Заряжается ли аккумулятор автомобиля в крепкий мороз при работе на холостых?

3 856

В среде автомобилистов споры о том, заряжается ли аккумулятор на холостом ходу в крепкий мороз, идут не один год. Сторонники каждого из противоборствующих блоков не скупятся на аргументы разной степени убедительности. Однако, как это часто бывает, абсолютно универсального ответа на не самый простой вопрос нет вовсе.

В той или иной степени прав каждый из лагерей, однако даже при таком отношении к вопросу все равно остается один немаловажный «нюанс».

Заряжается ли аккумулятор автомобиля при работе двигателя на холостом ходу? Со всей уверенностью можно сказать – да, заряжается. Это подтверждают как многочисленные замеры специалистов, так и многолетняя практика эксплуатации авто тысячами автомобилистов. Более того, заряжаться АКБ от холостого хода будет даже в случае включения всевозможных потребителей электричества от автомобильной оптики до мультимедийной системы и подогрева. Соответствующий запас потенциала заложен во все современные генераторы. Хотя представить себе ситуацию, когда машина заряжается на холостом ходу при работе всех дополнительных систем будет непросто.

 

Однако, было бы ошибкой думать, что «небосвод» зарядки АКБ на холостом ходу абсолютно безоблачный. Так, эффективность зарядки аккумулятора не в последнюю очередь зависят от внешних (погодных) условий. Скорость зарядки аккумулятора при +25 С – это далеко не то же самое, что скорость зарядки при -30 С. Из-за увеличения внутреннего сопротивления, низкая температура воздуха сказывается на эффективности зарядки самым негативным образом.

По некоторым оценкам разница скорости зарядки при +25 и -30 может достигать примерно двух раз! Таким образом, если в нормальных условиях аккумулятор заряжается от генератора за 3-4 часа, то в сильный мороз это время увеличивается до 6-9 часов. Таким образом зарядка на холостом ходу действительно может терять смысл при сильных морозах, но только для старых автомобилей.

С современными (и относительно современными) авто ситуация обстоит куда сложнее. Дело в том, что современные генераторы, как правило, производятся с учетом возможности работы в сильные морозы. Режим зарядки напряжением в таких меняется в зависимости от температурного режима за бортом. К слову, в некоторых старых автомобилях эта функция также присутствовала, правда переключать режим коррекции между «летом» и «зимой» приходилось вручную.

Впрочем, даже с учетом всех подобных инноваций, зарядка АКБ на холостом ходу зимой будет происходить дольше. Теряет ли она свою актуальность? Чаще всего нет. Хотя если столбик термометра падает до -30 и ниже, то батарею лучше все-таки внести на ночь в помещение и подзарядить там от сети.

https://masterok.livejou...

Маск-терминатор

До 2015 года Илон Маск заявлял, что не вмешивается в политику и разделял свои пожертвования между республиканцами и демократами. Накануне выборов 2016 года, публично критиковал Трампа и...

Обсудить
  • Зарядка повышается с прогревом электролита
  • Зачем гадать? Зарядка осуществялется ВСЕГДА, пока не достигнута точка абсолютного нуля то есть минус 273 градуса по Цельсию. Другой вопрос - какая скорость этой зарядки. Ессно, при понижении Т скорость зарядки будет падать, но она все равно будет идти, так или иначе. Что касается уровня зарядки на ХХ, то все зависит от того, насколько современен ваш автомобиль. В приличном авто зарядку контролирует модуль KBM, который считывает скорость заряда, наружную Т и вольтаж в системе, и если зарядка покажется ему мала, он просто поднимет напряжение на АКБ.
  • Посколько мне пришлось пообщаться с аккумуляторами по самое не хочу - должен дополнить: Свинцовые аккумуляторы не заряжаются быстрее, чем за 10 часов. И свинцовые аккумуляторы не заряжаются напряжением выше 14.4 вольта. Большее напряжение или ток приведут только к кипению электролита и гниению решеток положительных пластин. И если воду можно долить - то гниение решеток необратимо. И у меня есть впечатление, что изготовители бесперебойников (и не только) завышают напряжение специально, чтобы повысить сбыт батарей.