Ну что же! Первый этап экспедиции АМС «Луна 25» прошел успешно! 11 августа 2023 г. в 02:10:57 по московскому времени с космодрома Восточный ракета-носитель Союз-2.1б благополучно стартовала, вывела груз на орбиту, разгонный блок вывел станцию на траекторию перелета к Луне, и «Луна 25» уже на втором этапе.
Про этапы программы можно почитать в статье Выпуск Космоновостей № 49. На Луну! Этапы полета АМС «Луна 25»/ УМВЛ – что это?, а посмотреть трансляцию пуска – по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=cgi2pIFrnW4, сам старт смотрим с 1 час 10 минут.
Оператор пульта управления старается спокойно объявлять этапы циклограммы старта, но чувствуется, что нервничает. Ровно 530 секунд живет ракета-носитель «Союз» в полете. Старт – это нулевая отметка.
0 сек от КП - Прошел контакт подъема. Двигатели центрального и боковых блоков ракеты-носителя вышли на режим главной ступени тяги.
10 сек - Параметры системы управления ракеты-носителя в норме.
20 сек - Двигатели 1 и 2 ступеней работают нормально.
30 сек - Параметры конструкции ракеты-носителя в норме.
40 сек - Стабилизация изделия устойчивая.
50 сек - Давление в камерах двигателей в норме.
60 сек - Тангаж, рысканье, вращение в норме.
И лишь на последнем этапе голос оператора звучит торжественно и уверенно, как голос Левитана, объявляющего об успехах советской армии.
470 сек - Двигатель 3 ступени работает нормально.
480 сек - Параметры системы управления в норме.
490 сек - Стабилизация изделия устойчивая.
500 сек - Полет нормальный.
510 сек - Тангаж, рысканье, вращение в норме.
520 сек - Параметры системы управления в норме.
530 сек - Есть выключения двигателя 3 ступени.
Все. Расчет стартового стола может выдохнуть, мы, зрители, продолжить спать, а за дальнейшим полетом внимательно наблюдают на Земле.
На данный момент сообщение на сайте «Роскосмоса» радует: «Сегодня автоматическая станция «Луна-25», запущенная с космодрома Восточный ракетой-носителем «Союз-2.1б», выведена на траекторию перелета к Луне и отделилась от разгонного блока «Фрегат».
После отделения «Луна-25» была взята на управление.
Выход автоматической станции на окололунную круговую орбиту высотой 100 км намечается на 16 августа, а ее мягкая посадка на поверхность естественного спутника Земли — на 21 августа в районе к северу от кратера Богуславский (координаты центра эллипса 69,5450 градуса южной широты и 43,5440 градуса восточной долготы)». На 21 августа… мы явно хотим опередить индусов – они запланировали посадку на 22 августа.
!!! 12.08.23 "Сегодня автоматическая станция «Луна-25», созданная в Научно-производственном объединении имени С.А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), провела первую коррекцию траектории перелета к естественному спутнику Земли.
Двигательная установка станции включилась в 16:00 по московскому времени и проработала 46 секунд".
А на Земле, как раз во время полета АМС «Луна 25», с 14 по 20 августа, в Подмосковье, в парке «Патриот» будет проходить Международный военно-технический форум «Армия 2023». Кстати, я сейчас на даче под Звенигородом и мне прекрасно слышно, как грохочут танковые орудия – с 12 по 26 августа там же, на учебно-тактическом комплексе «Алабино» в рамках IX Армейских Международных Игр «АрМИ-2023» запланировано проведение танкового биатлона. Хотя, вполне возможно, это пушки стреляют. Я не очень хорошо разбираюсь. Но каждый август у нас канонада по несколько дней слышна.
«Роскосмос», который не только (и не столько) работает в рамках мирного космоса, представит на форуме несколько долгожданных новинок.
1. Новейший кислородно-метановый двигатель для перспективной РН «Амур-СПГ»
«Конструкторское бюро химавтоматики представит макет нового кислородно-метанового двигателя РД-0169А для перспективной многоразовой ракеты-носителя «Амур».
На первой ступени ракеты предполагается использование пяти таких двигателей. Создаваемый в КБХА двигатель РД-0169А выполнен по схеме с дожиганием окислительного генераторного газа, имеет тягу у Земли 100 тонн, кратность использования — до десяти раз.
Работы по новому двигателю вышли на стадию изготовления первого экземпляра. В цехах осуществляется производство узлов и агрегатов, после чего последует сборка первого двигателя для проведения наземных автономных испытаний.
Ранее КБХА выполнило эскизное проектирование, разработало рабочую конструкторскую документацию, провело модельные испытания по исследованию процессов зажигания и смесеобразования, изготовило и осуществило автономные доводочные испытания отдельных узлов и агрегатов опытного образца двигателя».
О РН «Амур СПГ» можно прочитать в статье Выпуск Космоновостей № 46. Перспективные ракеты-носители «Союз 5» и «Амур СПГ», а для сравнения схожих РН привожу таблицу
Читатели спрашивают – «как дела у нашего метанового двигателя?» Счастливчики смогут посмотреть на форуме.
2. ГКНПЦ им. Хруничева представит новинку – РН сверхлегкого класса.
«Центр Хруничева продемонстрирует на «Армии-2023» макеты ракет-носителей «Ангара-1.2», «Ангара-А3», «Ангара-А5» и ее модификаций для космодрома Восточный, «Протон-М» и «Рокот-М», разгонных блоков «Бриз-М» и КВТК».
Электроника становится все совершеннее, занимает все меньше места и весит тоже меньше. Для ряда задач нужны малые космические аппараты, в большом количестве. Именно для «многоспутниковых систем на базе малых космических аппаратов» создается сверхлегкая ракета с малой стоимостью пуска".
«На форуме будет демонстрироваться один из возможных обликов ракеты-носителя сверхлегкого класса (две ступени на компонентах топлива керосин и жидкий кислород, без применения разгонного блока, длительность выведения полезной нагрузки на орбиту — до двух часов, масса полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту — до 600 кг)»
3. Компания «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнева» представит макет новейшего навигационного космического аппарата «Глонасс-К2».
«Глонасс-К2» — навигационный спутник нового поколения с повышенной функциональностью. Обновление орбитальной группировки российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС космическими аппаратами данной серии позволит повысить точность ее навигационных определений.
Также на «Армии-2023» будут продемонстрированы макеты навигационных спутников «Глонасс-М» и «Глонасс-К», работающих в составе системы ГЛОНАСС, космического аппарата персональной связи «Гонец-М» и спутника на базе платформы «Экспресс-2000» для развития высокоскоростного доступа в Интернет».
Это – наглядная иллюстрация для тех, кто считает, что у нас нет своей электроники, своих спутников и так далее. Уверяю вас, есть.
4. РОС (Российская орбитальная станция)
«Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева представит уточненный облик новой Российской орбитальной станции и концепцию ее использования в интересах различных отраслей народного хозяйства России.
На стенде можно будет увидеть макет самой станции после второго этапа ее развертывания и макет базового модуля, который станет основным органом управления Российской орбитальной станции.
Одной из ключевых особенностей новой станции будет оснащение гиродинами, необходимыми для безреактивного поддержания ее ориентации за счет гироскопического эффекта, без задействования двигателей станции или кораблей в ее составе». Это – серьезное усовершенствование. Напомню, что МКС перемещают грузовые корабли «Прогресс». К примеру - 06.08.23 грузовой корабль «Прогресс МС-22» выполнил маневр уклонения Международной космической станции от возможного столкновения с космическим мусором.
5. Многоразовая РН «Корона».
«Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева представит макет перспективной ракеты-носителя «Корона».
Это - полностью многоразовая одноступенчатая ракета-носитель вертикального взлета и посадки, способная как выводить грузы на орбиту, так и возвращать их обратно на Землю. Она может использоваться как транспортное средство при суборбитальных полетах типа «точка-точка» неограниченной дальности.
В настоящее время предприятие проводит научно-исследовательскую работу по подтверждению основных ключевых технологий создания ракеты-носителя «Корона» с привлечением головных институтов и предприятий Роскосмоса».
Наверняка будет еще много чего интересного, и можно только порадоваться за тех, кто побывает на форуме.
Интересно: «1 февраля 1990 года от комплекса "Мир" отчалило необычное транспортное средство. Космонавты Викторенко и Серебров по очереди облетели на нем "Мир". Создатели аппарата назвали свой космический транспорт просто СПК (средство передвижения космонавтов). Журналисты окрестили его "космическим мотоциклом".
Об этом невероятном устройстве, не имеющем аналогов по сию пору, в прошлом выпуске мне рассказал наш коллега Две палки . Мне стало очень интересно - краем уха я что-то когда-то слышала, но основательно позабыла. И посмотрите – мы же на самом деле являемся обладателями бриллиантов техники и технологий.
https://rutube.ru/video/f8f8a4...
"1 февраля 1990 года от комплекса "Мир" отчалило необычное транспортное средство. Космонавты Викторенко и Серебров по очереди облетели на нем "Мир". Создатели аппарата назвали свой космический транспорт просто СПК (средство передвижения космонавтов). Журналисты окрестили его "космическим мотоциклом".
20 лет назад у экипажа Викторенко и Сереброва было особое задание - испытать в открытом космосе устройство для передвижения космонавтов. Тогда впервые разрешили оторваться от станции и даже отлететь на несколько метров. Без крепления человек впервые летал в космосе самостоятельно.
"Мы полностью имели возможность летать, как птица в облаках", - вспоминает Герой Советского Союза, летчик-космонавт Александр Викторенко.
По программе испытаний планировался всего один выход в открытый космос. Его удачно провел Александр Серебров. О втором не могло быть и речи. Но космонавты рискнули и упросили ЦУП разрешить второй выход. Теперь управлять мотоциклом предстояло Александру Викторенко. Картинку полной конфигурации орбитального комплекса на тот момент еще не получали. На Земле переполошились – откуда такая съемка?
"Видеокамеру мы веревочками прицепили", - объясняет Александр Викторенко.
Во времена холодной войны в секретных КБ конструкторы создавали боевой мотоцикл для космических войн. Предполагалось, что космонавт будет садиться на него, как на коня, подлетать к вражеским спутникам и закладывать взрывчатку.
36 двигателей давали импульс на движение. Срабатывал задний – космонавт летел вперед, передний – назад. К счастью, в 1965 году проект мотозвездных войн не понадобился. Однако в середине 80-х годов о космическом мотоцикле вспомнили и разработали новое средство передвижения под кодовым названием СПК.
С виду это обычный скафандр, сзади висит огромный ранец. Вес устройства - 400 килограммов. Строить, обслуживать станцию, переносить грузы с одной части в другую – для всего этого нужен аппарат для перемещения. Астронавты используют для таких действий специальные руки-манипуляторы. Но космонавты утверждают, что человеческая рука – всегда точнее.
Два выхода в открытый космос, несколько часов автономного полета и затопление вместе со станцией "Мир" - вот судьба космического мотоцикла».
К сожалению, 10.08.2023 на сайте «Роскосмоса» появился некролог.
«Сегодня на 77-м году жизни скончался Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Александр Викторенко.
Совершил четыре космических полета, в общей сложности проработав на околоземной орбите 489 суток и выполнив шесть выходов в открытый космос общей продолжительностью 19 часов 39 минут.
Первый полет совершил с 22 по 30 июля 1987 года в качестве командира экипажа 1-й экспедиции посещения орбитального комплекса «Мир» на космическом корабле «Союз ТМ-3» по советско-сирийской программе.
В июле 1988 года назначен командиром 4-й группы космонавтов ЦПК, в апреле 1990 года — командиром 1-й группы отряда космонавтов ЦПК.
Во время второго полета в качестве командира экипажа космического корабля «Союз ТМ-8» и орбитального комплекса «Мир» по программе 5-й основной экспедиции с 6 сентября 1989 года по 19 февраля 1990 года выполнил пять выходов в открытый космос, во время которых были произведены испытания новых скафандров «Орлан-ДМА» и впервые в мире — автономного средства передвижения космонавта (так называемый «космический мотоцикл»).
Третий полет с 17 марта по 10 августа 1992 года совершил в качестве командира экипажа космического корабля «Союз ТМ-14» и орбитального комплекса «Мир» по программе 11-й основной экспедиции. Во время полета выполнил выход в открытый космос.
С 4 октября 1994 года по 22 марта 1995 года совершил четвертый полет в качестве командира экипажа космического корабля «Союз ТМ-20» и орлитального комплекса «Мир» по программе 17-й основной экспедиции.
За период работы в отряде космонавтов освоил более 10 типов самолетов, совершил налет свыше 2000 часов, выполнил более 150 прыжков с парашютом. Имел квалификацию: военный летчик 1-го класса (1973), летчик-испытатель 3-го класса (1979), инструктор парашютно-десантной подготовки (1979), космонавт 1-го класса (1992).
Вся жизнь Александра Степановича была посвящена космонавтике. Он внес неоценимый вклад в историю освоения космического пространства.
Удостоен звания Герой Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда», награжден медалями и орденами СССР и Российской Федерации, иностранных государств.
Его жизнь — это пример беззаветного служения Родине, мужества, силы духа, высокого гражданского долга, преданности избранному делу!
Светлая память об Александре Степановиче Викторенко навсегда сохранится в наших сердцах!»
И от нас – соболезнования родным и близким Александра Степановича.
Благодарю вас за прочтение!
В статье использованы материалы
https://www.roscosmos.ru/
https://vk.com/wall-43241230_4801
Оценили 167 человек
306 кармы