Россия страна-бензоколонка, господа из коллективного запада?? // Тати-НОВОСТИ ...
Выражаю благодарность за присланный материал Тати!
При украинских "управленцах"* в Крыму стало настоящим периодом безвременья для по-настоящему перспективной отрасли кораблестроения.
Заводы простаивали, корабли распродавались на металл, люди сидели без зарплаты, а суда ржавели у причала, поскольку украинскому руководству хотелось взять из Крыма абсолютно все стоящее, но при этом не осуществлять сюда никаких важных капиталовложений.
Кораблестроительные верфи лежали в руинах, а вот зарплату рабочим не платили очень подолгу.
Итак, что же происходит сейчас с судостроительными заводами в Крыму на 2021 год?
Самое плачевное состояние переживает кораблестроительное предприятие имени Орджоникидзе в Севастополе находится в практически заброшенном состоянии. На его восстановление понадобится вложить около 10 млрд рублей, что является довольно значительной суммой. Здесь активно пытались строить плавкраны, приспособить завод под строительные нужды, но на данный момент планируется отдать территорию под застройку.
Лучше обстоят дела в Керчи на судостроител.заводе «Залив» им.Б.Е. Бутомы. Здесь уже сдают МРК типа "Циклон" и патрул.корабли проекта 22160. В Керчи дела обстоят гораздо лучше, чем на всем остальном полуострове.
Здесь стали регулярно обновлять производственные мощности, появилось новейшее технологическое оборудование и административное здание. Подобной модернизации данный объект не видывал еще с момента развала Советского Союза. И самое главное, здесь стали появляться новые рабочие места, зарплата для Крыма тут и вовсе фантастическая - она доходит до 115 тыс.руб. (Судовой слесарь-монтажник), по крайней мере такая информация указана на официальном сайте. А правда или нет, хотелось бы узнать от Вас в комментариях!
Еще одно судостроительное предприятие , которое очень долго находилось в заброшенном состоянии - это Феодосийский завод «Море». Тут также были вложены значительные инвестиции, более 2 млрд рублей, в результате, его приспособили для выпуска скоростных морских лайнеров или же, говоря по-советскому, «Ракет».
Но это далеко не все. В Крыму планируются великолепные, по-настоящему масштабные проекты, связанные с необходимостью создания предприятий, которые будут строить суда для нужд рыбопромыслового флота.
В Керченском же "Заливе" и вовсе планируется осуществлять ремонт крупных сухогрузов и балкеров.
Севастопольский морской завод восстанавливает северодвинская «Звездочка», но полное выполнение этого проекта требует значительных средств. 100% от его акций - в федерал.собственности.
Страна продемонстрировала большую заинтересованность в возможности предоставления субсидий для заказчиков-частников. Так, Владимир Путин предложил интересный вариант - для тех, кто планирует развернуть строительство на верфях Крыма, государство будет субсидировать до 30% стоимости построек гражданских судов.
В Керчи вообще большие планы на будущее. Так, там планируют выпускать малые десантные корабли, суда-спасатели и гидрографы.
Перспективным видится и проект создания в Феодосии рыболовных траулеров последнего поколения. Ну и конечно же, на заводе «Море» в Феодосии должны основательно задуматься о том, чтобы выпускать продукцию, связанную с туристическими потребностями полуострова.
Дмитрий Рогозин, побывавший на предприятии отметил, что многие программы, касающиеся перевооружения будут постепенно сокращаться и очень важно своевременно задуматься о том, что планируется делать дальше.
Одним словом, в Крыму ждут больших перемен в плане судостроения, и очень важно развивать производственные мощности для судостроения и в дальнейшем ,ориентируя их на первоочередные надобности.
Очень радует, что воссоединение с Россией положительно влияет на судостроение в Крыму, 7 лет конечно весьма мало, чтобы делать какие-то глобальные выводы, но как промежуточный результат - вполне достойно. А как думаете Вы?
______________________________
*Тати считает их оккупантами
п/с :
Россия страна-бензоколонка, господа из коллективного запада??
ws
Оценили 17 человек
38 кармы