В одной из предыдущих статей цикла я упомянул, что среди воспитанников Бориса Сафонова числится 13 летчиков, получивших звание Героя. Попытался восстановить список имен.
Кстати, если кто-то хочет почитать о летчике на протезах, то ищите ниже Сорокина.
(На заставке Аллея Героев - 53 лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, в пос. Сафоново)
Ну а для начала предлагаю ознакомиться с подробностями последнего боя самого Б.Ф. Сафонова. К тому же, именно там можно увидеть фамилии его воспитанников.
Сафонов Борис Феоктистович погиб 30 мая на защите PQ-16. Подробности гибели его очень скудны, хотя свидетелями её были многие.
Конвой находился в шестидесяти милях от наших берегов, когда гитлеровцы устремились к нему, чтобы нанести массированный бомбовый удар. В налете участвовали сорок пять "юнкерсов", прикрываемых "мессершмиттами". Наперерез им вылетела, как только был получен тревожный сигнал с кораблей охранения, четверка наших истребителей. Повёл её Сафонов. Четвертый самолёт (летчик Кухаренко) возвратился с полпути из-за неисправности мотора.
Подобные неприятности происходят, к сожалению, довольно часто с тех пор, как мы получили по ленд-лизу самолёты типа "киттихаук". Эти самолёты имеют особые подшипники в своих моторах, потому что залиты подшипники не обычным сплавом, а серебряным. Американцы считают такой сплав новейшим техническим достижением; однако моторы с подшипниками, залитыми серебряным сплавом, часто выходят из строя. Вот почему наши лётчики с горькой насмешкой называют эти самолеты "чудом безмоторной авиации".
Чаще всего "киттихауки" стоят в бездействии, точно так же, как 30 мая, когда в полку Сафонова могли вылететь только четыре самолёта. И вот из этих четырёх один был вынужден, опять-таки из-за мотора, повернуть обратно на аэродром. Полёт продолжали трое. Втроем они и приняли бой.
Трое против 45 "юнкерсов" и неустановленного числа "мессершмиттов"!
Тем не менее все попытки гитлеровских лётчиков прорваться к транспортным судам, входившим в состав PQ-16, были пресечены нашими истребителями - Сафоновым, Покровским и Орловым, отлично согласовавшими свои действия с заградительным огнём артиллерии кораблей охранения. На глазах у всех Сафонов сбил два бомбардировщика, Покровский и Орлов - по одному.
Вскоре на командном пункте Ваенги по радио были приняты слова: "Прикройте с хвоста..." Это были, как выяснилось, слова Сафонова. Затем сигнальщики эскадренного миноносца "Куйбышев" - одного из кораблей, сопровождавших конвой, - увидели, что Сафонов устремился в атаку против третьего "юнкерса", но что в то же мгновение из облаков вывалился и напал на Сафонова вражеский истребитель. Спустя короткое время на командном пункте приняли ещё одну радиограмму Сафонова: "Подбил третьего... мотор..." Последнее слово было условным извещением о неизбежности вынужденной посадки. Дальнейшее, по докладам корабельных сигнальщиков, произошло так: самолёт Сафонова, теряя высоту, планировал в направлении "Куйбышева", однако не дотянул двадцать - двадцать пять кабельтовых, упал в море и мгновенно затонул.
Воздушный бой у конвоя был закончен. Расшвыряв бомбовый груз, куда попало, фашистские самолеты ушли в сторону Северной Норвегии, не потопив ни одного транспорта.
Еще раз повторю - ТРИ истребителя против 45 бомбардировщиков и неустановленного количества истребителей противника. И ни один "юнкерс" не смог нанести ущерб конвою.
Чем не пример беспрецедентного мужества и героизма советских летчиков? А тем, что таких боев в небе Советского Заполярья было много!
Покровский Владимир Павлович
Один из учеников и боевых соратников легендарного североморского героя Бориса Сафонова. В 72-й смешанный авиаполк ВВС Северного флота он прибыл незадолго до начала войны. В сафоновской эскадрильи молодой лётчик прошёл отличную школу, в совершенстве овладел искусством воздушного боя, получил настоящую воинскую закалку.
С первых дней Великой Отечественной войны В. П. Покровский - на переднем крае. Уже 31 августа 1941 года он открыл боевой счёт, сбив в одном из поединков "Мессершмитт".
Покровский был участником знаменитого воздушного сражения 15 сентября 1941 года, навсегда вошедшего яркой страницей в историю североморской авиации, когда несколько североморских истребителей вступили в бой с 52 "Юнкерсами" и "Мессершмиттами" и одержали над ними блестящую победу, сбив 13 немецких самолётов и обратив в бегство остальных. В тот день Владимир Покровский сбил один самолёт.
Зимой 1942 года, пролетая над морем, Покровский заметил группу немецких бомбардировщиков, направлявшихся к советским кораблям. Несмотря на многократное численное превосходство врага, он, не раздумывая, один пошёл в лобовую атаку на бомбардировщиков. Но 4 Ме-109 из группы прикрытия сами стали заходить в хвост самолёта Покровского. Гвардеец не дал застигнуть себя врасплох. Резко развернувшись, он в лоб атаковал "Мессеров". Огненные трассы прошили один из вражеских истребителей, и тот, оставляя за собой спираль чёрного дыма, рухнул в море.
К маю 1943 года командир звена 2-го Гвардейского Краснознамённого истребительного авиационного полка имени Б. Ф. Сафонова ( 6-я истребительная авиационная бригада, ВВС Северного флота ) Гвардии капитан В. П. Покровский совершил 350 боевых вылетов. Проведя 60 воздушных боёв, сбил 12 самолётов противника лично и 6 в составе группы.
24 июля 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
Всего выполнил более 400 успешных боевых вылетов. В воздушных боях сбил 13 самолётов лично и 12 в составе группы.
Орлов Павел Иванович
С октября 1941 года старший лейтенант П. И. Орлов в действующей армии, служил в составе 72-го САП Северного флота; с марта 1942 года - во 2-м Гвардейском ИАП Северного флота.
15 апреля 1942 года в районе реки Западная Лица посты воздушного наблюдения и оповещения обнаружили 18 бомбардировщиков Ju-87, следовавших в сторону Мурманска под прикрытием 8 истребителей Ме-110 и 9 Ме-109. На перехват вражеских самолётов были подняты 3 группы истребителей: 4 "Харрикейна" (ведущий капитан А. А. Коваленко), 6 "Харрикейнов" (ведущий капитан П. И. Орлов) и 3 МиГ-3 (ведущий старший лейтенант Д. Г. Соколов).
Когда наши самолёты обнаружили противника, "Юнкерсы" были уже вблизи города. Они шли попарно на высоте 3500 метров. Выше бомбардировщиков держались Ме-110, за ними на дистанции до 1000 метров с небольшим превышением следовали Ме-109. Наши экипажи видели, как бомбардировщики, зайдя со стороны солнца, с разворотом на 80 - 90° пикировали на цель. Истребители Ме-110 не отставали от "Юнкерсов", но на высоте 2000 метров покидали строй и прикрывали выход Ju-87 в горизонтальный полёт. Истребители Ме-109 на высоте 4000 метров обеспечивали прикрытие "Юнкерсов" в момент входа в пикирование. Напряжённый воздушный бой с превосходящими силами закончился успешно. Противнику не удалось выполнить до конца задуманный удар. Наши лётчики действовали организованно, проявили высокое мастерство и взаимную выручку в бою.
- У Орлова - сафоновский почерк, - сказал однажды новый комполка Пётр Сгибнев.
10 мая 1942 года 9 советских истребителей под командованием капитана Павла Орлова, сопровождая бомбардировщики, вступили в бой с 40 вражескими самолётами. Наши лётчики в напряжённом воздушном поединке сбили 4 самолёта противника.
Не довелось Павлу Орлову встретить день Победы. 15 марта 1943 года он погиб в тяжёлом воздушном бою с истребителями противника в районе Урд - озера. К тому времени он совершил 342 боевых вылета, провёл 32 воздушных боя, в которых сбил 12 самолётов противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года Гвардии капитану Павлу Ивановичу Орлову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Приказом министра обороны СССР его имя навечно занесено с списки Гвардейского истребительного авиационного полка.
Курзенков Сергей Георгиевич
В октябре 1941 года Курзенков в должности пилота прибыл во вновь сформированный 72-й истребительный авиационный полк Северного Флота. Не новичком в авиации начал войну Курзенков. И всё же боевое мастерство пришло не сразу.
Первое боевое задание - это боевое крещение для каждого, кто побывал на фронте. Для Курзенкова оно началось трагически. Выполнив задание, он и 2 его товарища возвращались на свой аэродром. В это время 3 Ме-109 атаковали Курзенкова. О тактике внезапности врага он был наслышан, знал, как и противодействовать ей. Идя в лобовую атаку, он с 700 метров открыл огонь по ведущему. Фашист сразу же вышел из строя и, загоревшись, рухнул за сопками. Покончив с ним, Курзенков бросился на 2-х других, но те, не принимая боя, ушли в противоположную сторону.
Сочтя бой законченным и выигранным, лётчик свободно вздохнул. Но к хвосту его самолёта прицепились невесть откуда взявшиеся ещё 2 Ме-109. В тот же миг самолёт дрогнул, а бедро лётчика пронзила острая боль. Поняв, что успокоился преждевременно, и чертыхнувшись на собственную неосмотрительность, он стал преследовать ранившего его противника. В это время на помощь немцым пришли ещё 2 самолёта. Положение резко изменилось - один против четверых. Отрезав путь к аэродрому, "Мессеры" начали преследовать нашего лётчика. Истребитель Курзенкова закружился в смертельной карусели. Горючее было на пределе, снарядом перебита воздухопроводка, пулемёты молчали. Оставались реактивные снаряды, но и они почему-то не сработали ещё в начале боя.
Маневрируя, он старался увидеть командный прибор и определить, почему не сработали реактивные снаряды. Наконец поймал взглядом рукоятку - барабанчик, индекс стоял на неработающей балке. "Всё ясно. Барабанчик сдвинут, нужно поставить на место". Залп - и огненные молнии, вырвавшись из ожившего истребителя, понеслись навстречу "Мессерам".
Фашисты метнулись в стороны, и только теперь, когда разомкнулось смертельное кольцо, он вспомнил о рации. Исход боя завершила шедшая на помощь шестёрка наших истребителей.
- Ну вот, звал на помощь, а смотри - четверо от одного удирают, - подбодрил Курзенкова кто-то из подоспевших лётчиков.
Однажды, после успешного нанесения бомбардировочно-штурмового удара по вражескому аэродрому, самолет Сергея был подбит, а сам он был ранен в ногу. Из-за ранения он не мог покинуть машину. Пришлось на высоте 3000 метров посылать самолет в свечку, что позволило ему практически вывалиться из самолета. Чтобы не дать горящему самолету сжечь парашют, он постарался максимально затянуть свободное падение, пока самолет не пронесся мимо него к земле.
Наконец машина огненным факелом пронеслась мимо, едва не задев лётчика. Рывок за кольцо. Но парашют не раскрылся. Дёрнул ещё раз, и над головой с треском выросло шёлковое облако. Однако это был только миг. С ног сорвало унты и рукавицу. И снова засвистел вихрь: парашют, лямки которого перебило осколками, оборвался...
Много необыкновенных случаев знала война. Но этот по стечению обстоятельств не имел себе равных. 3000 метров летел без парашюта раненый лётчик. Казалось, что уже ничто не может спасти его от смерти. Но и это не было концом. Непередаваемый ужас сковал лётчика. Земля, а с нею и смерть приближались неумолимо. Но и здесь победила воля. Спасли Курзенкова крутой скат сопки, глубокий снег, опытные руки хирурга и всепобеждающая сила жизни этого поистине человека - героя.
Это был уже третий его полет, после которого он оказался на больничной койке.
Указом Президиума ВС СССР от 24 июля 1943 года за боевые подвиги, мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Курзенкову Сергею Георгиевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Самоотверженность и мужество Курзенкова, проявленные в тяжёлых боях, были оценены и нашими союзниками. Президент США Ф. Рузвельт отметил его высшей морской наградой своей страны - орденом "Морской крест".
Адонкин Василий Семёнович
Первую победу одержал 29 июня 1941 года. В тот день, с 16 до 17 часов немецкие бомбардировщики группами до 10 машин в сопровождении истребителей произвели ряд налётов на наши аэродромы. Шестёрка истребителей И-153 взлетела уже под свист вражеских бомб. Первым атаковал и сбил неприятеля лейтенант Ф. С. Платко. Вслед за ним продолжили счёт сбитых стервятников капитан И. К. Туманов, старшие лейтенанты В. Н. Алагуров и В. П. Юдин и младший лейтенант В. С. Адонкин. Они в группе сбили 4 бомбардировщика Ju-88. Всего за день только в воздушных боях враг потерял 13 самолётов. Однако и ему удалось уничтожить 6 и повредить 18 наших самолётов.
13 июля 1941 года при отражении очередного налёта на свой аэродром лётчик 72-го смешанного авиационного полка ( 6-я истребительная авиационная дивизия, ВВС Северного флота ) младший лейтенант В. С. Адонкин на истребителе И-153 таранным ударом уничтожил вражеский бомбардировщик. За этот подвиг Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1941 года награждён орденом Красного Знамени.
22 июня 1942 года авиаторы - североморцы подвели итоги своей боевой деятельности за 12 месяцев. По далеко не полным данным, с начала войны в воздушных боях ими было сбито около 300 немецких самолётов, потоплено 8 транспортов и военных кораблей, в том числе 2 подводные лодки, повреждено 7 боевых кораблей, уничтожено около 200 автомашин, свыше 60 различных складов и более 4000 солдат и офицеров противника.
13 августа 1942 года крупному налёту подвергся основной аэродром североморцев. В нём участвовало 16 Ju-88 и 5 Mе-110 в качестве бомбардировщиков. Их прикрывало 20 Mе-109. В воздушном бою над аэродромом группа советских истребителей под руководством заместителя командира 27-го истребительного полка капитана В. С. Адонкина сбила 2 "Мессершмитта".
19 июня 1943 года при сопровождении штурмовиков, наносивших удар по транспортам противника в районе Варангер - Фьорда, 8 истребителей под командованием Василия Адонкина вступили в бой с 27 немецкими Ме-109 и FW-190. В этой схватке наши лётчики ( без потерь со своей стороны ) сбили 4 вражеских самолёта и обеспечили возможность штурмовикам потопить 2 крупных транспорта и миноносец врага.
В июле 1943 года капитан В. С. Адонкин - уже командир эскадрильи 78-го истребительного авиационного полка ВВС Северного флота - был представлен к высшей степени отличия в стране - званию Героя Советского Союза. К тому времени он выполнил 365 успешных боевых вылетов. Проведя 42 воздушных боя, сбил 13 самолётов противника.
До светлого дня Победы дожить ему было не суждено. 17 марта 1944 года, когда Адонкин уже выходил из очередного боя, его машину настиг зенитный снаряд. Это случилось в районе озера Эккере ( Финляндия ). К моменту гибели он имел на счету 18 личных и 4 групповые победы.
Бокий Николай Андреевич
С сентября 1941 года сержант Н. А. Бокий на фронтах Великой Отечественной войны. По октябрь 1941 года служил в составе 72-го смешанного авиационного полка; по март 1942 года - в 78-м истребительном авиаполку; по 1945 год - во 2-м Гвардейском истребительном авиаполку ВВС Северного флота. Один из учеников дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова.
Николай Бокий — участник воздушного боя 19 апреля 1943 года, в котором он вместе с командиром полка Героем Советского Союза П. Г. Сгибневым, лётчиками полка В. А. Горишным, А. М. Титовым, З. А. Сорокиным сбил знаменитых фашистских асов — фельдфебелей Мюллера (94 победы). Подробности этой схватки достаточно хорошо известны, поэтому остановим внимание лишь на том факте, что Ме-109G-2 пилотируемый Мюллером, был сначала подбит командиром 2-го ГвИАП капитаном Сгибневым и, уже затем, добит Бокием. Таким образом эта победа, записанная приказом командира полка на личный счёт Николая Бокия (она стала у него уже 10-й), по сути являлась групповой.
7 мая 1943 года, в районе города Полярный, в воздушном бою с группой "Мессеров" из 6-го отряда 5-й истребительной эскадры Николай Бокий сбил ещё один самолёт (обер-фельдфебеля А. Бруннера, имеющего 53 победы). При этом, немецкий пилот погиб.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
К концу войны Николай Бокий имел на своём счету 18 воздушных побед (3 из которых были записаны ему "предположительно".
Диденко Николай Матвеевич
С Октября 1941 года сержант Н. М. Диденко на фронтах Великой Отечественной войны, воевал в Заполярье, в составе ВВС Северного Флота. По Март 1942 года служил в составе 78-го ИАП СФ в эскадрилье Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова; по 1943 год - в 27-м ИАП СФ; в 1943 - 1945 годах служил во 2-м Гвардейском ИАП СФ, 255-м ИАП СФ и снова во 2-м Гвардейском ИАП СФ.
К Июлю 1944 года заместитель командира эскадрильи 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 6-я истребительная авиационная дивизия, ВВС Северного флота ) Гвардии старший лейтенант Н. М. Диденко совершил 283 успешных боевых вылета. Проведя 34 воздушных боя, лично сбил 10 самолётов и потопил 2 шхуны противника.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 Ноября 1944 года Гвардии старший лейтенант Диденко Николай Матвеевич удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
К концу войны Гвардии капитан Н. М. Диденко совершил 378 успешных боевых вылетов, довёл счёт личных побед до 14 ( ещё 3 личные победы не получили официального подтверждения ).
Климов Павел Дмитриевич
С января 1942 года сержант П. Д. Климов в действующей армии. По март 1942 года служил в 78-м ИАП СФ; по 1945 года - во 2-м Гвардейском ИАП. Летал на "Харрикейне", "Киттихауке" и "Аэрокобре".
К началу мая 1943 года командир звена 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова ( ВВС Северного флота ) Гвардии младший лейтенант П. Д. Климов совершил 306 боевых вылетов, участвовал в 33 воздушных боях, сбил лично 8 самолётов противника.
24 июля 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
К концу войны совершил около 350 успешных боевых вылетов, в 52 воздушных боях сбил лично 11 и в группе с товарищами 16 самолётов противника.
Коваленко Александр Андреевич
С июня 1941 года старший лейтенант А. А. Коваленко в действующей армии. По октябрь 1941 года служил в 72-м САП СФ; по март 1942 года - в 78-м ИАП СФ; затем - во 2-м Гвардейском ИАП СФ.
Сафонов и Коваленко - кто в годы Великой Отечественной войны не знал на Северном флоте этих фамилий? Два друга, два прекрасных лётчика - истребителя, прославивших всю североморскую авиацию. В начале войны Сафонов был командиром эскадрильи, Коваленко - его заместителем.
В сентябре 1941 года за мужество и отвагу, проявленные в схватках с врагами, Александр Коваленко был награждён орденом Красного Знамени.
Памятным для Коваленко и его боевых друзей были 2 воздушных боя, проведённые 15 сентября. В первом 5 наших истребителей со стороны солнца атаковала 22 "Юнкерса", шедших под прикрытием двух десятков "Мессеров". Сафоновцы стремительно сближались с вражескими бомбардировщиками на дистанцию 100 - 50 метров и в упор расстреливали их. Затем североморцы завязали ожесточённую схватку с "Мессерами". Враги метались в панике. Сбросив бомбы куда попало, они позорно обратились в бегство. В результате этого боя 4 Ju-87 и 1 Me-109 рухнули на землю. Сафоновцы потерь не имели.
Вскоре после посадки, прервав обед, по тревоге вновь поднялась в воздух группа Сафонова с двумя истребителями МиГ-3, которыми управляли Сорокин и Животовский. Они на максимальной скорости пошли на перехват 30 Ju-87, прикрывавшихся истребителями. В том бою нами было сбито 8 немецких самолётов. А всего 15 сентября сафоновцы сбили 13 вражеских машин. Три из них лично Борис Сафонов, столько же Пётр Семененко. По одному уничтожили Виктор Максимович, Владимир Покровский, Илья Животовский, Александр Коваленко. Остальных засчитали группе. На следующий день из Москвы пришло сообщение о присвоении Борису Феоктистовичу Сафонову звания Героя Советского Союза.
Коваленко в полку называли "истребителем истребителей".
14 июня 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, командиру эскадрильи 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии капитану А. А. Коваленко было присвоено звание Героя Советского Союза.
Всего произвёл 207 успешных боевых вылетов, участвовал в 38 воздушных боях, в которых сбил 13 самолётов противника лично и 6 - в группе с товарищами.
Коломиец Пётр Леонтьевич
С января 1942 года младший лейтенант П. Л. Коломиец в действующей армии. В составе 78-го ИАП Северного флота сражался в Заполярье. В мае 1942 года был назначен командиром звена. Летал на английских истребителях "Харрикейн". С октября 1942 года служил во 2-м Гвардейском ИАП СФ, где летал на американской "Аэрокобре".
Не знаю, можно ли его причислить к воспитанникам именно Сафонова, но летал он в полку, которым командовал Борис Феоктистович.
Для Петра Коломийца были характерны бесстрашие, точный расчёт, дерзость в бою, умение мгновенно оценить обстановку и принять верное решение. Однажды наши локаторы засекли большую группу бомбардировщиков врага, летевших на одну из баз Северного флота. В воздух поднялось 8 истребителей, которые вёл Коломиец. С первого же захода он сбил один из бомбардировщиков. Разворот - и снова атака. Вспыхнул второй самолёт противника. В этой схватке наши лётчики уничтожили 6 вражеских машин.
В одном из боёв Коломиец сбил сразу 3 вражеских самолёта. Но и его истребитель был повреждён. Лётчик выпрыгнул с парашютом и опустился в Баренцово море. Более 2-х часов плавал он в надувной лодке, пока его не обнаружили и не подобрали наши катера.
23 мая 1943 года Пётр Коломиец записал на свой боевой счёт довольно редкий тип немецкого гидросамолёта - Heinkel Hе-115. Впервые эти машины появились на Севере осенью 1941 года в составе 1./406 отряда. Позднее отряд был усилен 1./906 и 1./706 учебными отрядами. Численность торпедоносцев Не-115 никогда не превышала 15 машин. К тому же тихоходные Не-115 с трудом могли выйти на дистанцию торпедного залпа. Наряду с атаками на конвои, Не-115 вели разведку, производили поиск подводных лодок. Оборудованные дымовой аппаратурой, они прикрывали от огня советских береговых батарей немецкие суда у входа в Петсамо - фьорд. Эти самолёты использовались и для разведывательно-диверсионных операций. Широко известен случай с Не-115, который 22 октября 1942 года при попытке эвакуировать диверсионную группу с озера Лача, был сначала повреждён, а затем захвачен нашими войсками.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные мужество и героизм, Гвардии капитану Коломийцу Петру Леонтьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
Всего выполнил около 120 успешных боевых вылетов. Проведя около 40 воздушных боёв, сбил 15 самолётов противника (включая 2 победы, записанные как "предположительно", то есть без официального подтверждения).
В Великую Отечественную войну сражались с врагами и 3 брата Петра Коломийца. Самый старший - Григорий Леонтьевич погиб на фронте. Трое остальных братьев с победой вернулись в родной дом.
Сгибнев Пётр Георгиевич
В начале Великой Отечественной войны старший лейтенант П. Г. Сгибнев служил на Балтике ( остров Эзем и полуостров Ханко ), в составе 12-й ОИАЭ КБФ; с февраля 1942 года - в 72-м САП СФ; с марта по октябрь 1942 года - в 78-й ИАП СФ; по май 1943 года - во 2-м Гвардейском ИАП СФ.
В годы Великой Отечественной войны на Северном флоте выковалась в боях группа лётчиков - асов во главе с талантливым, легендарным Борисом Сафоновым. Входил в неё и Герой Советского Союза Пётр Георгиевич Сгибнев. Его называли истребителем истребителей.
В начале апреля 1942 года Пётр Сгибнев открыл новый счёт сбитых самолётов врага - теперь уже в небе Заполярья. Товарищи поздравляли его. Но он-то знал, что этот успех - лишь первый шаг к настоящему мастерству. Чувствовал - ещё не стал настоящим сафоновцем, многое ещё надо приобрести, чтобы стать им. И последующие победы не кружили голову: каждую минуту в промежутках между боями старался использовать для тренировок. После боев тщательно разбирал действия лётчиков, отмечал недостатки, анализировал ошибки. На войне мужал сам и растил подчинённых.
На Северном флоте за ним закрепилась репутация мастера воздушных атак. Только в апреле - мае 1942 года Пётр Сгибнев сбил 9 вражеских самолётов. Эскадрилья, которую водил в бой Пётр Сгибнев, сбила 34 немецких самолёта. И это всего лишь за 3 с половиной месяца. А каждая схватка - бой не на жизнь, а на смерть. Когда встречаются в воздухе двое, редко выходит ничья. Побеждает тот, кто смелее, точнее, напористее, у кого больше веры в победу. Не случайно Пётр Сгибнев трижды был удостоен ордена Красного Знамени.
1 июля 1942 года над Мурманском патрулировали 7 самолётов "Харрикейн" из 78-го ИАП. Во время патрулирования лётчиками была замечена серия разрывов снарядов зенитной артиллерии, которая являлась сигналом для наведения истребителей на самолёты противника. Следуя в указанном разрывами направлении, командир группы капитан П. Г. Сгибнев обнаружил 9 Ju-87, летящих на высоте 3000 метров под прикрытием двух групп истребителей: первая в составе 4 Mе-109 впереди и выше своих бомбардировщиков, вторая - пара Mе-109 с небольшим превышением за первой группой. Бомбардировщики держали курс на Мурманск.
Истребители противника, не заметив патрулирующих над Мурманском наших истребителей, отделились от общей группы и пошли в направлении полевого аэродрома Ваенга, имея, по-видимому, задачу блокировать аэродром, не допустив взлёта истребителей на отражение удара бомбардировщиков по порту Мурманск. Сгибнев решил немедленно атаковать бомбардировщиков спереди. Стремительность атаки, отсутствие прикрывающих истребителей противника вынудили бомбардировщиков сбросить бомбы, не долетая до цели, развернуться, нарушить строй и уйти по одиночке на свою территорию. Преследуя противника, лётчики группы Сгибнева сбили 7 самолётов противника, не потеряв при этом ни одного "Харрикейна".
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 года капитан Сгибнев Пётр Георгиевич удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
После гибели дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова, Гвардии майор П. Г. Сгибнев был назначен командиром 2-го Гвардейского Краснознамённого истребительного авиационного полка, вооружённого американскими истребителями Р-39 "Аэрокобра". Балтиец стал достойным преемником отважного североморца.
3 мая 1943 года этот замечательный лётчик погиб в воздушном бою. К тому времени он совершил 319 боевых вылетов, провёл 39 воздушных боёв, в которых лично и вместе с товарищами одержал 20 побед ( многие из которых - на "Харрикейне" ).
Сорокин Захар Артёмович
С июля 1941 года лейтенант З. А. Сорокин в действующей армии. Войну встретил на Чёрном море, в составе 32-го ИАП. В июле 1941 года переведён на Северный флот. По март 1945 года служил в 72-м САП (2-м Гвардейском ИАП).
Если на войне случалось везение, оно не миновало Сорокина. Он попал в эскадрилью Бориса Феоктистовича Сафонова. Лучшего наставника и пожелать нельзя: открыв боевой счёт уже на 3-й день войны, Сафонов за 2 месяца сбил 12 вражеских машин. Человек несгибаемого мужества, большого личного обаяния, Борис Феоктистович обладал ещё и педагогическим даром. Его взгляд, подобно рентгену, высвечивал в подчинённом все грани, все изгибы характера. Комэск сразу распознал в Сорокине честного, храброго бойца. Настораживала лишь чрезмерная горячность новичка. Чтобы приучить молодого пилота к выдержке, к точному расчёту, взял его на своё крыло. Что ни вылет - обязательно вместе. Ведущим - Сафонов, ведомым - Сорокин, который стремился во всём подражать командиру. Оттого действия Захара в воздухе обретали строгую отточенность, раз от разу становились увереннее и одновременно осмотрительнее.
Первый бой, первая схватка с ненавистным врагом. "Мессеры" наглы, самонадеянны - их ведь вдвое больше. Идут клином, как предки - тевтонцы на льду Чудского озера.
У Сафонова решение уже созрело. Набрав высоту, эскадрилья развернулась в полукружие и разом атаковала врагов с трёх сторон. Неприятельский строй смешался. Увидев в прицеле "Мессер", Захар не прозевал момента - сразил противника меткой очередью. Боевой счёт открыт. А дальше - больше: 9 августа уничтожил бомбардировщик Ju-88, 15 сентября - ещё один Ме-109.
25 октября 1941 года пара наших МиГ-3 взмыла в хмурое заполярное небо. Ведущий - Захар Сорокин, ведомый - Дмитрий Соколов. Пробившись сквозь толщу облаков, увидели: 4 многоцелевых самолёта Ме-110 держат курс на Мурманск.
В этом бою Сорокин был ранен. И уже с ранением поспешил на выручку своему ведомому, сбив хвост 110-го своим винтом. Однако и истребитель Сорокина не мог больше лететь. С большим трудом он посадил повреждённый самолёт на замёрзшее озеро. Случилось так, что на это же озеро в 300 метрах от него приземлился и подбитый им Ме-110, из которого выскочил огромный дог и бросился к самолёту Сорокина. Двумя выстрелами из пистолета Сорокин убил собаку. Затем, увидев бежавшего к нему немецкого лётчика, двумя выстрелами убил и его.
В это время второй немец стал подбираться к Захару с другой стороны. Расстреляв впустую все патроны, он укрылся за большим валуном. Поняв что противник безоружен, Захар направился к нему. Когда до валуна осталась лишь пара шагов, немец неожиданно бросился на него и ударом ножа в лицо свалил на землю. В завязавшейся борьбе, Сорокину удалось отбросил врага ногой, схватить лежавший на снегу пистолет и выстрелить почти в упор.
С обмороженными ногами, истекая кровью, Сорокин за 6 суток прополз около 70 км по тундре, пока его не подобрали североморцы.
В госпитале Сорокина окружили врачи. Собрали консилиум: удастся ли спасти ? Должен выжить. Раны, правда, запущены, но не очень опасны. Истощённый, хоть и до предела, организм можно укрепить. Только вот ноги... На них даже бывалым фронтовым врачам глядеть страшно. Ступни почернели. Обморожение глубокое, медицине уже не подвластно. Необходима ампутация. Срочная. Иначе - смерть.
Оперировал молодой хирург, лишь за год до войны получивший диплом Ленинградского медицинского института. Этот мягкий, душевный человек с большими карими глазами, в которых угадывалась затаённая печаль, особенно полюбился Захару. Как он старался вернуть его к жизни ! Сутками не отходил от его койки. Внимательно наблюдал за течением болезни, улавливая малейшие осложнения. Ободрял, учил делать первые шаги на протезах.
- Работу искать мне не требуется. Я лётчик. И буду летать ! - неизменно отвечал Захар.
С ним не спорили: не хотели огорчать. В разговорах между собой сочувствовали. Лишь один человек сразу поверил Сорокину - всё тот же врач - хирург из Ленинграда. И не просто поверил - подготовил целый комплекс специальных упражнений. В общей сложности Захар провёл в госпиталях 9 месяцев, где перенёс несколько мучительных операций. В самом начале лета услышал горькую весть: в неравном бою с врагами погиб Борис Феоктистович Сафонов. Всю ночь не сомкнул глаз. Думал, как вернуться в родной полк, отомстить врагам за командира, учителя, друга.
В начале 1943 года он вернулся в родной полк. Командир с комиссаром тут же техникам дали задание: переоборудовать для Сорокина самолёт, перевести на ручное управление.
Наступил долгожданный день, когда командир дал "добро" на первый, пока ещё тренировочный полёт. После столь долгого перерыва Лейтенант опять в воздухе. Сделал круг над аэродромом. Набрал высоту. Ещё один. Получилось! Осмелев, попробовал войти в пике. Машина, столь любовно подготовленная техниками, повиновалась безотказно.
В первой же воздушной групповой схватке с противником Сорокин, назначенный к тому времени командиром звена 1-й эскадрильи, не оплошал. Всю волю собрал в кулак, не дрогнул в решающий момент. И уничтожил - таки 7-й самолёт противника - вновь многоцелевой двухмоторный Mе-110. Произошло это в феврале 1943 года. Теперь уже без малейшего колебания вылетал он на самые сложные задания.
В один из дней на Северный флот прибыл военный атташе Великобритании, чтобы инспектировать боевые действия союзников в Заполярье. Как - то на командном пункте авиационной дивизии зашла речь о советских лётчиках, отличившихся в боях с врагами. Английскому Генералу рассказали и о старшем лейтенанте Сорокине, лётчике-истребителе без обеих ног, который совсем недавно сбил 2 самолёта противника.
Англичанин категорически отказался верить услышанному даже тогда, когда через 10 минут перед ним предстал явившийся по вызову Захар Сорокин. Генерал нагнулся, затем присел на корточки и стал ощупывать протезы. Убедившись в сказанном, он поднялся и обнял героя. В тот же день атташе сообщил английской королеве про легендарного советского лётчика, и вскоре Сорокин стал кавалером "Золотого Креста" - одной из высших наград Британской империи.
В один из августовских дней 1944 года возвращался Захар Артёмович на аэродром. Заходя на посадку, услышал по радио звенящий от радости голос командира:
- Гвардии капитан Сорокин! Указом Президиума Верховного Совета СССР вам присвоено звание Героя Советского Союза. - Короткая пауза. - Всем полком поздравляем тебя, наш славный сокол. Гордимся, что ты у нас есть.
Всего за период войны Захар Артёмович Сорокин совершил 267 успешных боевых вылетов, в воздушных боях уничтожил 18 самолётов противника: по некоторым источникам - 11 лично и 7 в группе с товарищами, по другим - 13 лично и 5 в группе.
Мне удалось вычленить не всех. Да и подвиги даже найденных перечислил лишь выборочно. Если кто-то хочет почитать про них подробней, то рекомендую смотреть на нижеуказанном сайте. Основную информацию брал там.
КРАСНЫЕ СОКОЛЫ. СОВЕТСКИЕ ЛЁТЧИКИ 1936-1953.
Остальные статьи цикла лучше смотреть в моем блоге.
Не требуется придумывать прошлое предкам, чтобы гордиться ими.
Оценили 16 человек
23 кармы