Байден всё. Детали в Телеграм Конта

Виктор Алкснис: Обещать- не значит жениться...

9 1737

Свыше трёхсот укрытий будет построено для базирования перспективной авиационной техники, включая самолёты пятого поколения, сообщил во вторник 20 апреля 2021 года министр обороны РФ Сергей Шойгу.

"В соответствии с Планом развития аэродромной сети предусмотрено возвести более трёхсот укрытий. Это позволит обеспечить базирование перспективных авиационных комплексов, в том числе самолётов пятого поколения", - сказал Шойгу на заседании коллегии военного ведомства.

Министр отметил, что создание укрытий синхронизировано с поставками летательных аппаратов в войска.

"Сооружения обеспечат маскировку авиатехники от спутникового наблюдения, её защищённость от климатических факторов и огневого воздействия, улучшат условия работы инженерно-технического состава", - сказал Шойгу.

https://www.mk.ru/politics/202...

Обратите внимание на дату: 20 апреля 2021 года. На дворе сегодня 10 июня 2024 года . Построено ли за прошедшие три года хоть одно железобетонное укрытие для самолетов? Нет, не построено! Зато построен парк "Патриот". Построен «Музейно-храмовый комплекс Вооруженных Сил РФ». И даже фанерная копия рейхстага. И многое, многое другое, не имеющее никакого отношения к железобетонным укрытиям для самолетов.

Верно сказано: "Обещать не значит жениться!"

=====================================

ТГ-канал "Файтер бомбер" 9 июня:

Да, вчера аэродром в Ахтубинске подвергся атаке БПЛА.

3 штуки долетело.

Осколками получил повреждения Су-57, сейчас определяется подлежит он восстановлению, или нет.

Если нет, то это будет первая боевая потеря Су-57 в истории.

Я еще раз подскажу. За цену только одного этого Су-57, укрытия от БПЛА можно было построить всем самолётам ОТА страны. Разумеется если по пути их не пиздить и не раздавать откаты.

И на Лаос бы ещё осталось...

https://t.me/fighter_bomber/16...

================================================

Для справки: аэродром в Ахтубинске принадлежит 929-му Государственному лётно-испытательному центру Министерства обороны имени В. П. Чкалова. Используется для испытательных и тренировочных полётов военных воздушных судов. В 20 км от аэродрома находится самый большой авиаполигон в России — Грошево (Владимировка).

Кстати, информацию о поражении Су-57 разместил известный военный блогер Fighterbomber, который, как правило, в таких случаях использует информацию Минобороны РФ

https://t.me/blackcolonel2020/...

==============================================

В отличии от большинства блогеров, пишущих о СВО, я отнюдь не считаю железобетонные арочные укрытия для самолетов панацеей от всех бед. Они не смогут обеспечить гарантированную защиту самолетов на наземных стоянках от ударов БПЛА и крылатых ракет. Только комплекс мероприятий, включающий помимо ЖБУ, надежную ПВО и РЭБ аэродрома могут частично обеспечить такую защиту. Но только частичную, стопроцентную защиту обеспечить невозможно.

И это подтверждает удар американскими крылатыми ракетами "Томагавк" по сирийской авиабазе Эш-Шайрат 7 апреля 2017 года. На фото результаты такого удара по двум ЖБУ. На них хорошо видно, что сирийские самолеты, находившиеся там уничтожены, как и серьезно повреждены сами ЖБУ (свод ЖБУ пробит и из него торчит арматура)

cм.фото -  https://t.me/blackcolonel2020/...

========================================

 А  ТАКЖЕ

Мечтающий о лаврах Наполеона, или хотя бы де Голля Макрон пообещал выделить Киеву истребители Mirage 2000 на встрече с западными лидерами после памятных мероприятий 6 мая в честь 80-летия высадки союзников в Нормандии

Про индексы «D» и «N» речи не было, как и о легендарной французской эскадрилье «Нормандии-Неман», воевавшей вместе с советскими летчиками с фашистами.

Депутат Госдумы третьего и четвертого созывов, полковник ВВС СССР  Виктор Алкснис напоминает, что французские «Миражи» начали выпускаться сорок лет назад. Срок немалый, однако воевать на них можно.

- Наши МиГ-29 тоже появились давно, но до сих пор используемся как нами, так и украинцами. Срок службы этих самолетов, тем более, если они пройдут обещанную модернизацию, увеличится. А она наверняка будет производится, после чего истребители станут соответствовать требованиям сегодняшнего дня.

Поэтому насыщение Вооруженных сил Украины такого рода авиационной техникой, причем достаточно современной, а самое главное - оснащенной высокоточным оружием в виде управляемых ракет – представит для нас серьезную проблему. Не так просто будет ее решить.

«СП»: Киевскому режиму обещают еще и американские F-16. Уже официально объявлено, что в случае появления этих истребителей на Украине, мы будем рассматривать их как носителей ядерного оружия. Они, кстати, лучше или хуже французских «Миражей»?

- Все примерно одного уровня. Есть еще шведский многоцелевой истребитель Saab JAS 39 Gripen, который тоже грозятся поставить Киеву. Сейчас будет происходить насыщение украинской армии современными видами управляемого высокоточного оружия и его носителей.

«СП»: При этом сами украинцы ругаются. Например, спикер Воздушных сил Украины Юрий Игнат публично заявил, что страна в этих «Миражах»… не нуждается. Они, мол, давно устарели, а их использование лишь «истощит военно-воздушные силы». Обсуждение передачи Mirage 2000 для незалежной велись еще в 2023 году, однако украинские генералы мечтали о поставках именно американских истребителей F-16. Или, может, не стоит верить его словам, «военная хитрость»?

- Все эти самолеты не будут участвовать, скажем так, в воздушных боях друг с другом, как практиковалось в годы Великой Отечественной войны, или в других военных конфликтах середины ХХ века. Сейчас они нужны лишь как платформы для запуска высокоточного оружия, управляемых ракет класса «воздух-земля».

«Миражи» и F-16 будут взлетать, выпускать ракеты и сразу уходить на свои аэродромы. При этом возникнут серьезные проблемы с их размещением и базированием. Украинские аэродромы в определенной степени устарели, наша авиация не раз наносила по ним удары, а те же F-16 требуют весьма высокого качества аэродромов, в частности, по покрытию. Так что с их эксплуатацией будет не так просто.

Но вполне возможно, что они станут базироваться где-нибудь в Румынии или в Польше, откуда будут взлетать, долетать над территорией Украины поближе к нашим границам, осуществлять запуск ракет и возвращаться обратно на свой аэродром. А мы наносить удары по польским и румынским аэродромам, скорее всего, не будем.

«СП»: Если они будут базироваться на польских или румынских аэродромах, то зачем говорить про «обучение украинских пилотов». Ведь паспорт с пропиской у них в небе никто не спросит. Так что этими самолетами: F-16, Mirage 2000 и Gripen - вполне могут управлять вовсе не украинские, а польские с румынскими, французские или шведские пилоты?

- Наверняка. У киевского режима серьезные проблемы с летным составом, потому что за два с лишним года боевых действий есть серьезные потери не только в авиационной технике, но и, самое главное, в летном составе. А взять и просто посадить в кабину F-16 или «Миража» пилота из сельхозавиации, с Ан-2, нереально. Перед этим ему необходимо пройти серьезное обучение.

Учитывая же то, что нами периодически наносятся удары по украинской аэродромной сети и по местам обучения молодого летного состава, у них, повторяю, будут серьезные проблемы. Речь идет о дефиците не только летного, но и инженерно-технического состава. И с запчастями предвижу проблемы. Так что поставки авиатехники доставят серьезные проблемы не только нам, но и им тоже. Не так просто эксплуатировать эти самолеты, учитывая состояние ВВС Украины.

«СП»: Про «обучение украинских пилотов» начали говорить еще с прошлого года. Писали, что украинские лётчики замечены на французских базах тактической авиации в Нанси-Ош, Мон-де-Морсан, Велизи и Роморантен-Лантене. Может, они уже обучены и только ждут прибытия новой техники? Открытым текстом пишут, что группа украинских пилотов, три десятка человек, закончила четырехмесячную подготовку на «Миражах» и уже покинула Францию.

- Проходя переучивание на новый тип самолеты, условно говоря, с МиГ-29 или Су-27 на F-16 нужно помимо тренажеров еще иметь и летную практику. В советские времена нормы для летного состава были не менее пятидесяти часов налета в год, чтобы пилоту начислялись «летные льготы». А пятьдесят часов - это много.

«СП»: Двое суток в год нужно было провести не на земле, а воздухе...

- Да, а нужно еще учесть, что для этого необходимо иметь возможность спокойно тренироваться, не подвергаясь опасности быть сбитым противником, то есть нами. А это спокойствие сейчас над территорией Украины обеспечить очень и очень непросто. Так что ситуация не только у нас, но и у них сложная.

Поживем - увидим, как они с ней справятся…

https://news.rambler.ru/army/5...

Уничтожение войска Македонского .

В данной видео статье мы вспомним как предки Славян полностью уничтожили войско Македонского и принудили самого Александра выдать им грамоту про раздел мира. ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ЕСТЬ Т...

Они ТАМ есть: «Солнышко моё…»

Ни Марина, ни муж ее Виталий не поддерживали майдан. Это было бы смешно, живя в русском городе, имея нормальное образование, верить в секту, носящую кругами гробы на майдане. Они, как и...

Реальная гиперинфляция в США, результаты звонка Трампа и Зеленского и трусливый флот США

1. Официальная инфляция с 2020-го года в США составила 19%, неофициальная - 53%Взрослые американцы считают, что для комфортного выхода на пенсию им понадобится 1,46 млн долл., что на 53...

Обсудить
    • GP
    • 10 июня 23:52
  • походу при оленеводе мальтийском в МО не только его замы воровали....
  • В КНДР начато строительство бетонных капониров для самолётов. В РФ - до сих пор ничего не построено! В одной стране - ДО ВОЙНЫ готовятся к обороне. В другой - несмотря на третий год войны, самолёты так и не обеспечены укрытиями! Одна власть - чистит командование и правительство от предателей, воров, взяточников и коррупционеров. Другая - чистит страну от тех, кто говорит о преступлениях и недоработках чиновников и командования. В одной стране, в Северной Корее, у власти - патриоты и здравомыслящие люди, в другой - предатели и воры - в России.
  • Я конечно понимаю, что Су-57 стоит немалых, докризисных денег. А что тогда говорить про сгоревший после атаки беспилотника ВСУ по новгородскому аэродрому "Сольцы" бомбардировщик Ту-22М3? Их вообще вроде-бы не выпускают. Компетенций нет. А стоимость примерно 40 миллионов долларов (в ценах 2013 года). В Сирии уже были атаки на них, но руководство МО не почесалось защитить сверхдорогие и сверхценные самолёты.