• РЕГИСТРАЦИЯ

Space Shuttle против "Энергия-Буран" / Сравнение проектов / Выпуск "Космоновостей" № 5

Просто Татьяна
Через тернии - к звездам!
17 ноября 2017 г. 13:33 125 12762

С первого взгляда многоразовая космическая транспортная «Спейс шаттл» очень похожа на нашу систему «Энергия-Буран».

В самом деле. Обе эти системы предназначены для доставки на орбиту многотонных грузов, космонавтов, ремонта космической техники и возвращения грузов на Землю. Обе системы – многоразового использования основных элементов. Даже внешне они схожи. 

Но по сути «Спейс Шаттл» и «Энергия-Буран» - совершенно разные.

Давайте вернемся во вторую половину двадцатого века и посмотрим - а с чего все началось.

В конце 60-х годов 20 века НАСА продекларировало три главные цели политики США в области космоса:

- развернуть космическую станцию "Фридом" до конца XX столетия;

- создать постоянную лунную базу;

- осуществить пилотируемую экспедицию на Марс.

(Кстати, а что из этих целей достигнуто?)

На церемонии выпуска в Техасском университете 11 мая 1990 г. Президент США Дж.Буш сказал: "Еще до празднования 50-й годовщины высадки "Аполлона" на Луне американский флаг будет поднят на Марсе".

(То есть в 2019 г.?)

Для выполнения этих и военных задач требовалось обеспечить вывод в космос большое количество груза, сделать этот вывод экономичным, обеспечить мост «Земля-Космос-Земля». Было предложено несколько вариантов, но программа «Космический челнок» выиграла тендер. Правда, проверочные расчеты заявленной экономической эффективности шаттла, проведенные в СССР, показали, что затраты на его создание и эксплуатацию никогда не окупятся (так оно и вышло!) - предполагаемый грузопоток "Земля-орбита-Земля" не был обеспечен реальными или проектируемыми полезными нагрузками.

Официальной датой начала работ по созданию ракетно-космической системы "Спейс Шаттл" считается 5 января 1972 г., когда президент США Р.Никсон утвердил эту программу.

По мнению военных, космический корабль "Спейс Шаттл" должен был совершить качественный скачок в использовании космоса в военных целях.

Во-первых, как средство развертывания на орбите и регулярного технического обслуживания военных космических систем нового поколения.

Во-вторых, для решения прикладных военных задач: для инспекции спутников на орбите, в ходе которой допускается возможность принятия решения на их уничтожение или возвращение на Землю, технического обслуживание военных космических аппаратов на орбите, текущего или аварийного ремонта, дозаправки топливом, ввода в оперативное использование резервных аппаратов, ведения оперативной разведки и испытания экспериментальных образцов оружия в космосе.

"Спейс Шаттл" при определенных условиях, как утверждали некоторые специалисты, мог быть применен в качестве носителя ударных средств.

Принципиальное различие двух систем – в основной схеме.

Слева - Space Shuttle, справа - "Энергия-Буран"

«Шаттл» выполнен по двухступенчатой схеме (точнее, полутораступенчатой) с параллельным расположением ступеней. При старте включаются двигатели обеих ступеней. 

Первая ступень - два твердотопливных ускорителя. Наибольшая мощность необходима именно при старте, чтобы сдвинуть многотонный корабль и поднять его на первые четыре с половиной десятка километров. Твердотопливные ракетные ускорители берут на себя 83% нагрузки. После отделения в полете на высоте порядка 40 км они с помощью парашютной системы опускаются в океан, затем после возврата на ремонтно-восстановительную базу могут быть повторно использованы до 20 раз. 

Вторая ступень, пилотируемая - это орбитальный космический корабль с баком горючего. Основные маршевые двигатели используют топливо - жидкий кислород и водород, размещаемое в подвесном топливном отсеке, который сбрасывается по завершению полетной программы. Довыведение осуществляется двумя двигателями маневрирования корабля, которые обеспечивают кроме этого коррекцию орбиты, сближение с другими объектами и торможение для схода космического корабля с орбиты. После схода с орбиты орбитальный корабль совершает планирующий спуск с самолетной посадкой на полосу вблизи стартового комплекса.

В 1981 г. "Спейс Шаттл" вступил в строй. 

В декабре 1983 г. был выведен на орбиту в составе "Спейс Шаттла" лабораторный блок "Спейслэб". Космическая лаборатория разрабатывалась западно-европейскими странами, космическим агентством ЕСА (ESA) совместно с НАСА. Позднее флот челноков пополнился новыми кораблями - "Дискавери" и "Атлантис". "Индевор" придет на замену трагически погибшему в январе 1986 г. "Челленджеру". «СкайЛэб», как я кратко писала в обзорной статье https://cont.ws/@proctotanya/727362, пролетала всего три года и была признана неудачным проектом.

"Спейс Шаттл" на первом этапе планировалось использовать для проведения орбитальных испытаний образцов оружия космического базирования. Программа космического челнока стала частью программы "звездных войн". Одного не хватало "Спейс Шаттлу" - возможности выноса грузов в 100 и более тонн. Необходимость выноса большой массы на орбиту одним пуском настойчиво звучала в разработке "звездной программы".

Американская программа «звездных войн» претерпела изменения. До катастрофы с "Челленджером" в январе 1986 г. фактически весь арсенал военных и гражданских космических аппаратов, включая аппараты НАСА, предназначался для доставки в космос на борту "Спейс Шаттла".

Трагический урок "Челленджера" и дороговизна программы (помните? СССР сразу рассчитал, что американская программа не окупится) привел стратегов космической политики к выводу об ошибочности ориентации на многоразовые системы ракетно-космического транспорта. Источником аварии, кстати, стал не элемент средств возврата корабля, а твердотопливный ускоритель первой ступени "Спейс Шаттла". Программа была закрыта в 2011 году. 

Ответ СССР.

В Советском Союзе шли работы по созданию средств борьбы с американскими военными спутниками. 1 ноября 1963 г. на орбиту вышел "Полет-1", 12 апреля следующего года - "Полет-2" - прототипы спутников-перехватчиков. 1 ноября 1968 г. космический аппарат "Космос-252" сблизился с мишенью "Космос-288" и уничтожил ее. 18 июня 1982 г. в рамках учений советских ядерных сил запустили две ракеты 99-11, мобильную ракету средней дальности 99-20 и с подводной лодки класса "Дельта" стартовала морская ракета. Были пущены две противоракеты и "Космос-1378" поразил космический аппарат, имитирующий навигационный спутник США "Транзит".

Американцы предполагали разместить 1000 ракет-перехватчиков, размещенных на 10 круговых орбитах высотой 450 км и 18 космических аппаратов, расположенных на разных орбитах высотой 1000-10000 км для слежения и распознавания боевых ракет на среднем участке траектории полета.

Открыто можно строить систему связи. Поскольку она двойного применения, то она может стать и системой боевого управления. Система мониторинга Земли несложно переквалифицируется в систему наблюдения и целеуказания. В этой схеме последним этапом остается только размещение ударных средств. Возможен вывод одноразовыми носителями на орбиту, или, по крайней мере, в составе двух-трех объектов. Это средство должно вывести из строя в чрезвычайной ситуации мозговой центр обороны противника. Нужно парализовать связь центра с боевыми средствами ответного удара. Если это удается, то на некоторое время противная сторона в "наркотическом" состоянии не сможет произвести ответный удар. Это главное в стратегии нападения. Что это за средство? - Опять же ядерная техника.

Исследования, проведенные в CCCP, показали, что "Спейс Шаттл" дает возможность, осуществляя маневр возврата с полу - или одновитковой орбиты по традиционной к тому времени трассе, проходящей с юга над Москвой и Ленинградом, сбросить ядерный заряд и в совокупности с действиями других привлеченных средств парализовать систему боевого управления Советского Союза. Состоялся разбор, в результате которого с активной поддержкой Д.Ф.Устинова Л.И.Брежнев принял решение о разработке комплекса альтернативных мер.

Минобщемаш и НПО "Энергия" приняли вызов Америки.

Многоразовая космическая система "Энергия"-"Буран" создавалась для следующих целей:

- противодействие мероприятиям вероятного противника по использованию космоса в военных целях;

- решение задач в интересах обороны, народного хозяйства и науки;

- проведение военно-прикладных исследований и экспериментов для создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах;

- выведение на орбиты, обслуживание на них и возвращения на землю космических аппаратов, космонавтов и грузов.

В 1975 г. КБ НПО "Энергия" был завершен выпуск технических предложений в рамках "Комплексной ракетно-космической программы". Программа предусматривала создание унифицированного ряда ракетных летательных аппаратов для высадки пилотируемой экспедиции на Луну и создание лунной базы. 



В отличие от американской системы, ракета позволяла осуществлять запуск космических аппаратов различных классов. Ракета - это самостоятельная структура, а полезный груз - орбитальный корабль или любой другой космический аппарат, или платформа.

Предполагалось использовать блоки первой ступени не менее 10 раз, орбитального корабля - до 100 раз.

Ракета-носитель "Энергия"

Ракету разрабатывало НПО «Энергия», генеральный конструктор В.П.Глушко, а орбитальный корабль - "Буран" - НПО «Молния», генеральный директор и главный конструктор Г.Е.Лозино-Лозинский. Всего в разработке участвовало более 1200 организаций. 

Схема полета "Энергия-Буран"

"Энергия". 

"Энергия" - первая советская ракета, использующая криогенное горючее (водород) на маршевой ступени, и самая мощная из ракет, созданных в СССР. "Энергия" обеспечивает выведение в космос аппаратов массой в три раза больше, чем "Спейс Шаттл".

Ракета выполнена по двухступенчатой схеме. Построенная по блочному принципу, она собрана в пакет вокруг центрального кислородно-водородного блока (блок Ц). Боковые блоки (блоки А) - кислородно-керосиновые. Суммарная тяга двигателей в начале полета, на момент старта, около 3600 т . Общая длина ракеты-носителя "Энергия" - около 60 м (двадцатиэтажный дом).

"Буран"

"Буран" в этом ракетном комплексе фактически является третьей ступенью ракеты-носителя. К концу работы второй ступени ракеты-носителя "Энергия" полезный груз и орбитальный корабль самостоятельно, как и орбитальный корабль "Шаттл", добирают скорость за счет собственных двигателей.

"Энергия", как универсальная система, которая может выводить различные аппараты, а также запускать межпланетные и лунные корабли, не имеет аналогов в мировой практике, и ее сравнение со "Спейс Шаттлом" правомерно только для случая выведения орбитального корабля "Буран". Вот некоторые сравнительные характеристики обеих систем.

Кислородно-водородные двигатели "Энергии" установлены на ракетном блоке, у "Спейс Шаттла" они на самом корабле. Правда, здесь "Шаттл" имеет преимущество как многоразовая система: корабль возвращается на Землю с водородными двигателями и системой управления. У нас же возвращается только, по существу, планер со своими системами. В этой связи позднее появятся у нас более экономные многоразовые схемы. Но, в отличие от "Спейс Шаттла", "Энергия" в нештатной ситуации может продолжать полет даже с одним работающим двигателем первой или второй ступени. Твердотопливные двигатели первой ступени "Спейс Шаттла" такую возможность исключают.

Весь грузопоток на орбиту мог быть обеспечен с помощью беспилотных пусков "Энергии". При необходимости осуществления пилотируемых полетов решили делать их чисто "пассажирскими", решающими в основном задачи доставки экипажей на пилотируемые станции проведения сборочных, монтажных и ремонтных работ.

При разработке ракеты-носителя "Энергия" рассматривались различные способы транспортировки отдельных частей ракеты и орбитального корабля. Негабаритность конструкций блока второй ступени и корабля заставили разработчиков обратиться к воздушным средствам транспортировки. Водного пути к Байконуру, как у американцев, у нас, известно, - нет.

"Подходящим" самолетом с высокими аэродинамическими характеристиками оказался тяжелый стратегический бомбардировщик 201М, который создавался В.М.Мясищевым.

ВМ-Т

Обычно грузы самолетом транспортируются внутри его грузового отсека. Здесь же родилась мысль разместить крупногабаритные конструкции "Энергии" и планера орбитального корабля "Буран" прямо на фюзеляже на внешних опорных точках. Первый бак - штатный бак окислителя - самолет ВМ-Т доставил на Байконур с посадкой на посадочную полосу для "Бурана" в апреле 1982 г.

Вторая ступень - это центральный блок (блок Ц) ракеты-носителя "Энергия" - связывает в единый пакет четыре блока первой ступени (четыре блока А) и орбитальный корабль. Центральный блок - блок Ц - законченная ракетная конструкция, состоящая из топливных баков (кислородного и водородного), переходного (межбакового) силового отсека, хвостового отсека, двигательной установки и всех обеспечивающих функционирование ступени систем. Перевозка с завода-изготовителя готового блока второй ступени сулила большие выгоды в организации работ по изготовлению ракеты во взаимодействии завод - космодром. 

Мрия

Ан-225, "Мрия" - это шестимоторный супертяжелый транспортный самолет, имеющий еще более внушительный вид с установленным в верхней части фюзеляжа воздушно-космическим самолетом "Буран", когда он демонстрировался в Париже.

"Мрия" может обеспечивать запуск космических летательных аппаратов. Этот огромный транспортный самолет взлетает с полной взлетной массой 600 т, включая 250 т полезной нагрузки внутри фюзеляжа или на наружных подвесках. Первый полет он выполнил в декабре 1988 г. Во время пятнадцатого полета он доставил 64-тонный "Буран" из Киева в Бурже на расстояние свыше 6000 км, взяв в ходе перелета на космодроме Байконур орбитальный корабль.

17 мая 1987 г. ТАСС оповещало, что в Советском Союзе начаты летно-конструкторские испытания новой мощной универсальной ракеты-носителя "Энергия", предназначенной для выведения на околоземные орбиты как многоразовых кораблей, так и крупногабаритных космических аппаратов.

"Советский Союз получил в связи с этим совершенно новые возможности," - заявил в интервью газете "Нью-Йорк Тайме" видный ученый Джеймс Оберг.

"СССР имеет теперь возможность выполнять те космические задачи, которые останутся недоступными для США даже тогда, когда вновь начнутся полеты американских космических кораблей многоразового использования," - подчеркнул в передаче телекомпании Эй-Би-Си сотрудник Университета Дж.Вашингтона доктор Джон Логсдон. "Для того, чтобы приступить к выводу на орбиту таких же полезных грузов, на какие рассчитана советская ракета, - отметил эксперт, - Соединенным Штатам потребуется от шести до десяти лет".

"Советский космический эксперимент, - отмечала парижская "Юманите", - происходит в тот момент, когда США по прежнему не способны вернуть свои челночные космические аппараты на орбиту."

24 октября ТАСС сообщило: "На космодроме Байконур завершается подготовка к испытательному пуску универсальной ракетно-космической транспортной - системы "Энергия", в состав которой входят новая мощная ракета-носитель и орбитальный корабль многоразового использования "Буран".

Конструкция "Бурана"

"Буран" по своей конструкции и характеристикам существенно отличается от всех ранее созданных в нашей стране космических кораблей. "Буран" - крылатый летательный аппарат самолетной конфигурации, выполненный по схеме "бесхвостка" со свободнонесущим и низко расположенным крылом двойной стреловидности. "Буран" приземляется не как самолет, а как планер.

Для размещения груза на корабле предусмотрен большой грузовой отсек, общий объем около 350 м3. В таком отсеке мог быть размещен, например, базовый блок станции "Мир" или модуль "Квант", при этом отсек позволяет не только размещать полезные грузы и аппараты, но и обслуживать их перед выгрузкой и контролировать работу бортовых систем вплоть до момента отделения от "Бурана". 

Одной из наиболее сложных систем "Бурана" является его объединенная двигательная установка, в состав которой входят 48 двигателей трех размерностей по тяге. С помощью двигателей "Бурана" выполняются: стабилизация связки "Энергия" - "Буран" перед разделением с блоком Ц, отделение и увод "Бурана", довыведение его на начальную орбиту, формирование рабочей орбиты, ее коррекция, межорбитальные переходы, ориентация и стабилизация, сближение и стыковка с другими космическими аппаратами, торможение и спуск с орбиты, управление положением корабля относительно центра масс в орбитальном полете и при спуске в атмосфере.

Электронный мозг корабля управляет движением "Бурана" на всех участках полета, обеспечивает навигацию и управление работой бортовых систем. Система автоматического управления "Бурана" столь совершенна, что экипаж в будущих полетах рассматривался как звено, дублирующее автоматику.

Корпус корабля (фюзеляж) условно делится на три отсека носовой, средний - отсек полезного груза - и хвостовой. 

Носовая часть фюзеляжа представляет собой аэродинамическую оболочку, конструктивно состоящую из носового кока, двигательного отсека и отсека герметичной кабины.

В передней верхней части кабины установлены иллюминаторы для обеспечения обзора экипажу. Задняя стенка имеет шлюз для выхода космонавтов в грузовой отсек. На левом борту кабины люк для входа и выхода экипажа. 

Космонавт Игорь Волк в кабине "Бурана"

Кабина имеет три части: командный отсек, в котором размещены основной экипаж пилотов и их рабочие места; бытовой отсек, где размещается дополнительный экипаж, система обеспечения жизнедеятельности, спальные места, средства личной гигиены, скафандры, пять отсеков с аппаратурой систем управления, радиотехнического и телеметрического комплексов.

Средняя часть фюзеляжа - наиболее нагруженная часть планера. Особенность ее конструкции заключается в наличии в верхней части большого, практически по всей длине, люка. Отсек полезного груза негерметичен. Нижняя часть представляет собой силовую конструкцию центральной части крыла, к которой крепятся левая и правая консоли крыла. В передней нижней части образована ниша передней стойки шасси, которая снизу закрывается створкой. В отсеке полезного груза размещаются космические аппараты и научно-исследовательская аппаратура.

 Хвостовая часть фюзеляжа конструктивно увязывает в единое целое основные агрегаты планера орбитального корабля: вертикальное оперение, балансировочный щиток. В хвостовой части крепятся блоки объединенной двигательной установки, вспомогательная силовая установка, агрегаты гидрокомплекса, приборный контейнер, вторая остронаправленная антенна. В нижней части вертикального оперения установлен контейнер с тормозной парашютной системой.

При входе в плотные слои атмосферы орбитальный корабль тормозится. При торможении корабля на поверхности корабля выделяется большое количество тепла.

На менее подверженную нагреву верхнюю поверхность устанавливалась гибкая теплозащита,а другие поверхности были покрыты теплозащитными плитками, изготовленными на основе волокон кварца и выдерживающими температуру до 1300ºС. В особо теплонапряженных зонах (в носках фюзеляжа и крыла, где температура достигает 1500º - 1600ºС) применен композиционный материал типа углерод-углерод. Этап наиболее интенсивного нагревания орбитального корабля (ОК) сопровождается образованием вокруг него слоя воздушной плазмы, однако конструкция ОК не прогревается к концу полета более чем до 160ºС.

Атмосферный участок спуска и посадки орбитального корабля в штатном случае начинается с высоты порядка 100 км и заканчивается его остановкой на посадочной полосе аэродрома. Орбитальный корабль при спуске с орбиты примерно на 20 минут прекращает радиосвязь с Землей, так как он летит в облаке плазмы и выходит из нее на высоте 40 км и на расстоянии порядка 400 км от посадочной полосы.

Первый и, увы, единственный полет системы «Энергия – Буран» состоялся 15 ноября 1988 г.

После выполнения немногим более двух витков вокруг Земли полет благополучно завершился успешной автоматической посадкой на аэродром в районе космодрома. Тормозной импульс был дан на высоте 250 км, на расстоянии около 20000 км от аэродрома приземления, боковая дальность на трассе спуска составила около 550 км, отклонение от расчетной точки касания на ВПП оказалось равным 15 м в продольном направлении и 3 м от оси полосы. 




При том, что полет прошел идеально, с ним было связано несколько драматичных и даже детективных событий, из-за которых у присутствовавших при испытаниях наверняка прибавилось много седых волос. Мне не удалось в эту короткую статью поместить и описание полета, и дальнейшую судьбу системы «Энергии-Буран». Об этом полете и о дальнейшей судьбе «Буранов» я хочу рассказать в следующем выпуске «Космоновостей».

Подведем итоги?

Наша система «Энергия-Буран» была универсальной. «Энергия», самая тяжелая в мире ракета, могла выводить в космос не только «Буран».

«Спейс Шатл» - это единый блок.  Мы создали два проекта - ракету-носитель и орбитальный корабль..

«Энергия-Буран» более надежна из-за универсальности, из-за возможности беспилотного полета (к примеру, если космонавты не смогут вдруг управлять кораблем, «Буран» сядет сам). После приземления у «Шаттлов» отваливалось до 150 теплоизолирующих плиток, что, кстати, привело к трагедии (об этом в следующей статье), у «Бурана» отлетела только одна.

Грузоподъемность нашей системы выше.

Насчет экономичности – примерно равные возможности, если сделать расчет при старте нашей системы ближе к экватору, как стартуют американцы.

К сожалению, наш проект – работа 1200 предприятий, миллиона людей – состоялся только как демонстрационный и испытательные полеты. Но разработки (а здесь чего не коснись – все новейшие открытия) не пропали. И, даст Бог, еще послужат нам в освоении Космоса.


Памятные даты.

15 ноября 1988 - с космодрома Байконур стартовала МТКС «Энергия-Буран» (головной разработчик– РКК «Энергия») с ЖРД РД-170 («НПО Энергомаш») на I ступени и РД-0120 (КБХА) на II ступени– первый полет ОК «Буран». Выполнив двухвитковый полет по орбите вокруг Земли, ОК «Буран» (разработчик планера – НПО «Молния», сборка планера – ТМЗ) приземлился на космодроме Байконур в автоматическом режиме. При участии: НИИ АП– СУ; КБОМ– НО; НИИФИ– разработка и установка свыше 3500 датчиков; ЦКБ ТМ (г.Москва) – заправочно-дренажная башня 17Г81, башня обслуживания 17Т13, агрегат посадки и эвакуации 17Т54; МОКБ «Марс» – программное обеспечение управления спуска и посадки на атмосферном участке и др.

16 ноября 1965 - с космодрома Байконур запущена автоматическая межпланетная станция «Венера-3» с целью посадки на Венеру. Доставлен вымпел с изображением герба СССР.

"Венера-3"

17 ноября 1970 - первая «колея» на Луне проложена самоходным аппаратом «Луноход-1» (СССР), управляемым специальным экипажем с Земли. «Луноход-1» доставлен ЛКА «Луна-17» (НПО им Лавочкина), проводил исследования на поверхности Луны и окололунного пространства до 4 октября 1971 года. По поверхности Луны пройдено 10 540 метров, что стало мировым рекордом. «Луноход-1» передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий и другие результаты исследований.



Выпуск Космоновостей № 5. 

КБХА. ЗАВЕРШЕНА РАЗРАБОТКА ЭКСКИЗНОГО ПРОЕКТА НОВОГО КИСЛОРОДНО-МЕТАНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТЯГОЙ 85 ТОНН

14.11.2017

Воронежское «Конструкторское бюро химавтоматики» завершило разработку технического предложения и эскизного проекта на опытный образец кислородно-метанового ракетного двигателя тягой 85 тонн. Также предприятие начало работы по подготовке опытного производства для изготовления узлов и агрегатов нового двигателя.

Данная разработка ведется в целях создания и отработки технологии использования метана в качестве компонента топлива в перспективных жидкостных ракетных двигателях (ЖРД).

Также на первом этапе работ состоялись испытания экспериментального кислородно-метанового двигателя тягой 40 тонн. К настоящему времени специалисты КБХА завершили разборку и дефектацию этого двигателя и анализ результатов испытаний. Полученная информация будет использована в дальнейших работах над двигателем тягой 85 тонн.

Метан (природный газ) рассматривается как один из перспективных видов горючего для ракетной техники. Метан обладает широкой сырьевой базой и низкой стоимостью по сравнению с керосином. Как по плотности, так и по эффективности природный газ находится между керосином и водородом. Удельный импульс у двигателя на метане высокий, но это преимущество нивелируется тем, что у природного газа меньшая плотность, поэтому в сумме получается незначительное энергетическое преимущество. Однако с конструкционной точки зрения метан привлекателен. Благодаря своим качествам метановое топливо более приемлемо для применения в двигателях многоразовых космических летательных аппаратов.

РКК «ЭНЕРГИЯ». «АНГОСАТ» ГОТОВ К ОТПРАВКЕ НА БАЙКОНУР

10.11.2017 

В РКК «Энергия» завершены приемо-сдаточные испытания космического аппарата «Ангосат», созданного в Корпорации по заказу Министерства телекоммуникаций и информационных технологий Республики Ангола.

Запуск спутника связи «Ангосат» запланирован на 7 декабря.

«Ангосат» — космический аппарат, созданный РКК «Энергия» в интересах Республики Ангола, будет обеспечивать вещание в частотных C- и Ku-диапазонах на территорию Республики Ангола, а также на территорию всего африканского континента. Проект «Ангосат» предусматривает создание спутника связи с ретранслятором, запуск его на геостационарную орбиту и создание наземной инфраструктуры связи и телевизионного вещания.

В NASA сообщили об успешной стыковке грузового корабля Cygnus к МКС

14 ноября 2017

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) сообщило, что грузовой корабль Cygnus успешно пристыковался к МКС.

И традиционный бонус - почтовая марка!

Благодарю за прочтение!

В статье были использованы материалы:

http://old.artyushenkooleg.ru/index.php/kosmos/mnogorazovyj-orbitalnyj-korabl-po-terminologii-minaviaproma-orbitalnyj-samolet-buran-izdelie-11f35/

https://www.roscosmos.ru

http://www.buran.ru/

Б. Губанов. «Триумф и трагедия «Энергии».

https://nuk18.livejournal.com/446387.html 

Через тернии - к звездам!

Сергей Лавров как вероятный преемник Путина

                            Нередко на просторах интернета можно встретить высказывания пессимистов из числа сторонн...

КПРФ официально потребовала отставки президента Путина

КПРФ официально потребовала отставки президента Путина и премьера Медведева за отставку красного губернатора Левченко Иркутские коммунисты, опечаленные отставкой своего кумира Сергея Левченко, ...

О «репрессиях» против «коммуниста» Левченко

Зюганов с подельниками вместо того, чтобы осудить проштрафившегося персонажа и показательно исключить его из партии (как делают нормальные партии с недостойными членами) – они продолжают его защ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Просто Татьяна Стёб
    12 декабря 16:04

    Отдохнуть цивильно в Карелии? Среди дикой природы? Это возможно!

    Карелия – дивный край сосновых лесов и чистой воды… Хлоп! Хлоп! - Сетку Павловского надел? Даже песня была, про борьбу с комарами:Сетку я Павловского надел,Смазал уязвимые места.Только это все не помогло -Стало их чуть-чуть поменьше ста Жу-жу-жу-жу-...Жу-жу-жу-жу, жу-жу! До сих пор я знала о Карелии по рассказ...
    2484

    Статьи о музыке

    А у меня - юбилей - 200-я статья на портале. Музыкальная. И я решила сделать оглавление статей на музыкальные темы. 1. Цикл статей о Кубанском казачьем хоре. Для вас поет и танцует Кубанский казачий хор! https://cont.ws/@proctotanya/675335Едут, едут по Берлину наши казаки! /Кубанский казачий хор - песни о войне https://cont....
    899

    Иван Смирнов. Лучший гитарист России.

    Я с душевным трепетом публикую очерк, посвященный Ивану Смирнову, величайшему гитаристу современности. Вы о нем, конечно, наслышаны. Нет? Вот и я несколько лет назад ничего не знала о нем. Меня с творчеством Ивана Смирнова познакомил лет семь назад наш сотрудник, сам в прошлом прекрасный музыкант, гитарист. Я прослушала по его совету несколько...
    6889

    Песенная поэзия Николая Добронравова

    22 ноября 2019 года исполняется 91 год всеми любимому поэту-песеннику Николаю Николаевичу Добронравову. Несколько дней назад мы поздравляли с большим юбилеем его супругу, и сегодня присоединимся к пожеланиям счастья, здоровья, благоденствия Николаю Николаевичу! Многая и благая лета!Николай Николаевич прожил долгую, насыщенную событиями жизнь. Он родился...
    4670

    Русский космос - оглавление

    Статьи о русском космосе.1. "Энергия-Буран" - цикл из 2-х статей Space Shuttle против "Энергия-Буран" / Сравнение проектов / Выпуск "Космоновостей" № 5 "Буран" над Байконуром / Драматические моменты полета 2. Наша космическая реальность:ТПК Союз-МС - 05. (сразу после главы НФ романа) - о современном транспортно-пилотируемом ...
    2479

    Выпуск Космоновостей № 29 / РН "Ангара" - почему так долго? / Какие перспективы?

    Продолжим тему про ракету-носитель «Ангара». В первой части мы с удовлетворением узнали, что на многострадальном проекте «Ангара» не поставлен крест. Наоборот – Омский филиал Центра Хруничева «Полет» готовится к серийному выпуску! Д. О. Рогозин, выступая перед журналистами во время поездки в Омск, заявил, что «Ракета-носитель «Ангара» станет флагмано...
    10564
    Просто Татьяна Стёб
    12 ноября 13:15

    Выпуск Космоновостей № 28/ Тревожные известия о РН «Ангара» / А что происходит на самом деле?

    В первых чисел ноября появились тревожные сообщения о том, что «Роскосмос» расторг контракт с Центром имени Хруничева на производство и поставку ракеты-носителя «Ангара-1.2». Об этом 02.11.2019 сообщило РИА «Новости». Новость подхватили, она разнеслась по СМИ, и выглядело все удручающе. Чуть ли не конец всему проекту РН «Ангара». Попробуем разобрат...
    26001

    Поздравляем Александру Пахмутову с юбилеем! / "Юными звонкими струнами в песнях останемся мы!"

    Президент России Владимир Путин наградил Орденом Святого апостола Андрея Первозванного композитора Александру Пахмутову – «За выдающиеся заслуги в развитии отечественной культуры и искусства, многолетнюю плодотворную деятельность».  А 9 ноября 2019 года у нашей всенародной любимицы юбилей – ей 90 лет. И 85 из них она сочиняет музыку.Родилась Алекса...
    26539

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии. Глава 10.

    - Тише, тише! – Телпаний выставил перед собой ладони и смотрел в глаза Ирины, не отрываясь. Он остановился перед ней, положил одну руку на плечо девушки, второй взялся за правое предплечье, скользнул по кисти и мягко обхватил ее пальцы, пытавшиеся нажать на курок.Рефиниум что-то быстро произносил на неизвестном языке, стоя перед роботом с поднятыми рука...
    15961

    Мгновения осени

    «У природы нет плохой погоды, каждая погода – благодать…» - мурлыкала под нос Олечка, собираясь в конце октября в отпуск. На дачу, не подумайте, что на море – греть пузо! На дачу, где опавшие листья, дождь, топится печь, рано темнеет и остается разве что  слушать Ивана Смирнова «Когда сжигают осенние листья». Вот послушайте этого величайшего ...
    27326

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии/ Глава 9

    Ирина стояла, уткнувшись лбом в глухую каменную стену. Все ритуальные действия они уже совершили – ощупали каждый сантиметр каменной преграды, в которую уперся коридор, простучали, обнюхали и облазили стены на высоту полтора человеческого роста, обшарили со всем вниманием пол перед каменной глыбой – ничто не нажималось, не сдвигалось, не было даже намек...
    13956

    А вы знаете, кто изобрел электрический трамвай? Да, да - снова эти русские!

    Однажды… в конце 60-х годов 19 века по Владимирскому спуску Киева прогуливались два офицера. Глядя на загруженную конным транспортом улицу, вдыхая неповторимый аромат конского навоза, один офицер сказал товарищу: «Если цивилизация будет развиваться по теперешнему пути, в городах невозможно будет жить. Посмотрите, телег и карет нужно всё больше и больше....
    24987
    Просто Татьяна Трёп
    3 октября 12:44

    Яблочное счастье. Гамма – от зеленого до бордо, от восторга до отчаяния.

    Если у вас большая семья – бабо-дедушки, дети, дяди с тетями, племяшки – наступает момент, когда торжественные события смешиваются в калейдоскоп праздников, и уже сложно вспомнить, в каком году, например, у дедушки был 70-летний юбилей. - Так это было тогда, когда торфяники горели, и дышать было нечем! - говорила Олечка любимой свекрови. ...
    20878

    Необычные трамвайчики / Моя зеленая "девятка"...

    Продолжим рассказ о трамвайчиках? В прошлый раз мы с вами изумлялись - как нежно люди к ним относятся - пишут стихи и песни, рисуют картины, горюют, когда из их городов убирают эти симпатичные вагончики. Они же верные друзья горожанина! На первой фотографии вы видите канатный трамвай - раритет 19 века, бодро берущий самые крутые горки. Это...
    23551
    Просто Татьяна Стёб
    20 сентября 10:21

    Битва за выпускной

    Что для тебя выпускной вечер, мой юный друг? Танцы до упада, прыжок во взрослую жизнь? Последняя встреча со школой, учителями, прощание с 10-11 проведенными здесь годами взросления и учебы. Подведение итога большей части 18-летнего жизненного пути, добрые слова и напутствие учителей.  Последний раз ты идешь по этим коридорам. Во...
    19071

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 8

    Глава 8 Ирина шла, опираясь на винтовку. Нога еще болела, но голова кружиться почти перестала. Всем космолетчикам, тем более военным, внедряли врачебный комплекс из нано-роботов, которые, циркулируя с кровью, помогали организму быстрее восстанавливаться – вводили в кровь лекарства, делали мини-операции, проводили диагностику. Переломы срастались в ...
    23610
    Просто Татьяна Стёб
    26 августа 00:18

    Выпуск Космоновостей № 27/ Отслеживаем судьбу робота Skybot F-850

    Уважаемые читатели, судьба робота "Феди" подвисла на волоске. В "Космоновостях" № 26 я писала, что к МКС отправился космический корабль "Союз МС-14" с необычным пассажиром - антропоморфным роботом Skybot F-850 (его модель еще называют Федей).  Корабль летит без пилотов, это пробный совместный полет модернизированной ракеты-носите...
    21100

    Выпуск Космоновостей № 26/ Я - робот/ Готовим команду освоения Луны?

    Добрый день, уважаемые читатели! Успешные старты,  работа по обслуживанию МКС, между делом - начало подготовки Лунной миссии - спокойная плановая работа нашей отечественной космонавтики. Ознакомимся с последними достижениями? «Союз МС-14» выведен на орбиту Со стартового комплекса площадки № 31 космодрома Байконур 22 августа 2019 года в 06...
    22410

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 7

    Соломоний лежал на полу подземного хранилища. Поза «на четвереньках, уткнувшись лбом в пол» казалась ему наиболее безопасной. Наверху бухало, потолок, пол и стены подрагивали, сверху сыпалась какая-то труха. Соломоний тихонько подвывал, повышая голос, когда «бахало» особо сильно.- У-у-у!... Бах!- Ой, мамочка…. У-у-у…Да, Соломоний был трусом. А он что, о...
    20717

    За что люди любят трамвайчик?

    Почему люди так любят трамваи? Сочиняют о них песни, делают трамвай участником киносюжетов, снимают о них видео и даже пишут картины? Чем притягательна вот эта 20-тонная железная чушка? Да еще дребезжит и норовит на тебя наехать!Вот! Наверное, это дребезжание, или «звеньканье» старых трамвайчиков – такое уютное, приятное и ностальгическое привлекает тво...
    23112
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика