Военно-транспортные Ил-76 превращены в стратегические бомбардировщики, в одном вылете способные в пыль стирать целые города.
Примерно неделя потребовалась западным и украинским военным специалистам чтобы разгадать главную тайну внезапного российского бомбового удара, нанесенного 8 января 2025 года по огромному оборонному заводу «Мотор-Сич» в Запорожье.
В тот день, напомню, двумя нашими высокоточными ФАБами с универсальными модулями планирования и коррекции (УПМК) были разрушены ключевые цеха «Мотор-Сич». В том числе — механосборочный. В котором, по некоторым данным, враг наладил производство своих новейших ударных дронов-ракет типа «Паляница», уже принимавших участие в налетах на наши тылы. В чем уникальность упомянутого удара? Ведь и до этого мы не раз и с разным успехом атаковали с воздуха и Запорожье, и «Мотор-Сич», как ключевой оборонный завод на территории этого города. Только в 2023 году было проведено шесть таких операций. Еще три — в 2024-м.
При этом всякий раз в прежние месяцы использовались как БПЛА-камикадзе «Герань», так и ракеты комплексов «Искандер» и С-300 (бывшие зенитные, приспособленные для поражения стационарных наземных целей). Но если атак на Запорожье было так много — почему же тогда об ударе, последовавшем 8 января 2025 года, стоит говорить как об уникальном событии?
Все дело в том, что в тот день по «Мотор-Сич» было впервые применено принципиально новое российское авиационное оружие. Полутонные фугасные авиабомбы ФАБ-500 к целям на заводе были доставлены не как раньше — с помощью надежного и испытанного УПМК, который мы уже достаточно давно применяем по важнейшим целям на Украине. Есть основания полагать, что на сей раз нашими летчиками был применен принципиально новый модуль. Его официальное название, как утверждают, — УМПК-П.
О том, какие преимущества получила российская бомбардировочная авиация с получением этого только разработанного аппарата, на днях достаточно внятно написало болгарское издание Bulgarian Military. Как выяснилось, по подсчетам натовских специалистов, обычная русская чугунная авиабомба, оснащенная этакой штуковиной, не просто способна попадать хоть в распахнутую форточку, хоть в обычный колышек. С УМПК-П она получает свойство делать это на дальности, прежде доступной разве что для крылатых или баллистических ракет. Что и было десяток дней назад доказано в небе над Запорожьем.
Но крылатые и баллистические ракеты — это слишком сложно и дорого. Поэтому и выпускать их возможно максимум сотнями в год. А ФАБов у нас в арсеналах с советских времен — просто завались. Утилизировать не успевали. И теперь, когда этот банальный «чугуний» вдруг обрел свойства полноценной ракеты, у России появилось весомое боевое преимущество перед кем угодно. Об Украине в этом контексте и вспоминать нечего.
«Россия представила новый УМПК, способный доставлять бомбы на расстояние 103 мили (порядка 165 километров — СП») в глубь Украины", — с некоторым даже изумлением предупреждает наших врагов Bulgarian Military в статье именно с таким заголовком. И называет новую систему с улучшенными аэродинамическими свойствами ни много, ни мало — революционной. Которая, указывают болгарские эксперты, мгновенно привлекла внимание специалистов и аналитиков по всему миру.
И далее:
«Основная цель новой русской технологии — значительно расширить дальность действия авиабомб, одновременно увеличив их точность и скорость при ударе по цели. Благодаря усовершенствованной системе бомбардировщики теперь могут поражать цели на расстоянии до 165 километров. А скорость бомбы в полете достигает 0,9 Маха».
Что, между прочим, уже практически сверхзвук. По данным натовских спецов, безусловно, мигом примчавшихся к еще дымившимся на заводской территории воронкам чтобы понять, что все же обрушилось на «Мотор-Сич» в тот день, отличительной особенностью УМПК-П является использование алюминиевого биплана со складывающимися крыльями необычайно большого размаха. Что позволяет бомбе планировать, увеличивая как дальность, так и точность попадания. После сброса биплан отделяется, и бомба продолжает полет самостоятельно, разгоняясь и корректируя траекторию по направлению к цели.
Размах крыльев супер-модуля, правда, влечет и немалые сложности в применении его с привычных к такому делу боевых самолетов. Дело в том, что габариты этих систем не позволяют заталкивать их в бомболюки самых массовых в зоне боевых действий фронтовых бомбардировщиков типа Су-34. С которых до сих пор в зоне СВО и применялись ФАБы с давно привычными УМПК.
Для сброса новинок требуется «транспорт» повнушительней. И помощнее. Предположительно — дальние тяжелые бомбардировщики Ту-22М3. Или доработанные военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А со стеллажами-направляющими в грузовых кабинах для серийных сбросов авиабомб через обычные рампы. Эксплуатационная ширина которых в 3,45 метра вполне достаточна для применения УМПК-П с их внушительными крыльями. Но нет ли излишнего риска в использовании огромных «транспортников» в качестве фронтовых бомбардировщиков? Представьте себе — нет.
От вражеской системы ПВО их гарантирует уже упомянутая огромная удаленность рубежа сброса ФАБов с УМПК-П от намеченных целей. Ведь производить бомбометания такие Илы смогут, не особо приближаясь к линии фронта. Скажем, освобождаться от бомб на удалении в 90−100 километров от нее.
Для наглядности: чтобы отбомбиться, скажем по украинскому пока Харькову, который отстоит от нашего Белгорода примерно на 60 километров, даже и подлетать к этому самому Белгороду нет никакой необходимости. Открывать бомболюки можно, когда нашего прифронтового областного центра еще и горизонте видно не будет. Километров в 30−40 восточнее. Всё — «груз» неотвратимо получат те, кому он адресован.
И ни один неприятельский «Пэтриот» с предельной дальностью стрельбы по аэродинамическим целям в 80 километров гарантированно не дотянется до нашего самолета. Хоть выдвигай его в засаду на самый «передок», прямо под стволы русской полевой артиллерии. Чего, конечно, ни один командир ВСУ, находящийся в трезвом уме и твердой памяти, никогда этого не допустит. Потому что не захочет почти наверняка сесть в тюрьму за утерю сложной боевой техники с миллиардной стоимостью.
А если засаду с «Пэтриотами» украинцам устраивать в своих ближайших (хотя бы бригадных) тылах — такая затея тем более не будет иметь ни малейшего шанса на успех. Но что применение новых систем потребует от экипажа нашего «транспортника»? При приближении к рубежу бомбометания плавно набирать предельную высоту в 11−12 тысяч метров. То есть — выходить на свой потолок полета. Затем, в целях обеспечения собственной безопасности отворачивая на обратный курс, просто открыть рампу. Бомбы начнут с направляющих из «транспортника» чередой вываливаться «самосходом». Дальше умная автоматика, сверяясь со спутниковыми данными и заранее введенными в нее еще на аэродроме параметрами, все доделает сама.
Что еще важно: огромные размеры грузового отсека Ил-76МД-90А (24,5 метра в длину, 3,46 метра в ширину и 3,4 метра в высоту) позволяют загрузить в нее сразу несколько десятков мощнейших ФАБ с УМПК-П. А потом вывалить их на вражьи головы практически одновременно. Даже и пытаться отразить такой массированный авиаудар — просто тучи высокоточных средств воздушного нападения, приближающихся с практически сверхзвуковой скоростью, нечего и пытаться. Только как в старом анекдоте: быстренько закутываться в белую простыню и медленно ползти на кладбище.
Что еще, скорее всего, в этой истории сильно удручает наших противников? Полагаю, с точки зрения НАТО и Украины особо огорчителен тот факт, что аналогом наших ФАБов с прежними УМПК закономерно считались американские авиационные системы JDAM (Joint Direct Attack Munition). Тоже в принципе обычные старые авиабомбы массой от 230 до 960 килограммов каждая. Только дооборудованные аэродинамическим комплектом с наведением по GPS. Но главное — предельная дальность полета такого заокеанского оружия, уже поставленного и ВСУ, не превышает 75 километров. А наши ФАбы с УМПК-П, как уже сказано, способны летать минимум вдвое дальше. А это уже, как говорится — другая лига. И это реальность, противопоставить которой врагу в зоне СВО сегодня просто нечего.
Сергей Ищенко
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 22 человека
35 кармы