Вообще, перед тем, как воспользоваться данным продуктом, следует хорошо посчитать, так ли он выгоден. Безусловно, взять авто здесь и сейчас, заплатив лишь часть сегодня, а рассчитаться окончательно частями, да еще года за 3 – весьма привлекательно. Тем более выбрать можно куда более статусный автомобиль, чем можно себе позволить, исходя из зарплаты. Плюсов много, но есть и минусы. И часто минусы куда весомее плюсов и способны неслабо «отъесть» от будущих доходов автовладельца.
К примеру, далеко не всегда в рекламных кампаниях автосалонов указывается, что, помимо автострахования, есть еще страховка по кредиту – и она весьма существенна. Также, продавец, пользуясь незащищенностью покупателя автомобиля в «рассрочку под символический процент», впаривает кучу ненужных прибамбасов и опций. Все это обязательно скажется на конечной сумме далеко не самым приятным образом.
Ну и надо помнить, что «статусные» немецкие или японские автомобили значительно дороже в обслуживании, чем, скажем, надежные, но непрестижные корейцы. И, «развесив уши» на хорошо отработанные речи продавца, покупатель может приобрести весьма обременительного железного коня. ТО, сезонная замена резины, замена масла и многое другое может стать просто не по карману владельцу не по доходу «крутого авто». Все это может привести к дополнительным долгам и вряд ли доставит ту радость, на которую Вы рассчитывали, придя в автосалон за новым железным другом.
Есть еще категория людей, которые хотят свой автокредит продать.
Т.е. подразумевается, что берем машину с помощью связей какого-то «брокера» и ему же ее и продаем. Что тут сказать… – не все в таком плане гладко.
Во-первых, делец за это авто много не даст. Обещает половину стоимости. По факту, из половины клиента он удержит внесенный первый взнос (процентов 15) и деньги за автостраховку (эта сумма зависит от цены). На пальцах выглядит так: с 1000000 рублей человеку обещают отдать 500000, но с них удержат 150000 за внесенный за клиента первоначальный взнос и тысяч 60 за Каско. Т.е., по факту, из обещанного полумиллиона бедолага получит менее трех сотен. При этом долг будет более миллиона рублей (ведь в него войдет стоимость страхования самого кредита) плюс %. Т.е. сделка невыгодная. И, помимо того, что эта сделка для заемщика буквально кабальная, она еще и противозаконная.
По закону, автомобиль можно отчуждать лишь после выплаты всех платежей, ведь он в залоге. Именно для этого большинство банков требует, чтобы ПТС хранился у них до полного закрытия долга.
Если «владелец» автомобиля делает своевременные выплаты в течение всего срока договора, то проблем не возникнет, но вот если не делает – тогда проблемы возникают, и серьезные.
Если прекращаются платежи, то приходит требование вернуть залог/ автомашину банкирам. Поскольку заемщик ее продал неизвестно кому, он это требование выполнить не в состоянии. В итоге она подается в розыск. Представляете, что начинается, если такое авто на посту ГИБДД отбирают у благополучного приобретателя? И чем это закончится для незаконно продавшего его человека?
Понятно, что на подобные аферы люди идут не от хорошей жизни. Что тут можно посоветовать? Ничего нового. Подумать, взвесить и попробовать найти другой выход для решения финансовых проблем.
Про то как не лишиться своих денег и избежать кредитной кабалы можно прочесть в статьях на сайте www.credit888.ru
Оценили 4 человека
4 кармы