Подъем в ледяную гору. Китай против Quattro

Автор, с его искренней любовью к полноприводным автомобилям, представляет Audi Quattro как истинного мастера этого дела. Это введение предваряет зимний тест 2022 года, в котором легендарный Quattro принимает участие в триатлоне, включающем подъем в ледяную гору. Интерес к испытанию подогревается тем, что ранее, в июле, модели на новой энергии показали неожиданную мощность. Для новых испытаний команда построила специальный склон длиной 50 метров и с уклоном в 37,5 градусов.

Условия были суровыми: склон покрыли свежим снегом и льдом. Все автомобили настраивались на максимальную мощность и полный привод, а стартовать им предстояло с места, без разгона.

Первой на испытание вышла Audi A6. Ей не удалось достичь пикового крутящего момента, и на самом крутом участке автомобиль начал скатываться назад. Следующим был BID SILL, который также не справился с подъемом, так как его электронная система ограничивала мощность. Link Eco 09 PHEV показал себя не лучше — он потерял мощность и не смог подняться, чему способствовала особенность его трехступенчатой гибридной трансмиссии, сильно отличающейся от восьмиступенчатого автомата.

Lifan L9 медленно начал подъем, но вскоре также начал скатываться вниз. Несмотря на хорошие тормоза, мощности ему явно не хватило. Tank 500 не смог покорить склон в режиме пониженной передачи (4L). При переключении в автоматический режим полного привода (4A) динамика улучшилась, но высокий клиренс и центр тяжести заставляли машину таскать из стороны в сторону.

Даже технологичная Tesla Model 3 не справилась с подъемом, поскольку ее электроника вновь ограничила мощность. Nissan ET-7 начал проскальзывать, а эффективность его тормозов оказалась низкой.

Однако в финальном испытании, когда автомобилям дали возможность взять разгон, ситуация изменилась. Легендарный Audi Quattro успешно взобрался на ледяную вершину. Его примеру последовал и BID SILL, который также достиг пика.

В заключение автор констатирует, что обе машины смогли покорить склон. Тем не менее, он задается вопросом о долговечности стареющего Audi Quattro в сравнении с современными технологиями и анонсирует следующие испытания триатлона.