Газовая эйфория: Россия променяла европейский рынок на китайские легковушки

Рекорды в кубометрах, но не в долларах

Российские чиновники и СМИ не устают трубить о рекордных объемах экспорта газа в Китай. Каждый день мы слышим о новых достижениях - то суточных, то месячных, то годовых. Однако, все эти рекорды измеряются исключительно в кубометрах, а не в денежном эквиваленте. И на то есть весомая причина: в долларовом выражении никаких рекордов нет, скорее наоборот.

Тайна, покрытая мраком: цена российского газа для Китая

Вопрос о том, по какой цене Россия продает газ Китаю и зарабатывает ли на этом вообще, долгое время оставался загадкой. Однако, после тщательного анализа доступной информации, стало ясно, что газ в Китай поставляется по цене примерно в два раза ниже, чем в Европу. И вот, наконец, данные китайской таможни подтвердили эти расчеты.

Трубопроводный газ: дешевле, чем для Европы и Турции

Согласно данным китайской таможни, средняя цена российского трубопроводного газа для Китая в 2023 году составила около 282 долларов за 1000 кубометров. Для сравнения, средняя цена для Турции и Европы на 2024 год запланирована на уровне 501 и 482 доллара соответственно. Получается, что Китай покупает наш газ в 1,7-1,8 раза дешевле.

СПГ: рост в объемах, падение в деньгах

Ситуация со сжиженным природным газом еще более любопытна. Несмотря на увеличение физического объема экспорта СПГ в Китай на 23%, в денежном выражении он сократился на 24,6% и составил лишь 5,2 млрд долларов.

Газ в обмен на легковушки

Суммарный экспорт трубопроводного и сжиженного газа из России в Китай за 2023 год составил 11,6 млрд долларов. Для понимания масштаба: примерно столько же (11,5 млрд) Россия потратила на импорт китайских легковых автомобилей. Получается, что весь газовый экспорт ушел на оплату лишь половины второй по значимости статьи импорта из Китая.

Таким образом, несмотря на громкие заявления о рекордах и успехах "переориентации на Восток", реальная картина выглядит не столь радужно. Россия продает свой газ Китаю по ценам значительно ниже европейских, а вырученных средств хватает лишь на покрытие части расходов на импорт китайских товаров, в частности, легковых автомобилей. Возникает закономерный вопрос: насколько выгодна такая торговля для российской экономики в долгосрочной перспективе.

Источник: proekt-gaz