Листая старую газету

Известия, 1 августа 2002 г.

Тимур ХИКМАТОВ

Сегодня компания оценивается в 3 млрд евро. Сделка завершится до начала 2003 года. Французское правительство считает, что акции Air France вызовут ажиотаж среди потенциальных инвесторов. При этом чиновники отказались назвать журналистам реальных претендентов.

В самой авиакомпании положительно оценивают это решение. «Несомненно, Air France получит больше преимуществ, чтобы участвовать в процессе консолидации отрасли и играть основную роль в рамках альянса Sky Team в Европе, — рассказала «Известиям» генеральный менеджер Air France по корпоративным коммуникациям Вероник Браше. — Авиакомпания беспрепятственно осуществит переход из государственного в частный сектор экономики благодаря надежной финансовой структуре и сохранению госучастия в капитале Air France. Приватизация является нормальным процессом и логическим продолжением выпуска акций на биржу в 1999 году».

Сегодня условия продажи акций Air France пока не ясны. Известно лишь, что сотрудники авиакомпании будут иметь право первыми приобрести их. Пока работники Air France владеют около 11 % акций компании.

Недавно заключенное кодшеринговое (совместная эксплуатация рейсов) соглашение «Аэрофлота» с французами вызвало разговоры о возможном участии россиян в приватизаций Air France. Однако заместитель генерального директора «Аэрофлота» Лев Кошляков развеял эти слухи: «Мы не инвестиционная компания и уже объявили стратегию на избавление от непрофильных активов. Нас интересует лишь то, что непосредственно связано с полетами авиакомпании».

В российской прессе появлялись сообщения о планах правительства исключить «Аэрофлот» из «президентского списка» предприятий, подлежащих приватизации. И хотя правительство опровергло их, вопрос по-прежнему не теряет актуальности. Не пойдет ли Россия по французскому пути? Глава «Аэрофлота» Валерий-Окулов считает необходимым сохранение госпакета акций: «Мы — компания, где государство имеет реальную возможность демонстрировать эффективность и учитывать долгосрочные интересы, связанные с развитием отрасли».

По мнению аналитика UFG Елены Сахновой, государство вполне могло бы продать 25% акций «Аэрофлота», что привело бы к капитализации компании и увеличению ликвидности акций. «Однако увеличение ликвидности возможно лишь в том случае, если этот пакет не достанется Millhouse Capital, которая владеет 26% акции компании, — говорит Елена Сахнова. — Это может привести к смене нынешнего менеджмента «Аэрофлота», который UFG считает очень эффективным».