Выдающийся русский авиаконструктор Дмитрий Павлович Григорович объявлен марксистскими оккупантами в переименованной жидами России "Вредителем"

6 февраля 1883 года – 140 лет назад - родился выдающийся авиаконструктор Дмитрий Павлович Григорович.

Он сконструировал около 80 типов самолетов, многие из которых строились серийно и состояли на вооружении Русской императорской армии, а после революции - Красной Армии.

Дмитрий Григорович родился в 1883 году в Киеве. Окончив Киевский политехнический институт, Григорович в 1911 году перебрался в Петербург, где вскоре стал техническим директором завода «Первого Российского товарищества воздухоплавания Щетинина и К°».

Там он до войны спроектировал и собрал несколько гидросамолетов. Наиболее удачной оказался пятый вариант, получивший обозначение М-5 («Морской пятый»).

Эта летающая лодка была готова в начале 1915 года, пошла в серию и участвовала в Первой мировой войне в качестве корректировщика артиллерийского огня и морского разведчика.

Один из самых крупных и удачных налетов совершили 6 февраля 1916 года 11 русских гидросамолетов на турецкий порт Зонгулдак. Летающие лодки сбросили 38 бомб, потопив крупный транспорт и нескольких грузовых парусников.

Авиаконструктор постоянно усовершенствовал свои гидросамолеты. Серийно выпускались М-9 (тяжелый гидросамолет), М-11 (выпущен 61 самолет) и М-15 (81 самолет).

После революции, у истоков советской авиации стояли три крупных авиаконструктора - А.Н. Туполев, Д.П. Григорович и Н.Н. Поликарпов, возглавившие первые советские авиационные КБ.

Дмитрий Григорович в 1922 году возглавил конструкторское бюро на заводе ГАЗ № 1 (бывший завод «Дукс»). Там он спроектировал и собрал в 1923 году вместе с Николаем Поликарповым первый советский истребитель – И-1 («Истребитель первый»), а потом И-2. В СССР было выпущено 211 истребителей данного типа.

В последующие годы Григорович сконструировал немало других самолетов, в том числе пушечный истребитель И-Z (выпущен 71 экземпляр) и его более совершенный вариант ИП-1 (90 самолетов). Но свой самый лучший на то время истребитель Григоровичу и Поликарпову пришлось проектировать уже в заключении.

В конце 20-х годов, вскоре после того как началась компания по борьбе с вредительством в промышленности, в тюрьмах оказалось более 30 авиаконструкторов, инженеров, работавших в области самолетостроения, а также специалистов по авиадвигателям и авиаоборудованию.

Одним из первых был арестован Д. П. Григорович. 1 сентября 1928 года его заключили в Бутырку. Вскоре там же оказались ведущие сотрудники его конструкторского отдела - В. Л. Корвин-Кербер, Е. И. Майоранов и А. Н. Седельников

Н. Н. Поликарпова арестуют через год - 25 октября 1929 года.

За месяц до этого 20 сентября 1929 года Григорович будет осужден Судебной коллегией ОГПУ по статье 58 части 7 УК РСФСР (контрреволюционное вредительство) на 10 лет заключения в исправительно-трудовом лагере.

Вскоре Григорович и Поликарпов неожиданно оказались в Особом конструкторском бюро, организованном в Бутырской тюрьме. Туда приехал начальник ВВС Красной Армии Я. И. Алкснис и поручил «вредителям» спроектировать истребитель, который бы по своим характеристикам не уступал лучшим зарубежным образцам. Главным конструктором назначили Григоровича, его заместителем - Поликарпова. И они в кратчайшие сроки создали отличный по своим летным качествам истребитель, получивший условное наименование И–5.

На тот момент это была принципиально новая боевая машина, с которой по существу и началась эпоха создания отечественных истребителей. При ее создании Поликарпову и Григоровичу удалось решить немало технических проблем, связанных с уменьшением массы самолета и лобового сопротивления.

Истребитель-биплан И-5 развивал максимальную скорость - около 300 км/час. На нем было установлено четыре пулемета конструкции А.В. Надашкевича. Это был один из самых мощных по вооружению и самых легких в мире истребителей. Его выпустили большой по тем временам серией (более 800 самолетов).

27 апреля 1930 года истребитель был предъявлен для испытаний и первые же полеты показали, что «вредители» действительно создали прекрасный самолет. Он находился на вооружении советских ВВС свыше 10 лет, участвовал даже в боях под Москвой в конце 1941 года.

В июле 1931 года Дмитрий Григорович был амнистирован постановлением ЦИК СССР. Ему вручили грамоту ЦИК СССР и денежную премию в размере 10 тысяч рублей. А ОКБ переименовали в Центральное конструкторское бюро (ЦКБ), где авиаконструктор продолжил трудиться и одновременно преподавал в МАИ, заведуя кафедрой конструкции самолетов.

Дмитрий Павлович Григорович скончался 26 июля 1938 года в возрасте 55 лет после тяжелой болезни, заработанной им в тюрьме. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Реабилитирован только 1 июля 1993 года.

[1]Были также арестованы Б. С. Стечкин, А. В. Надашкевич, П. М. Крейсон, Б. Ф. Гончаров, И. М. Косткин и др.

А при проклятом царизьме... впрочем, инженер Григорович имел пять орденов, чин статского советника и хороший дом.

Источник  - https://dzen.ru/a/Y90weRbjRhel...

Приложение: 

Ссылки по теме:

Особо опасная «шарашка». В 1930-1940-е гг. над созданием бактериологического оружия работали видные российские, а потом и советские микробиологи — из тех, кто остался в живых после массовых репрессий - https://cont.ws/@providenie/24...  Никакого социализма не было и быть не могло. Эти марксисты и понятия не имели, как выращивать хлеб, зато имели понятие, как грабить и убивать. Ленин: крестьянин — это государственный преступник и "капиталист". Сталин: кулак разбит и лишён орудий ... - https://cont.ws/@providenie/2487694 Экая не политкорректность. Демотиваторы "Запад в объективе" № 36 - https://cont.ws/@providenie/2487413 Кто нашёл, берёт себе. Демотиваторы "РФ" № 36 - https://cont.ws/@providenie/2487397 Кто в СССР жил тот в цирке не смеётся. Демотиваторы "СССР" № 46 - https://cont.ws/@providenie/2487390 Коммунист, он и в Китае коммунист (классовое истребление даже птиц). У каждого был свой нарисованный СССР, и наш - самый лучший! Беды простого народа социалистов Маркса не касались - https://cont.ws/@providenie/2487368 "- Слыхали, к нам Горький приехал? - И какой же ему дали срок?" Умереть за пархатый интернационал Мозеса Мордехай Леви и Йозефа Джугашвили / Думай Сам/Думай Сейчас. Пошаговая инструкция перехода в союз пархатых общих дел. Берём и делаем? - https://cont.ws/@providenie/2487357 Товагищи! мы ПЕДЕРАСТЫ (передовое дело радует Сталина) советского союза идём на борьбу с безграмотностью! Поэтому учить русского крестьянина, как пахать землю и сеять хлеб будут интернациональные тов., под пролетарскими кличками Ленин и тов Сталин, которые никогда до этого не пахали и не сеяли! - https://cont.ws/@providenie/2486704 Кровавый ритуал - https://cont.ws/@providenie/2486639 "Мы хотим всем рекордам наши звонкие дать имена... " Даздраперма, Баррикада, Бебелина, Сталинина, Совкодрочер .. Это не анекдот, а реальная попытка заменить русский язык на советский - https://cont.ws/@providenie/2483786 Я.Г. Демченка. Кiевъ 1906 г. Еврейское равноправие или русское порабощение https://cont.ws/@providenie/2256760 CCCР под Еврейским Игом - https://cont.ws/@providenie/2035109 Новая иудея, или разоряемая Россия - https://cont.ws/@providenie/2034615 Тайна аббревиатуры СССР - https://cont.ws/@providenie/2034253 Русский народ, ходит теперь по своим российским улицам, как по иностранным, и не может прочесть вывески на английском языке, недоумевая, чтобы могли означать вывески: "секонд-хенд", "роуминг", "лизинг", "шейпинг", "паркинг", "холдинг" "бординг", "офф-шор", "биллборд", "рокер", "байкер", "рэпер", "хакер", "брокер", "менеджер", "данс", "минивэн", "таун-хаус", "молл", "брэнд", и тд… см., далее – https://cont.ws/@providenie/1351774