Германия столкнулась с небывалыми трудностями практически во всех сферах, особенно пострадал автопром. Антироссийские санкции настолько сильно отрикошетили по нему, что автомобильные гиганты вынуждены сокращать производства в Германии или, хуже того, переводить их в другие страны.
Ситуация для автопрома усугубилась после заявлений двух крупнейших в мире производителей шин Michelin и Goodyear о закрытии заводов в стране. Такого наверняка никак не ожидал канцлер Олаф Шольц. Чем же это грозит для Германии и что будет с немецким автопромом?
Ох уж эти «жесткие» санкции
Помните, как развесёло в Евросоюзе в 2022 году вводились санкции? Особенно резво тогда стартовала Германия.
«Мы примем жесткий пакет санкций в ЕС вместе с партнерами в США, пакет санкций, который отрежет российскую экономику от промышленных преимуществ… атакует и заморозит рынки активов, финансовые рынки, значительно ограничит доступ на европейский и американский рынок», — сказал министр экономики Роберт Хабек 24 февраля 2022 года.
А что получил Берлин в итоге? Экономика страны находится в стагнации, причины которой в отказе от российских энергоресурсов. Именно он спровоцировал системный кризис германской экономики.
И кто бы мог подумать, что, отвернувшись от РФ, смешливый немецкий премьер-министр Шольц получит звонкий рикошет по блестящему лбу. Ничто не предвещало беды, экономика ФРГ медленно и тихо катилась под откос, как вдруг…
Неожиданная новость
Michelin решила остановить производство грузовых шин в Германии на заводах в Карлсруэ, Трире и Хомбурге.
«Это решение связано с растущей конкуренцией среди бюджетных грузовых шин, а также с недостаточной конкурентоспособностью наших немецких предприятий на европейских и экспортных рынках», — говорится в заявлении французского шинного гиганта Michelin.
Причем компания объявила об этом, когда в немецком парламенте обсуждали проект бюджета на 2024 год, а также энергетические проблемы и «невероятные» убытки немецкой экономики.
«Сокрушительный вердикт производителя шин: немецкие предприятия больше не могут экспортировать конкурентоспособную продукцию в другие регионы. Производить здесь слишком дорого!» — пишет Bild о ситуации.
А ведь именно автомобилестроение десятилетиями считалось движущей силой всей экономики Германии, а сегодня всё перевернулось, и оно уже на краю пропасти, пытается хоть как-то удержаться, чтобы не упасть.
Не только Michelin
Когда крупнейший производитель уходит, то тот, кто остается, потирает руки в надежде занять его место, но тут и конкурент объявил об отбытии на священную для европейского бизнеса китайскую землю.
«Решение о закрытии завода в Филипсбурге было непростым, и мы прекрасно понимаем нашу социальную ответственность перед сотрудниками завода. Нам важно найти социально приемлемые решения для всех затронутых закрытием завода сотрудников и предоставить им необходимую помощь в дальнейшем», — заявил региональный управляющий директор Goodyear Dunlop Юрген Титц.
Речь идет о двух заводах по производству автомобильных шин в Фульде и Фюрстенвальде. Компания пошла на такой шаг, чтобы сократить убытки, которые в третьем квартале 2023 года составили $89 млн.
«Бегство бизнеса»
Сегодня Германия столкнулась не только с бегством капитала, но и с бегством бизнеса. А это, на минуточку, намного сильнее бьет по экономике. Так, если уходят инвесторы, продавая акции компании, то курс акций падает и снижаются оборотные средства, но основной капитал остается в стране.
А в случае с бегством капитала, когда закрываются производства и уходят в другие страны, происходит сокращение рабочих мест, что, в свою очередь, уменьшает налоговую базу и возможности поддержки промышленности — круг замыкается. Наступает деиндустриализация страны. Сегодня это и происходит в Германии.
«Немецкая бизнес-модель находится под огромным стрессом. Каждая четвертая немецкая компания рассматривает возможность переноса производства за границу», — сказала генеральный директор Германского промышленного союза Тани Гённер.
Одновременный уход ведущих производителей шин в мире из «когда-то крупнейшей» автомобильной промышленности Германии явно говорит о крайне нездоровой ситуации в немецком государстве. Но правительство занято латанием дыр в бюджете, чтобы хватило и на противостояние с РФ, и на зеленую энергетику. А промышленность... какая промышленность?
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 20 человек
30 кармы