Рост цен на нефть и снижение объемов экспорта мазута из России привело к росту стоимости мазута типа C (тяжелое топливо) на сингапурском рынке.
Эталон цены на мазут типа C в городе-государстве колебался в районе $ 340 за тонну в начале января, до 30% от недавних минимумов в ноябре и на самом высоком уровне за 19 месяцев. Увеличение вызвало рост цен на топливо нефтепродуктов типа C, таких как морское топливо и отопительный мазут.
Японская судоходная компания Nippon Yusen даёт оценку доходов в отчете, опубликованном в октябре, указывая, что увеличение цены на $ 10 за тонну топлива снизит её годовой доход на 1,2 млрд иен ($ 10,4 млн). Так что более высокие цены на топливо способны выжать финансы судоходных линий, которые уже борятся с длительным спадом промышленного производства.
Цена на восходящем тренде частично обхясняется согласованнием между членами ОПЕК решения по урезанию добычи нефти. Но один трейдер объяснил, что изменение в российском экспорте нефтяного топлива ответственно за 20-30% цены на торгах в Сингапуре, крупном центре торговли нефтепродуктами, а изменения в поставках российского топлива раскачивают рынок.
Мазут предполагает меньшую допустимую разницу в ценах на сырую нефть, чем другие продукты, такие как бензин, дизель или авиационное топливо. По этой причине, "нефтяные компании в России расширили перерабатывающие мощности своих нефтеперерабатывающих заводов," сказал Такаюки Ногами (Takayuki Mogami), главный экономист японской Japan Oil, Gas and Metals National Corp., или Jogmec. Это привело к снижению поставок мазута типа C и увеличению объемов производства бензина, дизельного топлива и других более рентабельных видов топлива.
Россия также поэтапно с 2014 г. повышала экспортные пошлины на мазут. Поскольку это еще больше снижает рентабельность, российские производители стали склоняться к поставкам мазута для внутреннего потребления, а не экспортировать его. И после того, как Москва снова повысила пошлину на экспорт в январе, поставки российского мазута вряд ли вернутся на прежний уровень.
Импорт из стран Европы и Африки может частично компенсировать снижение. Но более высокие морские транспортные издержки означают, что цены на топливо типа C в Сингапуре легко могут подняться ещё.
Еще в начале января 2016 года, мазут типа C торгуется на уровне $ 142 за тонну, около 40% от текущего уровня. "Мы пытаемся экономить топливо за счет замедления скорости наших судов", сказал чиновник крупной судоходной компании. "Мы также бункеруем суда в более дешевых местах бункеровки топлива в зависимости от ситуации."
В то время как более жесткие условия поставки улучшили зазор в цене на мазут, он по-прежнему остается достаточно узким по сравнению с бензином и дизелем. И по мере расширения инфраструктуры переработки и модернизации во всем мире, поставки мазута будут находится на нисходящей траектории по всему миру, а не только в России. Для судоходных компаний и электроэнергетики, это, вероятно, означает конец золотого периода дешевого топлива.
Источник: http://asia.nikkei.com/Feature...
Оценили 0 человек
0 кармы