Babcock признала: два фрегата Type 31 для Королевского флота собрали с грубейшими нарушениями. Но есть одна вещь, которую строители не поняли. Британский флот превращается в посмешище, тонущее в
«СНАЧАЛА КРЫША, ПОТОМ СТЕНЫ» — НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ОТ БРИТАНЦЕВ
HMS Venturer и HMS Active строились с нарушением базовых принципов судостроения и теперь требуют экстренной перестройки. Причина — хаотичное изменение проекта и тотальный сбой последовательности сборки на начальных этапах.
Современные корабли строят из модулей: сначала делают блоки, прокладывают внутри коммуникации, потом сваривают в единый корпус. В Росайте решили иначе. Нарушили всё, что можно.
«В ходе этапа дооснащения мы столкнулись с более высоким, чем ожидалось, объемом переделок в результате изменений в проекте и долгосрочных последствий нарушения последовательности сборки на ранних этапах программы»— заявил представитель Babcock.
Перевод с дипломатического на русский: они перепутали порядок действий. Начали собирать корабли с того, чем надо заканчивать.
ЦЕНА ВОПРОСА: 140 МИЛЛИОНОВ ФУНТОВ ЗА «ЛЕГО ДЛЯ ДУРАКОВ»
Расплачиваться за это «изобретательство» будут рядовые британцы. Переделка только первых двух корпусов обойдётся налогоплательщикам в 140 миллионов фунтов стерлингов (около 13,5 млрд рублей) . Это при том, что изначально контракт на пять фрегатов Type 31 стоил 2 миллиарда фунтов.
Бабкок и без того работает в убыток, но теперь проектные ошибки и «высокий уровень переделок» добивают компанию.
Ирония в том, что технологию, которую британцы освоить не могут, с успехом применяют другие. Индонезия, которая строит фрегаты по тем же чертежам, уже спустила на воду «Ред-Уайт» — корабль-близнец катастрофических британских «Вентурера» и «Эктив». Причём сделала это без ошибок, да ещё и с отставанием от британского графика всего на 8 месяцев.
КРИЗИС КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА: ОТ ЛЕГЕНДЫ К ФАРСУ
Пока британские судостроители считают убытки, Королевский флот трещит по швам. Type 31 должны были заменить устаревшие фрегаты Type 23. Но теперь первые корабли не войдут в строй раньше 2030 года, а то и позже.
Сейчас в составе флота осталось всего 5 боеспособных фрегатов Type 23. Их списывают быстрее, чем строят новые. А до 2027 года, если верить британским экспертам, военно-морские силы страны и вовсе рискуют остаться без эскортной авианосной группы.
Скандал с «кораблями-перевёртышами» — лишь верхушка айсберга. Напомним недавний конфуз со старейшим фрегатом HMS Iron Duke. На его модернизацию с 2019 по 2023 год потратили 140 миллионов долларов. Спустили на воду. И через год и четыре месяца списали — корабль оказался непригоден для боевых действий.
Дорого, грязно, унизительно. Британия больше не владычица морей. Британия — герой мемов про то, как не надо строить корабли.
ПРИГОВОР MPSH: ТРЕУГОЛЬНИК В КРУГЛУЮ ДЫРУ
Британские судостроители взялись за сложнейшую модульную сборку, перепутали последовательность и собрали корабли «вверх ногами». Ремонт обойдётся в £140 миллионов, а сроки сдачи фрегатов отодвинуты на годы.
Индонезия строит точно такие же корабли без единой ошибки. Британия — не может.
Королевский флот, который некогда внушал ужас, сегодня способен внушить только снисходительную усмешку. Лондон продолжает тратить миллиарды на поддержание иллюзий, пока его корабли превращаются в посмешище. Если это — вершина британского инженерного гения, то пусть они строят дальше. Нам не жалко. Нам даже смешно.
СОВЕТ ДНЯ ОТ МПШ
Если вы британский адмирал и собираетесь учить других морскому делу — начните с азов. Корабли строят от киля к палубе, а не наоборот. И помните: 140 миллионов фунтов — это не штраф. Это плата за гордыню и безграмотность.
Автор: Редакция Мировое Политическое Шоу — MPSH.RU
Оценили 18 человек
31 кармы