Возрождение судостроения в Москве. К концу 2024 года на новой верфи начнется производство электросудов⁠⁠

Верфь будет расположена на Меловом мысе в районе Нагатинский Затон (напротив Южного речного вокзала). Ее строительство началось в октябре 2023 года.

Здесь будут строить и обслуживать электросуда для регулярного и прогулочного флота. Больше 70% оборудования - отечественного производства.

Это будет производство полного цикла, включая раскрой металла (до 40 тонн в расчете на одно судно), сварку секций (до 5 км сварных швов), окраску корпуса (до 500 кв. м поверхностей), монтаж оборудования и достройку (свыше 8000 комплектующих), испытания и сдачу судна со спуском на воду. Так же будет создано конструкторское бюро.

Производственная мощность составит до 20 судов в год, постройка каждого из них займет около 270 дней. На производстве будут использовать самые передовые технологии, в том числе сквозные технологические процессы, автоматизированные обрабатывающие комплексы, 3D-печать, цифровых двойников, сквозной контроль качества и другие. На новом предприятии также организуют производство круизных судов длиной до 90 метров.

В состав кластера войдут площадка для обслуживания флота и пункты отстоя с зарядной инфраструктурой, которые в дальнейшем обеспечат ТО и ремонт свыше 100 электросудов ежегодно. Это поможет сэкономить время судовладельцам, которые в настоящее время могут терять в сезон до двух недель на обслуживание судов.

Территорию и набережную со стороны жилого района благоустроят и озеленят. А для обеспечения верфи электроэнергией установят солнечные батареи.

Появится более 500 рабочих мест, а в целом в производстве будут задействованы почти 50 тысяч человек, занятых на предприятиях в разных городах России. Например, сварочное оборудование может поставляться из Калининграда, гидравлические прессы - из Кирова, а стапельное оборудование - из Нижнего Новгорода. Заводы Санкт-Петербурга обеспечат поставку зарядного оборудования, систем управления, связи и навигации, ПО и пультов управления.

Создание судостроительного кластера имеет стратегическое значение как для столицы, так и для всей страны. Речные суда, произведенные в Москве, могут быть востребованы и в других регионах. За последние годы подобных объектов в России не строили.