Листая старую газету

Московские новости, 7 ноября 1993 г.

Александр ЖИЛИН

Сокращать их не позволяют национально-государственные амбиции. В результате в украинском министерстве обороны появляются некие военно-коммерческие гибриды. Так, например, военно-транспортная авиация, оснащенная самолетами ИЛ-76, передается в... ведение коммерческих структур.

Как стало известно «МН», в 37-м военном авиационно-транспортном полку (войсковая часть 54918, командир полковник Баев), дислоцированном в городе Арцизе, делами заправляют коммерческие фирмы «Атланта» и «Южный берег Крыма». Они финансируют эксплуатационное содержание самолетов, приобретают авиадвигатели и топливо, организуют переучивание экипажей полетам по международным трассам. После этого военные летчики будут выполнять приказы коммерсантов, занимаясь перевозкой грузов.

Как известно, армейские самолеты не могут летать по некоторым международным воздушным трассам. Чтобы избежать осложнений, украинские предприниматели перекрашивают военные самолеты, стилизуя их «под мирные цивильные авиалайнеры». Однако это сути дела не меняет. Получается, что экипажи военно-транспортных самолетов, основная задача которых — высадка десанта на территории противника, приступили к облету аэродромов зарубежных стран. В международной практике это нонсенс.

Примечательна такая деталь. Один из заместителей командующего ВВС Украины. оправдывая коммерциализацию военно-транспортной авиации, заявил: «Опыт международных полетов наших экипажей может здорово нам пригодиться в случае войны, поскольку пилоты изучат международную ОВД, опробуют техническую вооруженность многих зарубежных аэродромов. К тому же мы сможем оживить одну из ветвей военной разведки, связанную с воздушным движением».

Украинский военный авианачальник не блефует. Действительно, редко кому из военных экипажей предоставляется возможность облетать аэродромы «вероятного противника». А специальная аппаратура, установленная на псевдоторговых авиалайнерах, позволит получать уникальные разведданные.

Заметим, что аналогичный авиаполк, размещенный в Кривом Роге, уже приступил к «коммерческо-разведывательным» международным полетам.