Листая старую газету

Известия, 6 июля 2002 г.

Геннадий АНИСИМОВ

Пытаясь покрыть дефицит кадров в непопулярных у москвичей профессиях, правительство города предоставило 62 столичным предприятиям квоты на «гастарбайтеров». Больше всего иногородних граждан привлекут для своей работы транспортный и строительный комплексы столицы — одна только фирма «Ингеоком» получила «добро» на 1531 немосквича. На службу в ГУВД будут набраны 2 тысячи милиционеров из других регионов страны. Большинство из десяти с лишним тысяч гастарбайтеров, перечисленных в распоряжении, приедут в столицу из Турции, Украины и Молдавии. Хоккейному клубу ЦСКА, например, разрешено привлечь на работу трех чешских и одного американского хоккеиста. Футбольному клубу «Локомотив» — одного легионера из Ганы. Но это уже экзотика. В основном на трудной и малооплачиваемой работе трудятся иногородние россияне.

Жительница Тулы Надежда Сенюшкина московские вагоны водит третий год.

— Как только кто-то из наших позвонил из Москвы и сказал, что можно устроиться, сразу 60 человек «снялись» из Тульского транспортного предприятия. Начальство за голову схватилось. А что они могут сделать, если здесь по деньгам выходит в два раза больше, даже если мы получаем меньше москвичей, — рассказывает Надежда.

В трамвайном депо им. Апакова на Шаболовке из 800 работников 80 или 90 иногородних. Некоторые приезжают на работу семьями — отец с сыном ремонтируют вагоны, мать — их же водит. Живут в основном в так называемом профилактории при депо. Сейчас на нем табличка «Комната отдыха». Комнат на самом деле несколько. В каждой живут по 4—5 человек. Чисто, уютно, но тесно. Похоже на больничную палату. Общий душ, импровизированная кухня в темной кладовке, 300 рублей в месяц за койко-место.

- У нас постоянный дефицит кадров, сейчас не хватает 3500 человек, — говорит «Известиям» начальник отдела кадров «Мосгортранса» Ольга Бекетова. — Квоту на иногороднюю и иностранную рабочую силу нам выделяют с 1993 года. На этот год — 10 тысяч человек. Взяли бы и больше, но людей размещать негде.

На начало лета в «Мосгортрансе» работали 41,5 тысячи человек, почти 9 тысяч из них приехали из регионов России и ближнего зарубежья — Украины, Белоруссии. Причем чуть меньше половины водителей городского транспорта — с временной московской регистрацией. Из 2,5 тысячи кондукторов две трети иногородних.

- Не идут к нам москвичи на такую зарплату, в среднем 6— 9 тысяч в месяц, — сетует Бекетова.

В столице есть автотранспортные предприятия, где больше половины персонала — без постоянной московской прописки. В 7-м троллейбусном парке их 56%, в 5-м — 68%. Многие работают уже по девять лет. На иногородних рабочих особенно не жалуются.

- Конечно, с ними есть свои проблемы, но самое главное - показатели аварийности у москвичей и иногородних ничем не отличаются, — говорит Бекетова. — А многие работают даже лучше москвичей.

Зато «обижают» коллеги.

— Некоторые лимитчиками называют, пришлыми, говорят, хлеб у нас отбираете, — жалуется Надежда Сенюшкина. — Так мы бы и не приезжали, если бы москвичи шли на такую тяжелую работу. Больше всего устаешь из-за московского движения.

Европейская «лимита»

Специальных законов, регулирующих квоты для иностранных рабочих, в ФРГ не существует. Германским работодателям официально запрещено вербовать рабочую силу за рубежом, поэтому каждый конкретный случай трудоустройства иностранцев из государств, не являющихся членами ЕС, является исключением. Этот запрет не распространяется на студенток-гувернанток, рабочих по договору подряда, сезонных наемных рабочих в сельском хозяйстве, молодых специалистов, священнослужителей, медсестер, деятелей искусства, профессиональных спортсменов и тренеров. Кроме того, два года назад власти страны официально пригласили около 70 тысяч иностранных программистов. Главное условие - чтобы на рабочее место не претендовал гражданин Германии или другой страны ЕС.

В Португалии гастарбайтеры обязаны каждый год подтверждать, что у них подписан контракт с работодателем еще на 12 месяцев. Иммигранты, для того чтоб на законных основаниях продолжать жить и работать Португалии, должны возвратиться к себе на родину, там оформить контракте португальским работодателем, после этого получить визу и ехать к месту назначения.

В Нидерландах имеется специальный закон, регулирующий приток сезонной рабочей силы. Работодатель обязан сначала попытаться найти работников для имеющихся у него рабочих мест в Нидерландах или в странах ЕС. Если это не удается, он должен сообщить в специальный Центр работы и доходов, что ему требуется такое-то число работников из стран за пределами ЕС. Никаких квот не существует.