Железнодорожные локомотивы переведут на водородное топливо

2 970

Крупная французская компания Alstom, выпускающая энергогенерирующее оборудование для железнодорожного транспорта, предлагает воплощенный в жизнь проект пассажирского поезда с водородным двигателем.

Двигатели, работающие на водороде, не нашли применения в автомобилестроении. Автопроизводители более склонны к выпуску электромобилей. Однако, применение водородных двигателей на железнодорожном транспорте может быть вполне обоснованным, так как железнодорожная сеть не везде электрифицирована.

Демонстрация инновационной разработки компании под названием Coradia iLint состоялась на отраслевой выставке в Берлине 20 сентября. Этот поезд, рассчитанный на 300 пассажиров, способен преодолеть дистанцию в 800 километров на вполне приличной скорости.

Водородный топливный элемент, расположенный на крыше вагона, вырабатывает электричество для двигателя, поэтому локомотив почти не издает шума. Находящиеся в поезде пассажиры будут слышать во время движения только стук колес и шум воздушного потока.

Кроме того, водородный двигатель не загрязняет окружающую среду, так как при сжигании в нем топлива образуется лишь водяной пар.

Разработчики планируют поставить на рельсы первый поезд, работающий на водородном топливе, уже к концу следующего года. Новой разработкой заинтересовались и в других странах Европы.

Напомним, что Китай в 2015 году построил первый в мире водородный трамвай.

Источник: http://pozitive-news.ru/201609...

Жирной жизни бюргеров пришёл конец, -ец, -ец, -ец!

Здравствуйте, мои дорогие читатели.Когда же немцы поймут, что их санкции убивают не только собственную промышленность, но и всё, что было создано за последние десятилетия? Они уже насто...

Расходы на оборону в России и СССР, россияне не страдают от войны и ядерный удар по Лондону

1. Капиталистическая Россия тратит деньги на войну, вместо того чтобы тратить их на образование и здравоохранение, жалуются левые публицисты. Не менее часто они пишут что капитализм хорош в спокой...

Запущен в серию: Как "Иноходец" стал грозой небратьев и почему он неуязвим

"Ни одного прокола!" Дрон щёлкает цели как орешки. Сбить никак, РЭБ бессильны: Интересные факты об ИноходцеКак "Иноходец" стал грозой соседей27 октября наше МО выложило любопытный ролик...

Обсудить
  • Я не думаю, что этот поезд экологически безопасен. Какие водородные элементы будут использованы? Если это баллоны с водородом под давлением, то это еще пол беды. Если что-то иное, то что? Но даже если это водород, который при сжигании выделяет только воду, то для его получения нужно сжечь довольно много обычного топлива. Какая же тут экология? Это как очень распространенный миф о безопасности солнечных электростанций. Да, сами СЭС ничего вредного не выделяют. Но для их постройки нужен кремний, процесс получения которого - весьма экологически вреден. А рекламный ролик хороший. Только уже из него следует, что это не поезд, а трамвай. Поезд должен проезжать мнооооого километров без дозаправки. Для работы таких трамваев нужно создавать свою инфраструктуру - места смены топливных элементов, завод по производству этих элементов, логистика. Да и случаи когда такой элемент "выдохнется" раньше положенного срока, нужно учесть. Не-а, лучше уж электрифицировать трамвайные пути.