Колхоз. Идет собрание колхозников. По итогам года появились небольшие средства, которые надо бы потратить с пользой для развития. Председатель предлагает собравшимся обсудить возможные варианты использования этих средств.
- Может сена купим для коров? - предлагает он.
- Нет, - доносятся голоса из зала, - До весны все равно не хватит. Придется скотину резать!
- Может дорогу отремонтируем?
- Маловато будет!
Все остальные варианты тоже не проходят - уж больно мизерная сумма.Тогда один старый дед тянет руку - просит, чтобы ему дали слово.
- Что Ефимыч предлагаешь?
- Купить на все деньги фанеры!
В зале смех.
- Поясни! - просит председатель.
- Купить фанеры, сколотить аэроплан и улететь отсюда к ядреней фене!
Наверное немногие помнят фильм Алексея Учителя с одноименным названием, который появился в 2005 году, где описывается жизнь маленького портового города на Кольском полуострове, недалеко от границы с Норвегией. События происходят в конце 50-х годов, когда на околоземную орбиту уже был запущен первый спутник земли. Общество живет предчувствием того, что скоро в космос полетит первый советский космонавт и СССР откроет эпоху освоения космического пространства.
Жизнь главных героев этого фильма складывается по-разному. Герман (актер Евгений Цыганов), решивший, что у него нет перспектив в этой стране, планирует стать перебежчиком и обрести свободу на Западе. Для этого он постоянно тренируется, чтобы в холодной воде вплавь добраться до норвежской рыбоперерабатывающей базы, которая периодически становится на рейде недалеко от берега. “Конек”, простой парень восприимчивый ко всему новому, (актер Евгений Миронов), наоборот верит в свое предназначение быть в водовороте великих событий в своей стране и отправляется на учебу в Москву. В поезде он случайно встречается с молодым летчиком Юрием, который скоро станет первым в мире космонавтом, побывавшем на околоземной орбите.
На фоне переплетения различных человеческих судеб, этот фильм наглядно передает оптимистический дух времени, когда советские люди, совсем недавно пережившие трагические военные и послевоенные времена, постепенно обретали уверенность в своем будущем. Первые, пока еще скромные шаги в космосе, вселяют надежду, что раз уж мы смогли и здесь стать первыми, то во всем остальном нас также ждет успех. Лидерство в освоении космоса в то время воспринималось не просто как какой-то успешно реализованный научно-технологический проект, а как своеобразный мост, по которому можно перейти в светлое будущее. Поэтому когда Хрущев на ХХII съезде КПСС провозгласил, что нынешнее поколение молодых людей будет жить при коммунизме, общество в это поверило - раз уж мы начали первыми покорять околоземное пространство, то конечно же первыми сможем построить и коммунизм!
С тех пор утекло много воды. Не стало СССР. Однако вера в космос, как в наше будущее, у поколений 60-х, 70-х и 80-х годов сохранилась на подсознательном уровне вплоть до настоящего времени - пока наши корабли бороздят космическое пространство не все еще потеряно!
Следует отдать должное нашим ученым и конструкторам. Благодаря капитальным научным и техническим заделам, созданным ими еще при СССР, Роскосмос весь постсоветский период оставался мировым лидером в сфере вывода на орбиту спутников. За последние двадцать лет 30% процентов запусков на околоземную орбиту в мире осуществляется с использованием российских ракет-носителей.
Однако последние годы для нашей космической отрасли стали провальными. Количество аварий зашкалило за пределы разумного. Неудачный пуск, произведенный 28 ноября прошлого года с космодрома "Восточный", привел к потере 19 спутников, которые так и не были выведены на расчетные траектории. Свои аппараты потеряли заказчики из США, Канады, Германии, Японии, Норвегии и Швеции. Это был новый удар по престижу нашей космонавтики. В результате среди российских чиновников, которые курируют данную отрасль, возникло определенное смятение. Ведь совсем недавно в Роскосмосе произошли серьезные изменения, которые должны были бы по замыслу руководства страны исправить ситуацию в отрасли, переломить негативный тренд деградации. А теперь выходит, что опять ничего не получилось. Почему основной причиной всех неудач по-прежнему остается пресловутый человеческий фактор?
Ответ очевиден и лежит на поверхности - не может отрасль, базирующаяся на использовании высоких технологий существовать и развиваться без квалифицированных кадров. А кадры эти, в свою очередь, не могут быть высококвалифицированными, если они получают зарплату на уровне разнорабочих из республик Центральной Азии.
Пока официальные лица разбирались в причинах последней космической аварии, журналисты стали детально изучать вопрос материального благосостояния сотрудников Роскосмоса. И вот, что удалось выяснить, анализируя объявления о наличии вакансий на предприятиях космической промышленности.
Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева, один из главных мозговых центров России по разработке ракет, ищет инженера-электронщика и готов платить ему 11 тысяч 300 рублей в месяц. Интересно, что в Челябинской области, где расположен центр, средняя зарплата составляет 31 тысячу рублей.
Вакансия главного инженера имеется и в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения. Там специалиста ждет жалованье в размере от 23 до 30 тысяч рублей. Институт расположен в Подмосковье.
Главный поставщик ракетных энергосистем, насосов и турбин — научно-производственное предприятие "Турбонасос" — предлагает соискателям должности инженера-конструктора за 20 тысяч рублей в месяц. Это на семь тысяч меньше, чем средняя зарплата по Воронежской области, где располагается завод.
Помимо прочего, источники в отрасли рассказали журналистам, что для инженера в Роскосмосе "потолок" по зарплате — 30 тысяч рублей. А стартуют заработки от 10 тысяч.
Это просто какая-то жесть! Как люди вообще могут существовать на такие деньги? Для них реально есть только два выхода - подрабатывать на стороне или что-то “выносить” с предприятия для продажи. Представьте себе, например, сборщика двигателей, который во время работы постоянно думает о том, как бы ему еще “подколымить” где-то на стороне и который постоянно приходит на работу невыспавшимся. Или инженера, под контролем которого происходит сборка и проверка отдельных узлов или частей, используемых при монтаже ракетной техники, думающего о своем огороде.
Все эти факты свидетельствуют только об одном - любая высокотехнологичная отрасль, и космонавтика здесь не является исключением, не вписывается в реалии экономической действительности современной России. В стране, где 40% населения еще хватает денег на еду, но уже не хватает на одежду, самоокупаемых высокотехнологичных предприятий или секторов экономики не может быть по определению. Выход из этой ситуации только один - нужны структурные преобразования, которые позволили бы устойчиво развиваться всем отраслям экономики, а не только добыче энергоресурсов, в результате чего появилась бы возможность выплачивать достойные зарплаты. Упадок высокотехнологических отраслей в России сегодня напрямую связан с ущербной структурой экономики, котрая сохраняется у нас с 90-х годов.
По этому поводу, за последние 20 лет написано множество разного рода экспертных докладов, но воз, как говориться, и ныне там. За все это время не было проявлено необходимой политической воли, направленной на исправление такой ситуации. Россия по-прежнему остается страной сырьевой, обреченной на догоняющее развитие и следовательно в долгосрочной перспективе неспособной самостоятельно сохранить свой суверенитет, а тем более отстоять лидирующие позиции в освоении космоса.
На данный момент ситуация с нашей космической отраслью продолжает развиваться по негативному сценарию в первую очередь из-за решения правительства, принятого в марте 2016 года, о сокращении расходов в рамках федеральной целевой программы по космосу до 2025 года более чем в два раза. Общая сумма планируемых расходов была снижена с 2,85 до 1,4 триллиона рублей.
Роскосмосу пришлось приложить максимум усилий для того, чтобы финансовый коллапс не превратился в полный развал отрасли. Руководство госкорпорации было вынуждено свернуть 29 научно-исследовательских программ и до предела сократить расходы на эксплуатацию МКС. Тем не менее ведомство несмотря на это все же удалось сохранить наиболее важные научно-исследовательские программы изучения глубокого космоса: "Спектр-Р", "Спектр-РГ", "Спектр-УФ" и лунную программу. Однако в таких условиях поддерживать зарплаты своих сотрудников на адекватном уровне по-прежнему невозможно.
Следует отметить, что по странному стечению обстоятельств сокращение бюджетных расходов было осуществлено в тот момент, когда международная конкуренция на рынке запусков стала обостряться.
Так в марте 2016 года стало известно, что американцы завершили испытания ракетоносителя "Дельта-4" — аналога российской "Ангары". А в начале декабря НАСА официально заявило о том, что прекращает покупать места на российских "Союзах" на полеты со второй половины 2019 года. По мнению многих экспертов пересадка американских грузов и астронавтов на собственные ракеты будет означать, что почти половина российских запусков останется без нагрузки. А ведь до сих пор за отправку одного астронавта Роскосмос получал от 50 до 60 миллионов долларов США. Следующим шагом, после того, как "Дельта-4" пойдёт в серию, станет прекращение закупок РД-180.
Помимо этого угроза доходам Роскосмоса исходит не только от американцев. 11 декабря 2016 года первым запуском телекоммуникационного спутника Алжира похвастались китайцы. Иными словами, Пекин официально вышел на международный рынок пусковых услуг. А что бывает с рынками, куда приходят китайцы, всем хорошо известно.
На данный момент стало ясно, что ближайшие несколько лет на рынке коммерческих запусков Роскосмос потеснят агрессивные конкуренты из США и Китая. О чем свидетельствуют последние запуски Илона Маска. С учетом сложностей бюджетного финансирования в отрасли складывается серьезная ситуация, когда наша космическая промышленность может потерять свою конкурентоспособность и окончательно оказаться на обочине освоения космического пространства.
Очевидно, что необходимы экстренные решения, но перед этим следовало бы определиться с тем к каким целям стремиться. А с целеполаганием у нас проблемы!
Вопрос по сути весьма прост - надо ли дальше поддерживать космос или пустить его под нож? Простая логика бюджетного планирования - по сути своей логика рядового бухгалтера, подсказывает, что в нынешних далеко не простых экономических условиях надо ограничить космические амбиции и провести секвестр, перенаправив денежные потоки куда-нибудь еще. А что подсказывает здравый смысл, если конечно он у нас еще остался? Здравый смысл подсказывает, что лучше вообще прекратить финансирование и ликвидировать эту отрасль, чем просто держать ее на голодном пайке и наблюдать как она мучается в судорогах!
Оценили 0 человек
0 кармы