Эконометр в советском ВАЗ-2107

8 1487

На автомобилях ВАЗ-2107 был один крайне любопытный и при этом сильно недооцененный прибор под названием «эконометр». Каждый, кто ездил на «семерке», должен его помнить. Однако в наше время уже далеко не все знают, зачем такая штуковина вообще была нужна, и есть ли у нее какие-либо аналоги на современных моделях автомобилей.

 

Первые серийные эконометры появились в начале 1980-х годов, причем почти одновременно как на зарубежных, так и на советских автомобилях. Первый штатный эконометр был установлен на уже упомянутый ВАЗ-2107, выпущенный в 1982 году. Данный прибор работал исключительно с карбюраторными двигателями. Однако и в наше время автомобили с инжекторными двигателями иногда оснащаются оборудованием с подобным назначением. Например, современная итерация эконометров встречается на автомобилях Honda.
Прибор из 1980-х годов был предельно просто технически. По своей сути это обычный указатель разрежения, манометр. От последнего эконометр отличается лишь тем, что трубка Бурдона в нем функционирует не на расширение, а на сжатие. В приборе нет ни грамма электроники, устройство чисто механическое. Соединяется оно напрямую с выпускным коллектором карбюраторного двигателя.
У эконометров был два способа применения: профильное и «народное». Основная функция устройства прямо проистекает из названия. Оно позволяет следить за манерой и темпом езды в целях экономии топлива. Шкала прибора разделена на три сектора: белый, зеленый, красный. Белый сектор соответствует минимальному расходу горючего, зеленый – оптимальному, красный – повышенному. Так, например, на холостом ходу стрелка эконометра будет в белом секторе. При спокойной размеренной езде окажется где-то посередине зеленого сектора. Ну, а если стрелка взмыла в красный сегмент шкалы, то машина как бы кричит хозяину: «Сбавь обороты, хватит топить на все деньги!» Бесхитростное приспособление позволяло сократить расход горючего на ВАЗ-2107 на 1-1.5 литра. На первый взгляд мелочь, но ведь на круг выходит солидная сумма уже за месяц езды.

Что касается «народного» способа применения, то эконометры помогали водителю в предварительной диагностике поломок транспортного средства. Подергивания стрелки, выход в зеленый сектор на холостом ходу, выход в красный сектор при спокойной езде и еще многие другие особенности поведения стрелки могли указать на самые разные проблемы с автомобилем. При помощи эконометра можно было вычислить и подсос воздуха через неплотное соединение, и недостаточно хорошо накачанные колеса, и проблемы со свечами, и даже неправильно выставленный момент зажигания.

https://masterok.livejournal.c...

О несдающихся

У себя в Телеграм и во многих других местах я часто натыкаюсь на дискуссию: почему украинцы не сдаются. Основные предлагаемые варианты:1. Потому что глупые.2. Потому, что боятся.3. Пото...

"ДОЕДАЮТ ПОСЛЕДНИХ МЕДВЕДЕЙ": РУССКИЕ МАГАЗИНЫ ПОРАЗИЛИ АМЕРИКАНЦЕВ, МЕТРО — ЧУДО СВЕТА

АЛЕКСАНДР БАБИЦКИЙРепортажи о России на Западе бьют рекорды по просмотрам — это становится всё более популярным медийным трендом. Вот только их авторами являются не журналисты либеральных СМИ, которые...

Семья из Донбасса два месяца прятала раненого русского бойца в 20 метрах от дома с ВСУ
  • ATRcons
  • Сегодня 13:57
  • В топе

Страшная история со счастливым концом. Российский боец Артём Князев с позывным "Князь" был тяжело ранен во время штурма села Новый Комар на Донецком фронте. По его словам, сослуживцы, пы...

Обсудить
  • :clap: :thumbsup:
  • Там было два важных прибора-напряжОметр, и разряжОметр... Один из них изображОн на фотке...
  • 2141 тоже имел подобное
  • Это удивительно: я долгие годы не вспоминал про такую штуковину, а вчера как раз думал, что у нас с батей была эта штуковина на 7-ке и размышлял, как же она была устроена, потом сразу забыл - а сегодня статья на Конте) Хотя, пожалуй, ничего удивительного нет: именно так Вселенная и работает)) Спасибо!
  • Так бизнес же по европейски. Зачем позволять водителю самому диагностировать неполадки? Для этого есть сервис... Бабки надо делать, бабки!