Video Released of Russian Su-35’s Unprofessional and Unsafe Maneuver During F-16 Intercept off Alaska
Last updated: September 30, 2024 David Cenciotti
A screenshot from the video shows the Su-35S turning into the F-16 (via DoD)
Су-35С сопровождавший российский Ту-95 патрулировавший у берегов Аляски, совершил небезопасный маневр, целью которого был американский F-16.
23 сентября 2024 года Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) обнаружило и отследило четыре российских военных самолета, действовавших в идентификационной зоне ПВО Аляски (ADIZ).
Российские самолеты (два бомбардировщика Ту-95 «Медведь» и два истребителя Су-35С) оставались в международном воздушном пространстве и не входили в американское или канадское суверенное воздушное пространство.
Хотя российская активность в ADIZ Аляски проявляется регулярно и не считается угрозой, последнее взаимодействие было связано с выполнением российским Су-35 опасного маневра, который был зафиксирован на видео из кабины американского истребителя F-16C, поднятого в воздух для перехвата и сопровождения российских самолетов.
На видео запечатлен момент, когда российский истребитель Су-35 выполняет разворот в сторону от F-16. Строгий силуэт Су-35 становится видимым, когда он резко разворачивается перед F-16, демонстративно, на камеру, совершая свой маневр.
Генерал Грегори Гийо, командующий НОРАД и Северным командованием США, рассказал об этом событии, заявив: «В понедельник (23 сентября) самолеты NORAD совершили безопасный и дисциплинированный перехват российских военных самолетов в ADIZ Аляски. Поведение одного российского Су-35 было небезопасным, непрофессиональным и подвергало опасности всех окружающих — это совсем не то, что обычно можно увидеть у профессиональных пилотов.»
NORAD опубликовало одно изображение с перехвата 23 сентября 2024 года в пределах ADIZ Аляски, на котором видно, как 18-й FIS F-16C сопровождает один из Ту-95. Информация и видео агрессивного маневра Су-35С были обнародованы только 30 сентября 2024 года.
Истребитель NORAD F-16 Fighting Falcon перехватывает российский самолет ТУ-142 Bear F/J в идентификационной зоне ПВО Аляски в сентябре 2024 года в рамках операции Noble Eagle. NORAD использует многоуровневую сеть обороны, состоящую из спутников, наземных и воздушных радаров и истребителей, находящихся в непрерывном взаимодействии, для обнаружения и отслеживания самолетов и информирования о соответствующих действиях. NORAD по-прежнему готов применить ряд вариантов реагирования для защиты Северной Америки. (Image credit: USAF)
Не в первый раз
Это далеко не первый и, скорее всего, не последний инцидент, когда российский перехват был назван «непрофессиональным» и «небезопасным». За последние годы поступало множество сообщений о подобных столкновениях, в которых часто участвовали беспилотники MQ-9 Reaper ВВС США, морские патрульные и разведывательные самолеты P-8A ВМС США в таких регионах, как Черное море или у берегов Сирии. Говорят, что во многих из этих ситуаций российские или китайские истребители выполняли агрессивные маневры на близком расстоянии, напоминающие трюки из фильма «Топ Ган».
Пока в 2023 году Flanker не столкнулся с MQ-9A Reaper над Черным морем, в большинстве случаев на опубликованных кадрах, обычно снятых с бортовых камер, было видно, что перехватчики летят в непосредственной близости от американских самолетов без каких-либо откровенно опасных действий. Более того, один бывший командир RC-135, летавший на нескольких моделях этого самолета, как-то заметил, что то, что сейчас считается «опасным и провокационным», было вполне обыденным для его поколения разведывательных экипажей. Он добавил, что в его время некоторые из этих трюков даже выполнялись по просьбе перехватываемого самолета.
Однако этот последний инцидент отличается и удивительно похож на тот, в котором участвовал российский Су-27, пролетевший в опасной близости от носа бомбардировщика B-52 над Черным морем в 2020 году. В том инциденте Су-27 пересек границу в 100 футах от B-52, используя форсаж, что вызвало значительную турбулентность для более крупного самолета.
Еще один снимок опасного маневра 23 сентября 2024 года, опубликованный Министерством обороны США (Image credit: US DoD).
Хотя подобные трюки пока еще не нанесли серьезного ущерба пилотируемым самолетам, в прошлом случались неприятные инциденты. Например, 1 апреля 2001 года самолет EP-3E ВМС США выполнял задание по наблюдению в районе острова Хайнань, когда его перехватили два китайских истребителя J-8. Один из J-8 столкнулся с EP-3E, разломился на части и рухнул в море, при этом китайский пилот погиб. Сильно поврежденный американский самолет был вынужден совершить экстренную посадку в Китае, где экипаж был задержан на 10 дней.
Еще один инцидент произошел 13 сентября 1987 года, когда норвежский P-3B столкнулся в воздухе с советским Су-27 над Баренцевым морем. В результате столкновения оба самолета получили серьезные повреждения, но им удалось благополучно вернуться на свои базы.
Учитывая растущую напряженность между НАТО и Россией, стоит задуматься о возможных последствиях, если такое столкновение произойдет сегодня, особенно между российским и американским самолетами. Последствия могут быть серьезными, повышая ставки и без того хрупких международных отношений.
Оценили 0 человек
0 кармы