https://aftershock.news/?q=node/543957
За что следует ненавидеть Uber
Очень плохо у нас народ в рыночной экономике разбирается :) Учат, его учат разные деятели, а толку чуть.
Бизнес-модель Uber - это внеэкономическая попытка захвата и монополизации рынка, совмещенная с лохотроном в качестве резервного варианта.
"Будущее, новые технологии, привели бомбил в чувство..." - ерунда полная.
Услуги при входе на новый рынок Uber оказывает ниже себестоимости. Сервис берет с клиента 100 рублей, а водителю платит 200. Это называется словом "демпинг".
Демпинг всегда предназначен для захвата доли рынка, вытеснения конкурентов и монополизации своего положения.
После успешной монополизации демпинг всегда прекращается и устанавливаются монопольные цены. На каком уровне? - На "рыночном": столько, сколько потребитель способен максимально заплатить, т.е., больше, чем было до монополизации. С рынками победившего Uber будет именно так. Иначе не может быть.
При этом "зарплаты" таксистов тоже станут "рыночными" - минимально возможными. Монополия же, к другому агрегатору или в таксопарк не уйдешь - их нет. (И никаких соцгарантий! Зверская эксплуатация.)
Процесс этот уже вполне идет.
За чей счет банкет? Работу в убыток ведь надо чем-то компенсировать. А это за счет продажи акций (не публично, но это не принципиально) в странах с развитой культурой биржевых спекуляций и наличием огромной массы свеженапечатанных денег в этих странах. Uber официально, всегда и многомиллиардно убыточен. Но акции идут хорошо.
Хорошо продаются акции из-за расчета спекулянтов на успех бизнес-модели и предстоящую глобальную монополизацию рынка. Или хотя бы на длительный рост акций из-за веры в бизнес-модель других спекулянтов.
Даже если сам бизнес не взлетит, то организаторы лохотрона не останутся в убытке - они ведь продали массу акций и уже вчера завернули приличную долю на Каймановы острова. И именно они первыми узнают, что бизнес не взлетает окончательно. Тогда они провернут обратный выкуп своей доли акций на пике и с этим суперпризом отъедут в теплые юрисдикции за неделю до краха.
В учебнике Экономикс написано, что такие внерыночные, внеэкономические методы ведения дел нарушают гармонию и благолепие. Поэтому государственные антимонопольные органы ставят эффективные препятствия на пути зарвавшихся хищников. Но то ж учебник :) А на самом деле...
На месте множества таксопарков и внутригородских агрегаторов останутся дымящиеся развалины. Их будет попирать монстр и диктовать свою железную волю. А потом он сдохнет. И новых игроков рынка надо будет создавать заново, с нуля, но уже не за счет средств заокеанской фондовой биржи, а за счет потребителей, ага.
Комментарий автора:
Я вообще-то думал, что все в курсе того, что Uber демпингует через доплаты водителям. А тут: "пруфы, пруфы давай!"
https://www.google.ru/search?q=uber+%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=c5RtWcqvJuGY6AS6g5jYDw
Оценили 4 человека
4 кармы