как он и считал ранее, попала в эсминец эскорта. По возвращении в базу, подводной лодке так и было засчитано: потопление эсминца и повреждение "Тирпица".

Критика результативности

Немецкие и другие зарубежные источники не подтверждают результативность атаки — запись о попаданиях отсутствует в сохранившихся вахтенных журналах "Тирпица" и других кораблей эскадры (в них вообще не отражён сам факт атаки, немцы её не обнаружили, почему и не стали преследовать подлодку), после атаки эскадра несколько часов продолжала идти высоким ходом, после возвращения на базу ремонт корабля не производился, отсутствуют какие-либо упоминания об атаке в воспоминаниях экипажа корабля.

Тем не менее, спустя три часа, в 21:30 боевой поход был прерван. Немецкие тяжелые корабли легли на обратный курс — подлодки и Люфтваффе приступили к поиску и уничтожению судов брошенного каравана PQ-17.

Столь быстрое свертывание операции "Ход конем" может иметь простое объяснение: к вечеру 5 июля 1942 г. немцы получили четкие подтверждения того, что конвой PQ-17 перестал существовать. Гоняться за одиночными транспортами — удел подлодок и самолетов. Крупные надводные корабли немедленно легли на обратный курс.

Однако и здесь не все так просто. Примерно в то же время на борт "Тирпица" поступила тревожная информация — немцы перехватили радиограмму К-21, в которой Николай Лунин докладывал о своей встрече с немецкой эскадрой и результатах атаки. Доклад с русской подлодки, появление британской субмарины… Сказать, что у трусливых немецких моряков затряслись колени, было бы несправедливо. Но сам факт появления подводной угрозы должен был встревожить командование. И как знать, рискнули бы немцы продолжить операцию даже в случае, если ли бы конвой PQ-17 по-прежнему двигался к портам назначения под охраной мощного эскорта?

Немцы могли фальсифицировать любые документы. Но смогли бы они скрыть поврежденный "Тирпиц" от посторонних глаз? Место базирования "Тирпица" находилось под ежедневным наблюдением со стороны британской разведывательной авиации; за перемещениями линкора следили агенты норвежского Сопротивления, напрямую связанные с британской разведкой.

Имелся ли хоть один шанс, что "Москито" Королевских ВВС не заметят проведение ремонтных работ и появление ярких разноцветных пятен нефти, вытекшей из поврежденных цистерн?

В пользу Лунина

В период начала Второй мировой войны по приказам Гитлера немецкие моряки проводили очень рискованные операции, не всегда заканчивавшиеся благополучно. Но ощутимых результатов немецкие надводные корабли не достигли. Единственным громким успехом стало потопление однотипным с "Тирпицем" "Бисмарком" крупнейшего боевого корабля англичан - линейного крейсера "Худ". Но и "Бисмарк" из своего первого и последнего плавания не вернулся. Главным фактором, обусловившим конечный успех англичан, стало наличие у них авианосцев. Больше попыток прорваться в Атлантику немцы не предпринимали.

После гибели "Бисмарка" крупные немецкие корабли бездействовали, вызывая все большее раздражение фюрера. Гитлер все чаще и громче высказывал сомнения в компетентности своих адмиралов и даже начал говорить о бесполезности крупных боевых кораблей в современной войне. Лишь зимой 1942 г. "Тирпицу" и его собратьям нашлась важная и посильная работа - борьба с полярными конвоями. Маршрут союзных караванов проходил невдалеке от оккупированной Германией Норвегии, в зоне досягаемости немецкой авиации, обеспечивающей надводным кораблям поддержку и прикрытие. Поэтому зимой 1942 г. все боеспособные немецкие корабли были перебазированы в норвежские фьорды, и в марте "Тирпиц" вышел на перехват конвоя PQ-12. Рейд закончился ничем - в условиях плохой видимости фашисты не смогли обнаружить караван союзников.

Давайте будем откровенными - единственный раз, когда "Тирпиц" вообще стрелял из своих орудий по противнику был при высадке немецких войск на о. Шпицберген в сентябре 1943 г. Однако по судам противника он никогда не произвёл ни единого выстрела.

Попыток атаковать следующие четыре конвоя "Тирпиц" и другие крупные корабли не предпринимали. Скорее всего, Гитлер поверил заверениям Геринга, что с наступлением полярного дня и улучшением погоды его парни разберутся с союзными караванами без помощи флота. Однако, несмотря на потери, союзные караваны продолжали следовать на Мурманск. Поэтому для операции против очередного каравана PQ-17 привлекались все находившиеся на тот момент в строю корабли, вел эскадру начальник штаба германских ВМФ адмирал Шнивинд.

Трагическая история PQ-17 хорошо известна: прикрывавшее конвой крупное линейное соединение союзников имело приказ не входить в зону действия немецкой авиации, т. е. туда, где "охраняемый" караван и подстерегают главные угрозы (?!). Получив информацию о выходе немецкой эскадры в море, руководство Британского адмиралтейства приказало судам конвоя рассредоточиться, в результате большинство из них стало жертвами немецких подводных лодок и авиации. Однако если лунинские торпеды прошли мимо цели, почему немецкая эскадра пробыла в море только несколько часов и не приняла участия в пире хищников?!

Еще более странные события произошли далее: спустя две недели после завершения практически не начавшейся операции на "Тирпице" начался ремонт. Историк Фрир-Кук, отрицая, естественно, торпедирование "Тирпица" Луниным, сообщает, что на линкоре проводились "профилактические" работы с использованием кессона (кессоны используются для устранения повреждений подводной части корпуса вне доков). Другие западные историки либо ничего не говорят о ремонте, либо объясняют его техническими неполадками. Не упоминают ремонт как причину дальнейшего бездействия "Тирпица" и фашистские адмиралы.

Другие же немецкие корабли во второй половине 1942 г. пытались действовать очень активно. В августе карманный линкор "Адмирал Шеер" совершил авантюрный рейд в Карское море (а как же "сверхосторожность" Гитлера?). Но и эта операция, и другие ощутимых успехов не принесли. В сентябре после перерыва, вызванного катастрофой PQ-17, под давлением Сталина Черчилль направил в Мурманск следующий конвой. На этот раз линкоров в составе сил прикрытия не было - казалось бы, легкая добыча для "Тирпица". Но он, как и другие корабли, в море не вышел. Конвой понес большие потери от ударов авиации, и Черчилль вновь приостановил отправку конвоев до наступления полярной ночи. Движение их возобновилось в декабре, и снова они шли без линейного прикрытия. В новогоднюю ночь 1943 г. один из караванов атаковали карманный линкор "Лютцов" и тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер", но, встретив упорное сопротивление двух британских легких крейсеров, убрались восвояси, несолоно хлебавши.

Ярости Гитлера после новогодней битвы не было границ. Он отправил в отставку командующего флотом гросс-адмирала Редера и приказал разрезать на металлолом все крупные боевые корабли, включая "Тирпиц", "поскольку убедился в их полной бесполезности". Согласимся, это чересчур даже для такой эксцентричной личности, как Гитлер, - требовать от командиров кораблей избегать любого риска и одновременно отправлять на слом столь дорогие во всех отношениях линкоры и крейсера. В конце концов новому главкому ВМФ Деницу удалось убедить фюрера отменить свой приказ.

Но что любопытно: приводя аргументы в защиту линкоров, немецкие адмиралы не вспомнили разгром PQ-17, решающую роль в котором сыграл не сделавший ни одного выстрела "Тирпиц". Видимо, были серьезные моменты, не позволявшие занести этот успех в актив надводных кораблей. Непонятно также, почему адмиралы не попросили своего фюрера предоставить им последний шанс: если крупные корабли все равно идут на списание, то "пусть они погибнут, сражаясь!" Не получилось разгромить союзный конвой без "Тирпица"? Направим его на разгром следующего! (Прими "Тирпиц" участие в новогоднем бою - британские крейсера не продержались бы и несколько минут.)

Из всего вышесказанного напрашивается вывод: легенду о "трусливом на море" и сверхосторожном Гитлере незадачливые немецкие адмиралы придумали задним числом, дабы объяснить годичное бездействие "Тирпица" и заодно собственные неудачные действия. На самом деле авантюризм был характерной чертой фюрера и в политике, и в военной стратегии.

Операция против PQ-17, помимо военных целей, преследовала и "политическую": восстановить в глазах фюрера подорванное предыдущими неудачами реноме Флота открытого моря. Нетрудно представить чувства адмирала Шнивинда, когда у борта "Тирпица" разорвались торпеды К-21! Предвидя реакцию Гитлера, он не сразу отдал приказ о возвращении, надеясь устранить повреждения в море силами экипажа. (То, что некоторое время после атаки К-21 немецкая эскадра продолжала следовать прежним курсом, считают доказательством промаха Лунина.) Однако повреждения оказались слишком серьезными: британский самолет-разведчик зафиксировал через час после атаки Лунина, что эскадра движется с черепашьей для боевых кораблей скоростью - 10 узлов (правила противолодочной обороны категорически запрещают сбрасывать скорость в открытом море, даже для спасения тонущих людей).

Активные, но малорезультативные действия немецких кораблей во второй половине 1942 г. были прежде всего попытками доказать фюреру свою небесполезность. "Тирпиц" в этот период не мог выйти в море, поскольку зализывал нанесенные Луниным раны.

Что известно достоверно

12 ноября 1944 г. во время "операции Catechism" (англ. катехизис; допрос) британским бомбардировщикам повезло - над "Тирпицем" не было ни дымовой завесы, ни облаков. В корабль попали три бомбы "Tallboy": одна отскочила от башенной брони, но две других пробили броню и проделали 200-футовую (61 м) дыру в его левом борту и привели к пожару и взрыву в пороховом складе, который оторвал башню "С". В итоге "Тирпиц" затонул к западу от Тромсё, в бухте Хокёйботн, через несколько минут после атаки, унеся с собой на дно 1000 человек из команды в 1700.

23 октября 1942 года подводная лодка «К-21» была награждена орденом Красного Знамени.

За время войны «К-21» было засчитано 17 потопленных фашистских транспортов и боевых кораблей, из которых в послевоенное время было подтверждено потопление на минах одного транспорта, одного боевого корабля (большой охотник за ПЛ), а также потопление артиллерией двух норвежских невооруженных рыболовецких мотоботов и повреждение еще трёх мотоботов.

Весной 1981 года была поставлена в плавдок "ТПД-12" на заводе города Полярный для преобразования в музей боевой славы. После переделки трёх кормовых отсеков под экспозицию (4 первых остались практически без изменений) поставлена на постамент (с погружением в воду при приливе) в качестве музея в г. Североморске. Решение было принято в 1981 году. Музей открыт в 1983 году. В конце 1990-х был проведен ремонт лодки (подводная часть). В настоящее время Краснознамённая подводная лодка «К-21» является филиалом Военно-морского музея Северного флота.

Источники:

Тирпиц. Википедия.

К-21. Википедия.

Лунин. Википедия.

Атака на «Тирпиц». Обстоятельства подвига К-21. Военное обозрение.

Тайна атаки К-21. Александр Фидель.

Весь цикл "Оборона Заполярья" лучше смотреть через блог.