Європейська правда | Украина
Российский газ продолжает бесперебойно поступать на европейский континент и мировые рынки с терминала "Ямал СПГ", возмущается "Европейская правда". Помогают доставлять его потребителям российские атомные ледоколы, вызывая истерики у киевских и британских грантоедов.
Российский газ продолжает бесперебойно поступать на европейский континент и мировые рынки с терминала "Ямал СПГ", который расположен в Обской губе за Полярным кругом.
Этот терминал мощностью 16,5 миллионов тонн в год был построен компанией "Новатэк" в порту Сабетта и запущен в 2017 году в сотрудничестве с французскими и китайскими компаниями. Круглогодичный экспорт из него обслуживают 15 специализированных СПГ-танкеров ледового класса.
После выхода из порта Сабетта сжиженный природный газ (СПГ) транспортируется в европейские хабы, где легко смешивается с другими источниками газа, что затрудняет его отслеживание. Именно таким образом российский газ продолжает поступать на рынки ЕС, принося Кремлю миллиарды долларов доходов.
Расследование "Гринпис" показывает, что находящиеся под санкциями российские атомные ледоколы регулярно сопровождают российские танкеры-газоносцы в Обской губе и по Северному морскому пути.
Эти суда, принадлежащие госкорпорации "Росатом", имеют решающее значение для обеспечения экспорта газа с арктических проектов "Новатэка", в том числе с "Арктик СПГ 2", находящегося под санкциями.
Зимой и весной воды вокруг терминала "Ямал СПГ" покрываются толстым слоем льда. Танкеры с СПГ в ледовый сезон часто нуждаются в помощи атомных ледоколов "Атомфлота" для прорыва льда.
Расследование Unearthed (журналистский проект британского Greenpeace) показало, что Shell за последние 13 месяцев закупила не менее 350 тысяч тонн российского сжиженного газа.
И это несмотря на ранее взятые на себя обязательства постепенно прекратить свое участие в российских углеводородах.
Поставки СПГ через Арктику сопровождались атомными ледоколами "Атомфлота" — дочерней компании "Росатома", которая с 2023 года находится под санкциями Великобритании, США и ЕС.
Международные юристы предполагают, что даже если бы Shell не осуществляла прямых платежей "Атомфлоту", любая деловая операция, зависящая от подсанкционной организации, могла бы нарушить финансовые санкции Великобритании.
Следователи использовали базы данных отслеживания судов и торговли, чтобы отследить пять партий СПГ, приобретенных Shell прошлой зимой и весной у "Ямал СПГ", которые вышли из Сабетты и прошли в караване с ледоколами "Атомфлота" в открытое море.
В каждом из этих случаев грузовой танкер Shell был единственным судном, которое следовало за ледоколом, что говорит о том, что в то время компания пользовалась исключительно ледокольными услугами.
Грузы были отправлены на терминал Montoir LNG в Бретани (Франция), а затем перегружены на суда, зафрахтованные Shell, для транспортировки в Турцию, Кувейт или Индию.
Таможенные декларации, отчетность из открытых источников и отслеживание судов показали, что каждый из грузов был перегружен в Montoir на судно, зафрахтованное Shell.
Unearthed также проанализировал более широкую выборку из 30 других партий российского СПГ, доставленных в порты ЕС в течение последнего ледового сезона, и обнаружил, что три четверти из них сопровождались подсанкционными атомными ледоколами.
Собственная модель ценообразования "Атомфлота" на ледокольные услуги предполагает, что сопровождение одной партии СПГ через арктические воды обходится примерно в 300 тысяч фунтов стерлингов.
Доходы от этих операций в конечном итоге поддерживают военные усилия России и производство оружия, где предприятия "Росатома" играют значительную роль.
В Британии требуют наказаний
Важный момент: российский "Атомфлот" с мая 2023 года находится под санкциями США и Великобритании в рамках ответа на российскую спецоперацию на Украине.
Европейский союз, который также ввел собственные санкции против "Атомфлота" в феврале 2023 года, в официальных заявлениях называет компанию "ключевой" для "арктической углеводородной стратегии" России и значительным вкладом в финансирование российским правительством конфликта на Украине.
Финансист сэр Билл Браудер, основатель международной кампании за справедливость по делу Магнитского, решительно осудил продолжающуюся торговлю российским СПГ и заявил, что компании, причастные к нарушению санкций против "Атомфлота", должны быть привлечены к юридической ответственности.
"Если компаниям выгодно использовать российский ледокол в условиях санкций для перевозки своего СПГ, то, насколько я понимаю, это нарушение санкций и должно быть наказано", — утверждает он.
А британский адвокат Питер Колдуэлл, специализирующийся на санкциях в Doughty Street Chambers, отметил:
"Любая деловая операция, которая зависит от участия лица, находящегося под санкциями, скорее всего, будет иметь очень высокий риск нарушения санкций".
Правозащитники из британской организации Global Witness, в свою очередь, отметили, что Shell и другие нефтегазовые компании десятилетиями поддерживали развитие добычи ископаемого топлива в России, игнорируя растущий авторитаризм Путина. А также, после начала спецоперации на Украине, они неоднократно подрывали дух санкций.
"Западные нефтяные гиганты играют центральную роль в многочисленных накладывающихся друг на друга кризисах. Если они полагаются на попавшую под санкции компанию, чтобы пробить арктический лед, который уже тает из-за изменения климата, вызванного выбросами, то им придется реагировать еще больше", — сказала Май Рознер, координатор программы Global Witness по противодействию преступности в отрасли ископаемого топлива.
В марте 2022 года, после жесткой международной критики за покупку партии российской сырой нефти по сниженной цене, Селл извинился и пообещал постепенно прекратить "участие во всех российских поставках углеводородов".
В июле 2023 года компания заявила, что прекратила почти все закупки нефти и СПГ, но "все еще имеет одно долгосрочное контрактное обязательство". Это договорное обязательство с "Новатэком" поставлять 900 тысяч тонн газа с "Ямал СПГ" ежегодно до 2041 года.
Если суды или санкционный регулятор Минфина Великобритании, Управление по обеспечению соблюдения финансовых санкций (OFSI), обнаружат, что Shell нарушила санкции, получая поставки российского СПГ при содействии "Атомфлота", это может быть уголовно наказуемым деянием.
С 2016 года OFSI наложило штрафы на 10 компаний, попавших под санкции, и, как известно, расследует еще 318 потенциальных нарушений.
В то же время британские страховые брокеры обеспечивают морское страхование как минимум 12 танкеров, перевозящих газ для "Ямал СПГ", в том числе шесть судов Seapeak Maritime с офисом в Глазго.
Великобритания должна срочно расширить санкции и ввести запрет на услуги страхования СПГ-танкеров, навигация которых зависит от услуг "Атомфлота".
Если этого не сделать, Shell и другие западные компании продолжат поддерживать экспорт российского СПГ на мировые рынки, подрывая более широкое экономическое давление на Кремль.
Олег Савицкий
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 28 человек
42 кармы