На исходе третьего года войны русская армия по-прежнему не имеет нормальной БМП и вынуждена кровью солдат платить за косность лиц, не принимающих ответственные решения, и вальяжную нерасторопность нашего военно-промышленного комплекса.
Русская армия не имеет нормальной БМП (боевой машины пехоты): довольно громкое, если не сказать радикальное утверждение. Поэтому, прежде чем перейти к изложению фактического материала, нужно расставить точки над i, чтобы понимать, что такое современная боевая машина.
У каждого типа техники и оружия есть своя основная задача, которую оно должно выполнять максимально хорошо. Задачи БМП — доставка пехоты на так называемый рубеж спешивания и поддержка пехотинцев огнём. Поэтому ключевыми характеристиками для БМП являются:
высокая защищённость;
удобство размещения десанта;
огневая мощь, позволяющая подавлять огневые точки противника.
Пожалуй, к этому можно добавить только высокую проходимость, которая должна быть на уровне основных боевых танков: ценность машины, которая не может съехать с асфальта, очевидно, равна нулю.
Все остальные характеристики — вроде амфибийности, авиатранспортабельности, низкого силуэта и высокой огневой мощи — блажь и хотелки военных теоретиков с большими погонами, которые практически никак не коррелируют с практикой вооружённых конфликтов последних 50 лет.
2022 год, переправа через Северский Донец у Белогоровки: по обеим сторонам реки — советская техника (принадлежавшая ВСУ и ВС России), которая в теории должна плавать, но в итоге была сожжена в ожидании наведения мостов.
За всю вторую половину XX и первую четверть XXI века нигде в мире не было проведено ни одной военной операции, где атакующая сторона проводила бы настоящее десантирование бронетехники на головы врага. Что касается амфибийности, то она сыграла решающую роль один раз — в ходе Индо-пакистанской войны 1971 года, когда стороны сражались в дельте реки Ганг.
Если же посмотреть на наши реалии, то даже формально плавающие машины не переправляются через реки своим ходом, а ждут понтонных мостов; авиатранспортабельные БМД, при создании которых конструкторы пожертвовали бронёй ради снижения массы, доставляются на фронт не самолётами и парашютами, а железнодорожными платформами и седельными тягачами.
На поле боя танк может повысить свои шансы на выживание за счёт активного маневрирования, движения от укрытия к укрытию, встав в «карусель» с другими танками. БМП, в отличие от него, не может двигаться постоянно, экипаж должен останавливаться и некоторое время стоять, чтобы высадить штурмовую группу или принять раненых. И в эти моменты выживание машины и людей в ней полностью зависит от надёжности брони.
Глядя на ситуацию под этим углом, нетрудно понять, что современная БМП должна иметь не более лёгкую, а более тяжёлую и надёжную броню, чем танки. Разумеется, при такой защищённости ни о какой амфибийности или авиатранспортабельности и любых других преимуществах малого веса и речи быть не может. Впрочем, танки ведь у нас тоже не плавают, и никто в этом не видит особой трагедии.
ГРУСТНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
Теперь посмотрим на то, что у нас есть в войсках. Основная рабочая лошадка БМП-2 постепенно заменяется на БМП-3; доживают свой век БМП-1, в основном в варианте «Басурманин», десантники используют БМД-3 и БМД-4, в некоторых случаях можно видеть применение в атаках экранированных МТ-ЛБ (многоцелевых транспортеров-тягачей легкобронированных), которые, вообще-то, создавалась для работы в ближнем тылу, а не для штурмов позиций противника.
Пока недостаточную защищённость наших БМП пытаются компенсировать за счёт решётчатых экранов, выходит не очень эффективно. Скриншот с ТГ-канала «Военный Осведомитель»
Если не погружаться в малоинтересные большинству читателей технические подробности, можно сказать, что ключевая проблема нашей бронетехники класса БМП/БМД состоит в том, что она не имеет динамической защиты.
Броня БМП-1 и БМП-2 сварена из тонких стальных листов, которые могут держать удары пуль и осколков только за счёт рациональных углов наклона. Но проблема состоит в том, что основным убийцей бронетехники уже 50 лет является кумулятивный боеприпас. Наиболее эффективное и массовое средство противодействия ему — динамическая защита: небольшие заряды взрывчатки, размещённые между стальными пластинами в специальных контейнерах, навешиваемых поверх основной брони. При прохождении кумулятивной струи сквозь блок динамической защиты взрывчатка детонирует и расфокусирует струю, которая после этого теряет проникающую способность.
Но на броню «копеек» и «двоек» блоки динамической защиты вешать нельзя: при их срабатывании ударная волна проломит тонкую сталь и убьёт людей внутри потоком осколков. То же касается и БМД с их алюминиевой бронёй.
С БМП-3 ситуация в теории получше: машина имеет более толстую броню из алюминиевого сплава, усиленную стальными экранами. Кроме того, специально для «тройки» НИИ «Стали» создало динамическую защиту «Кактус». 20 лет этот «Кактус» провёл в состоянии никому не нужного выставочного «аналоговнета» и только после начала СВО пошёл в производство.
Сообщалось, что БМП-3 с динамической защитой начали поступать в войска с апреля 2024-го, но в открытых источниках фото и видео этих машин с линии фронта отсутствуют. Поэтому говорить о том, что ситуация с защищённостью БМП-3 серьёзно выправилась, пока рано.
Кроме того, у «тройки» есть и другая проблема: размещение моторно-трансмиссионного отделения в корме, по-танковому, делает эту машину предельно неудобной для десантирования. Эвакуация на ней раненых бойцов — отдельная и очень печальная история.
Ещё одна тема — комплекс вооружения БМП-3, каковой включает в себя 100-мм орудие 2А70. Наличие этой пушки подаётся как безусловный плюс и ультимативное преимущество. Однако апологеты огневой мощи почему-то не говорят, что в случае поражения боеукладки детонация 100-мм фугасов ведёт к мгновенной гибели всего экипажа и десанта. А вот у БМП, вооружённых только малокалиберными пушками, такой проблемы нет, а потому шанс выбраться из них после пробития брони существенно выше.
В сущности, в погоне за огневой мощью наши конструкторы вместо БМП создали лёгкий танк с возможностью подвоза пехоты. Полноценной БМП «тройка» могла бы стать, если бы в производство были запущены модификации «Драгун» и «Манул», имеющие переднее расположение двигателя и кормовую аппарель для спешивания десанта. Но пока дальше разговоров, презентаций и опытных образцов дело не пошло.
БМП-3 в модификации «Драгун» могла бы стать действительно удобной и надёжной боевой машиной пехоты. Скриншот с ТГ-канала «Военный Осведомитель»
ЧТО-ТО ДЕЛАЕТСЯ
В феврале 2024 года холдинг «Высокоточные комплексы» сообщал, что совместно с Минобороны продолжает «прорабатывать облик» новой БМП «Манул». Тогда же сообщалось, что финальный вид машины будет существенно отличаться от того, что был представлен на форуме «Армия-2020» (четыре с половиной года назад). Что ж, молодцы, дело ответственное — главное, не торопиться.
В первых числах июля в окрестностях «Уралвагонзавода» (УВЗ) в Нижнем Тагиле был замечен ранее неизвестный гусеничный БТР на танковом шасси. Бронетранспортёром эту машину правильно называть, потому что на нём не было смонтировано никакого оружия. На кадрах, сделанных случайным автомобилистом, видно, что бронемашина лишена башни и, судя по всему, имеет переднее расположение моторно-трансмиссионного отделения и десантное отделение в корме.
Ранее мы неоднократно поднимали вопрос о необходимости внедрения в ВС России тяжёлых гусеничных бронетранспортёров на танковых шасси, способных эффективнее держать удар современных противотанковых средств и довозить пехоту к позициям противника с большей вероятностью, чем имеющиеся легкобронированные машины. Надеемся, что снятая на видео машина является примером разработки бронетранспортёров такого класса, —
отмечал тогда канал «Военный Осведомитель».
Однако за прошедшие с того момента шесть месяцев об этой машине не было ни слуху, ни духу. Изделие не засветилось ни на выставках, ни на поле боя.
В начале декабря случайные очевидцы сняли неизвестную модификацию БМП-3 на седельном тягаче. Особенность этой машины — в небольшом и явно необитаемом боевом модуле. Чем именно он вооружён, сказать невозможно, так как при перевозке его укрыли брезентом.
С учётом всего ранее сказанного, возможно, это как раз тот самый «Манул» в переуточнённом облике, о котором ещё в начале года сообщали «Высокоточные комплексы». А может, и не он. Никакой конкретики и по этой машине в открытых источниках пока не было.
В СУХОМ ОСТАТКЕ
Между тем фронту очень нужна хорошо защищённая БМП, способная как вести штурмовиков к вражеским позициям, так и забирать их после боя.
Машина штурмовым нужна как для проброса к высадке, так и для эвакуации. Нужна хорошо бронированная, с огневой мощью, но быстрая и маневренная. При этом хорошо бронированная. И живучая,
— отметил в разговоре с обозревателем Царьграда соавтор Telegram-канала Condottiero, имеющий за плечами двадцать лет выслуги и опыт непосредственного участия в СВО.
Судя по отдельным заявлениям и случайным утечкам, работа над созданием новой бронетехники идёт, но, что называется, без огонька.
В определённом смысле повторяется история со строительством железобетонных арочных укрытий для самолётов, необходимость которых была очевидна всем мало-мальски осведомлённым людям, но решение о строительстве которых в силу непонятных причин не принимались годами.
С БМП ситуация ещё хуже. Наше общество привыкло смеяться над западной техникой и безоглядно восхвалять старые советские машины, время которых, на самом деле, давно уже прошло. В результате проблема практически не поднимается в общественном пространстве, и на «ответственных лиц», не принимающих давно назревшие и перезревшие решения, не оказывается никакого давления. Платят же за эту атмосферу самоуспокоенности и близорукости наши солдаты, вынужденные воевать на технике, место которой сегодня — в лучшем случае в музее боевой славы.
Оценили 14 человек
18 кармы