Несколько цифр про дизель

В связи со "скандалом" о махинациях с дизельными движками Volkswagen и появившимся в СМИ рассуждениями "не конец-ли это эпохи дизеля", вспомнились расчеты моего друга почти 4 года назад. Цифры, конечно устаревшие, но довольно показательные. Думаю, что если потратить время и посидеть с калькулятором сегодня - результат будет такой же.

Подробно все здесь http://www.drive2.ru/l/2882303...

"Соответственно новый бензиновый XC90 выгоднее дизельного в период гарантийной эксплуатации на 9 824 рубля.

После 100 т.км. дизель из за низкого расхода будет отыгрывать в год примерно по 62 тысячи рублей в год без учета затрат на ремонт и ТО. Но с другой же стороны дизель дороже в обслуживании, короче говоря, вывод такой:

что если покупаешь НОВЫЙ автомобиль для пробега на нем не более 100 т.км. абсолютно все равно бензин он или дизель, а вот дальше можно уже отыграть хотя и не БЕЗУМНО много. Но так же не следует забывать, что в данном случае бензин выигрывает по сравнению с дизелем он мощнее 210 кобыл против 184 л.с., а если чиповать автомобиль, то разница станет еще более заметна."

ЕЩЕ раз обращу внимание, что расчет был сделан почти 4 года назад - чтоб не кидались в меня по неадекватности цен.

Отличный расчет. Он меня в свое время убедил отказаться от дизельных движков, фанатом которых я был. О чем ни разу не пожалел. Вся раздутая экономия на топливе выливалась ранее в постоянных дорогостоящих ремонтах на авто старше 3 лет, переплатах за сервис на авто моложе 3-х лет и поиске подходящих заправок (топливо на которых было сравни цене на 95-й бензин). Более того этот расчет еще раз заставил задуматься насчет всех модных нынче тем про комбинирование движки, электрокары. Обывателю, как и в случае с дизельными двигателями усиленно впихивают в сознание типа «Вы потратите всего 3 литра бензина на 100 км. Как вы при этом сэкономите ! Как Вы поможете планете быть чистой для будущего поколения !». На выходе, если разложить все по полочкам – все опять чистое надувательство ради выкачивания денег. И экономия фиговая, и экология страдает не меньше от новых производств деталей «чудо-авто» и последующей утилизации ряда отработанных агрегатов. 

Итак – стоит ли задуматься о конце эпохи дизеля? Конечно же, нет. Пока танки европейского континента ездят на соляре – не будут снимать с производства дизельные движки. Иначе НПЗ будет не заставить производить этот вид топлива в нужных количествах и повсеместно.